Hyundai i20 har blivit rymligare och fått en mer europeisk design.
Nu kommer en ny version av Hyundais småbil i20. Europeisk design och större utrymmen är några av nyheterna.
Den då två år gamla Hyundai i20 fick en facelift 2012 men nu är en ny generation av småbilen här. Hjulbasen har växt 45 millimeter (2 570 millimeter) jämfört med föregående i20 vilket gett bättre benutrymme både fram och bak. Även bagaget har vuxit från 295 till generösa 326 liter.
Nya Hyundai i20 har ritats i tillverkarens designstudio i tyska Rüsselsheim. Rakare linjer, ny DRL-design och blanksvarta c-stolpar ska ge ett mer ”europeiskt” intryck. Bilen premiärvisas på bilsalongen i Paris den andra oktober.
Diskutera: Vad tycker du om nya Hyundai i20?
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (6)Fortfarande lite, men bara lite skeptisk till fabrikatet, annars snygg form på en småbil
Undrar om man fortfarande, på en bil som introduceras som årsmodell 2015, nonchalerat moderna säkerhetshöjande funktioner som autobroms och adaptiv farthållare ? F ö tycker jag den ser trevlig ut men andra omdömen får nog anstå till dess man sett den i verkligheten.
Knappast europeisk design att ha en stor bred C-stolpe som är svart. Senast jag såg det var det på Toyota Yaris anno 2014. Europeisk design är att istället för en bred C-stolpe ha ett fönster, och då kan man ha ett "flytande tak" med tunna svarta stolpar som inramar fönstret.
Nej, för Peugeot 208 har ingen tjock svart C-stolpe utan tvärtom ett litet rundat fönster efter C-stolpen och en tunnare D-stolpe som är karossfärgad. Och bakifrån är ju 208 mycket snyggare. Och 308 har ingen tjock svart sidostolpe heller och har helt annan och snyggare profil bakifrån. i20:s akter bakifrån liknar mer kombiversionen av nya Renault Clio - svarta takstolpar och så stuket på bakljusen.
Själv tycker jag av översta bilden att det är lite Opel Adam och Audi A1
Tycks finnas i Indien redan - inkl lite mera bilder- http://www.carwale.com/hyundai-cars/elite-i20/photos/
Antal år med garantier speglar knappast kvalitet. I så fall skulle samtliga premiumtillverkare ligga dåligt till och fullt så illa är det nog inte.
Alla garantier är sedan inte lika mycket värda även om de bidrar i stort till att sälja bilar.
Det var ett stort nummer när Kia lanserade sin 7 års garanti men om Mitsubishis eller Mazdas än längre garantier hör man knappt något. ( de sistnämnda borde knappast behövt locka med långa garantier men kan inte sälja sina bilar trots verklig kvalitet och långa garantier,...Vad beror detta på? )
Eftersom svenska bilar i genomsnitt rullar ca: 1300 mil/år så är nog inte 15.000-milsgränsen nåt problem för de flesta köpare av Kia - i alla fall inte i denna storleksklass. Sen behöver inte Kia ha speciellt höga servicekostnader men det är antagligen väldigt orts-beroende. Huruvida Hyundai håller lägre servicepriser på motsvarande bilmodeller har jag dock ingen aning om.
Rena rama stölden av Peugeot 308 front utseende!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.