På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga: När jag läste årets sommardäckstest tyckte jag att mönsterdjupet var snålt tilltaget, 6,7–7,8 mm. Byte rekommenderas vid tre mm, alltså fyra mm att slita på. Köpte nya sommardäck till min släpkärra (195 R 14), där var mönsterdjupet elva mm, alltså åtta mm att slita på. Är det bara för tillverkarna vill sälja fler däck eller finns det något verkligt skäl bakom det låga mönsterdjupet?
Sixten Andersson
Svar: Jag vill ju helst tro att däck med lägre mönsterdjup också fått andra gummiblandningar som gör dem stabila och med bättre motståndskraft mot slitage. Men vi har haft och kanske fortfarande har en trend med minskat mönsterdjup.
Jag jämförde däcktestet i år med det för tio år sedan och 2026 var snittdjupet på testdäcken 7,21 mm mot 7,54 för tio år sedan. Inte en helt korrekt jämförelse kanske. Exkluderar jag två lågprisdäck är minskningen 0,20 mm. Och om vi tittar på två testdäck med samma namn fast med uppdateringar efter dessa år har de faktiskt minskat med 0,20 mm. Så vi tycks fortfarande ha en sådan utveckling.
Eftersom bilar tenderar att bli tyngre kan ett skäl vara att man vill minska rörelse och värmeuppbyggnad i mönstret. Tidigare förklaring till förändringen är lägre rullmotstånd, bättre stabilitet och prestanda, och mindre materialåtgång. Än verkar man inte ha fått någon påtagligt försämrad livslängd men med tunga suvar och starka motorer undrar jag om vi inte närmar oss högre milkostnad för däck?
