Chrysler 300C lockade med hungrig grill och V8

Den här artikeln har tidigare publicerats i tidningen Klassiker.

Stor hungrig grill och en blick som inte släpper taget – får du en Chrysler 300C i backspegeln flyttar du helst på dig. Den fem meter långa sedanen med proportioner från hot rod-världen debuterade som konceptbil på bilmässan i New York 2003 och kom i produktion i princip oförändrad året därpå.

En stor bakhjulsdriven amerikanare med V8 – det var bilvärlden inte bortskämd med. Men under all americana lurade delar från Mercedes E-klass – ett resultat av att Daimler köpt Chrysler 1998. Bakvagn, rattstång med reglage, fyrhjulsdriftsystemet 4Matic och kabelhärva hörde till de grejer som kom från Stuttgart.

Chrysler 300C lanserades i Sverige 2004. Toppmodellen var bestyckad med en 350 hk stark 5,7-liters V8 med det legendariska efternamnet Hemi. Mellan­motorn var en 3,5-liters V6 på 250 hk. Längst ner fanns en 2,7 liter stor V6 på mer måttliga 193 hk. 

Samarbetet med Mercedes resulterade även i dieselmotorn 3,0 CRD på 218 hk som debuterade i Chrysler 2006. Samma år kompletterades programmet med en 6,1-liters V8 på smått vansinniga 426 hk – på bakluckan stod det SRT8.

I Sverige tryckte man hårt på släktskapet till Mercedes och 300C sålde ganska bra. Det faktum att 300C för europeiska marknaden från 2005 sattes samman av Magna-Steyr i Österrike var också ett säljargument. Och när kombimodellen Touring dök upp 2005 blev intresset i vårt land ännu större.

Redan som ny var 300C tämligen prisvärd om man såg till uppmärksamhetsvärdet. I dag är det fyndläge deluxe! De allra billigaste med lilla sexan kniper du för runt 30 000 men då får du räkna med småfel och många mil. Lägg till 20 000 och vi börjar snacka framtida samlarexemplar. Dyrast är de få SRT8 som hittat till Sverige, runt 150 000 kronor får du räkna med.

En uppdaterad version av 300C kom 2011 men de få som såldes här var omdöpta till Lancia Thema eftersom Chrysler numera ägs av Fiatgruppen. Denna katastrofala mix av varumärken ledde till att Chryslers försäljning i Sverige störtdök och att Lanciaentusiasternas blodtryck gick genom taket. Men det är en annan historia.