Skärmkanterna bak är bra, men en rostrisk på sikt är de öppna skarvarna under filtinnerskärmarna i de bakre hjulhusen. Under bilen finns otätade skarvar, bland annat i tröskellådorna. Underredets balkar/hålrum saknar nästan helt invändig behandling och slitskydd finns bara i ytterkanterna.
Rostskyddsgaranti: 12 år.
Besiktningen gjordes av Rostskyddsmetoder AB
Testinformation
Betyg
Det är insidan som räknas. En vacker utsida behöver nödvändigtvis inte betyda inre egenskaper av toppklass. Vi Bilägares rostskyddstester bygger på prognoser, en samlad bedömning av hur väl en bilmodell kan motstå angrepp under garantitiden. Som ett viktigt instrument används fiberoptik för att kunna kika in i hålrum och balkar. Märk väl att prognoserna inte inkluderar lackkvalitet som också kan ge rostskador, utan enbart grundskyddet. Framtida lack- eller limsläpp är omöjliga att förutse. Revidering av betyg förekommer om uppföljningar efter några år visar på annat resultat.
Materialval. Karossdelar av aluminium och plast ger plus i kanten. Så länge materialet består av stål finns alltid rostrisk.
Konstruktioner. Design med avsikt att bygga bort rostfällor premieras, ju färre skarvar, desto bättre.
Rostskyddsmedel. Förzinkningen (galvaniseringen) nöts ned med tiden, liksom grundlacken. Nötningsskydd och vax i hålrummen ses som en bra gardering.
Tätning. Skarvar behöver limmas och tätas. Hur väl detta har gjorts påverkar bedömningen.
Instängd fukt. Plastskydd som inte håller tätt och filtmaterial/polymerer som binder fukt är en grogrund för framtida angrepp.
Prisklass. Rostskyddsbetygen sätts alltid i relation till den storleks- och prisklass som objektet tillhör. Det betyder att kraven ökar ju högre status och prisklass som bilen har.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Väntar på en ny V60CC.
Ska bli ”spännande” att se om 2-3 år hur den ser ut då den under vinterhalvåret kommer att gå minst 10 mil om dagen på motorväg som är fullständigt indränkt i saltsörja.
Annan märklighet är ju att av vad man kan läsa av testet är att bakluckan är av plåt o inte plast som resterande SPA bilar...
Att Volvo inte är premium än behöver man dock inte fundera över länge, Finns mycket som känns mera VW än tex BMW.
Märks att man har fått runda många hörn på flera punkter jämfört mot tyskarna när man tog fram SPA plattformen.
Känns som vi vart igenom det här 17 gånger redan.
Volvo har redan gjort ett uttalande om sitt val av rostskydd.
Det är alltså inte en slumpmässig handling eller en omedveten sparåtgärd.
Kan hålla med om att det ser budget ut, men det behöver inte betyda det.
McTar: Jag tror Volvo om någon tillverkare vet vad rostskydd på bilar innebär. Det är inte en omedveten handling att Volvo gjort såhär. Jag har faktiskt inte sett en Volvo från 2008 eller senare med rost.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.