Peugeot 308 blir miljöbil

308:an kommer med sex olika motoralternativ, varav 1,6-litersdieseln på 90 hk är extra intressant. Koldioxidutsläppet ligger på låga 120 g/km och det innebär att privatkunder får den statliga premien på 10 000 kronor.    

Den nya Peugeoten mäter 428 cm mellan stötfångarna och är nästan 182 cm bred. Det innebär att den är drygt sju cm längre och fem cm bredare än 307:an. Men på höjden är nykomlingen kapad med en dryg cm jämfört med föregångaren.         

Redan 307-modellen hörde till Golfklassens rymligaste bilar. Den är nya bilen är, enligt Peugeot, ännu luftigare i kupén och bagagevolymen på 348 liter är klart konkurrenskraftig.   

Baksätet är på bio-manér högre monterat än framstolarna, något som både ger bra benutrymme och fin utsikt.

Från starten säljs nya Peugeot 308 som tre- eller femdörrars halvkombi. Interiören är helt nydesignad och materialkvaliteten i kupén har höjts flera pinnhål, åtminstone om man får tro Peugeots pressmaterial.     

Nivån på säkerhetsutrustningen håller god standard. På listan finns bland annat antisladdsystem, upp till nio krockkuddar, nyutvecklade nackskydd, strålkastare som följer rattutslaget och ett varningssystem för avåkning.

Komfortutrustningen är hyfsat generös redan i standardutförande. Som tillval finns finesser som navigationssystem, multimedia, zonindelad klimatautomatik och en skräddarsydd ljudanläggning med tio högtalare.  

Förutom miljömotorn på 90 hk finns ytterligare två dieslar att välja på till nya 308: 1,6 l/110 hk och 2,0 l/136 hk. Bensinalternativen består av tre direktinsprutade motorer som utvecklats i samarbete med BMW: 1,4 l/95 hk, 1,6 l/120 hk och 1,6 l turbo/150 hk.

Senare under 2008 kommer även etanolversionen BioFlex. Då lanseras den nya Peugeot-modellen dessutom i fler karossutföranden, bland annat kombin SW och plåtcabben CC.