Illustration: Johan Isaksson
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga: Jag börjar planera och beställa tid för byte från vinter- till sommarhjul, men funderar också på att byta själv om vädret tillåter eftersom däcken dessutom ligger hemma. Det har varit en diskussion vid den här tiden om hur man egentligen ska göra – ha kopparpasta på hjulbultarna eller inte vid byte och om man ska efterdra hjulen eller inte? Att olja in bultarna har jag fått höra är fel?
Per L
Svar: Nej, att olja in hjulbultarna – eller hjulskruvarna som är den rätta benämningen – innan man drar fast dem är ett stort nej. Anledningen är att det helt enkelt blir för lite friktion och att man riskerar att dra alldeles för hårt.
I allmänhet misstänker jag att många verkstäder drar lite hårdare än rekommenderat, på grund av att de vet att bilägaren inte kommer att göra en kontroll efter några mil som man borde.
Det man inte bör slarva med om man byter själv är att borsta bort smuts och rost och göra rent hjulskruvarna. Det funkar med inte allt för hårdhänt behandling med stålborste. Kolla att fälgen sitter korrekt mot navet.
Möjligen kan man som ett steg i rengöringen använda antikärvpasta och sedan torka bort den före montering. Sedan behöver man absolut en momentnyckel för att dra fast med korrekt moment. Man måste förstås också använda rätt slags hjulskruvar för fälgen och dra fast dem korsvis.
Och sedan till den så kallade efterdragningen efter fyra–fem mil, som inte ska vara något annat än en kontroll, med momentnyckeln igen och inte att man står och drar för kung och fosterland med ett fälgkors. Man kan till och med lossa hjulskruvarna en aning och dra med momentnyckeln igen.