Saab kämpar med krånglande 9-5
Långteststallets Saab 9-5 har nyligen varit inne på verkstad, bland annat för kontroll av kopplingen och justering av bakluckan.
Det tog nästan en månad för Saab att svara på tre frågor som Vi Bilägare ställt med anledning av allt krångel vi haft med nya 9-5:
» Bilen har låst sig i tändningsläge och varken gått att starta eller stänga av under 20 minuter. Färddatorn har samtidigt visat meddelandet: ”Rattlås behöver service”.
» Bakluckans elstyrda lås har sprungit upp.
» Farthållaren har lagt av.
» Det har varit fel både på en tidig testbil och vår egen inköpta 9-5, tillverkad 1 300 bilar senare. Ägare till nya Saab 9-5 har också hört av sig till redaktionen och rapporterat problem. Att krånglet beror på ”buggar” i datorsystemet är tämligen klart.
Den 29 december ställde vi följande tre frågor till Saab:
1) Hur många bilar har dessa buggar i sitt datorsystem?
2) Har Saab hittat någon lösning på problemet?
3) Hur hanteras saken ute på verkstäderna?
Inte förrän 21 januari kom ett mail med de svävande svaren:
1) Svårt att ge en exakt siffra, då det beror på motorvarianter tillsammans med en viss utrustningsnivå där dessa intermittenta symtom kan uppträda med ett felmeddelande gällande rattlåset med följande startproblem.
2) Saab har en lösning med en uppdaterad mjukvara som ska säkerställa att problemet är löst.
3) Så fort uppdatering är utvärderad och godkänd kommer Saabs återförsäljare och verkstäder att få information och möjlighet att uppdatera de bilar som är drabbade. Själva uppdateringen tar någon timme att utföra.
Alltså inte ett ord om problemets omfattning eller när bilarna kan åtgärdas.
Bältesvarnarna larmar felaktigt
Det trassliga datorsystemet ställer också till problem i baksätet på vår inköpta Saab 9-5. Bältesvarnarna kan börja larma trots att ingen sitter i sätet. Problemet uppstår vanligen om en passagerare byter plats. Sensorerna i sittdynan tycks inte kunna avgöra vilken del av baksätet som används. Verkstaden hoppas att en ny mjukvara eliminerar även detta fel.
Vi har också noterat ett klonkande ljud från transmissionen, men det har blivit bättre. Troligen kom det från kopplingen, från en gummibussning som var lite för hård när bilen var helt ny. Efter cirka 600 mil har gummit mjuknat och oljudet minskat.
Bakluckan har varit svår att stänga, beroende på att låset varit feljusterat. Det har åtgärdats på verkstad, där man upptäckte att färgen på bakluckan skadats när plåtkanten slagit emot stötfångaren. Lackbättring blir nödvändig.
I Vi Bilägare nummer 3/2011, i butik 22 februari, rapporterar vi från vintertestet med alla våra fem långtestbilar.
-
Testinformation
-
Modeller i det här testet:
Saab 9-5 2,0 Turbo4
-
-
Saab 9-5 2,0 Turbo4
Saab 9-5 2,0 Turbo4
Baspris: 311 000 kr.
Extra utrustning: Vector-paket 22 000 kr, Vector Active-paket 10 000 kr, Nödreservhjul 1 000 kr.
Testbilens pris: 344 000 kr.
Garantier: Två års fabriksgaranti, tre års vagnskadegaranti och tolv års rostskyddsgaranti.
Skatt: 1 770 kr/år.
Mått och vikt: L 501/B 187/H 147 cm. Axelavstånd 284 cm. Tjänstevikt 1 805 kg. Maxlast 455 kg varav 100 kg på taket. Bagagevolym 513 l.
Motor: Fyrcylindrig med dubbelverkande turbo. Volym 1 998 cm3. Effekt 220 hk vid 5 300 v/min. Vridmoment 350 Nm vid 2 500 v/min.
Transmission: Sexväxlad manuell låda, framhjulsdrift.
Förbrukning: 8,4 l/100 km.
CO2-utsläpp: 194 g/km.
Prestanda: 0–100 km/tim på 7,9 s. Toppfart 240 km/tim.
Betyg i Euro NCAP: ★★★★★
ViB:s rostbetyg: 3.
Ljusbetyg halv/hel: 4/4.
-
Läs också:
-
Relaterade artiklar: 9-5
-
Felanmälningar: 9-5
-
Verktyg
-
Allt om
-
Här är de senaste Saab 9-5 från Bilgaraget.se.
Artikeln har 90 kommentarer
@johansen: Om det händer igen - När tändningen är på, släpp koppling/broms och vänta 15 sekunder, tryck sen på startknappen för att stänga av tändningen. Tryck ner koppling/broms och tryck på startknappen igen så startar bilen. En mjukvara är på gång för att lösa problemet.
Jag kør en ny 9-5 160hk diesel m. automat som taxi i Norge. I dag drabbas jag før andra gången av samma fel. "Rattlåset behøver service". Bilen var helt død och låst i P.Efter ca 20 min lyckades jag få liv i bilen, men felmedelandet stod kvar i displayen. Etter att ha koplat från batteriet førsvann meddelandet, och bilen funkade normalt.
Det finns inga sensorer som känner av passagerare i baksätet. I stället känner BCM av om bälteslåset (och därmed bältet) används. När man tar av sig bätet och öppnar dörren, förutsätter BCM att passageraren har lämnat platsen. Om man byter plats i bilen utan att öppna någon bakdörr, kommer BCM tro att det sitter en obältad person i baksätet och följaktligen varna för det. Carry-over från Astra-J.
Yarl: Åtminstone många 9-5 kommer att ha diverse fel.
Jag håller mig borta ifrån Saab även i fortsättningen...
Felet finns nog på alla 9-5:or eftersom det är samma bil! konstigt vore annars.
Detta fel som drabbat VIB:s långtestbil verkar inte vara helt ovanligt. Jag lämnade in min nuvarande Saab 9-3 -08 på service på BIVA i Örebro för en dryg vecka sedan, och då passade jag på att för första gången bekanta mig lite närmare med nya 9-5:an. Gissa om jag blev förvanad när deras egen utställningsbil hade exakt samma felmeddelande i displayen som på VIB:s krånglande exemplar!! Det stod att rattlåset behövde service. Helt otroligt att man inte fixat till denna bil som många människor provsitter! Kan tänka mig att åtminstonde en del av dem har läst om detta och vet vad detta felmeddelande innebär, att bilen inte går att starta....
Fattar ingenting!
I Hyundai-spalten skriver man om Saab och här i Saab-spalten skriver man om Honda...
och du var tvungen att haka på?
Den är ljusgul.
Pinsam sida detta, en som kallar bilen biege bara för att trolla igång ett bråk.
Har dessutom tittat på bilden, var den färgen jag misstänkte att ni bråkade om. Klarare färg i verkligheten som Anonymus säger...
jag tycker man ser en hel del, och att kalla den gul stämmer inte riktigt med verkligheten. i dagsljus är den helt enkelt fulbeige och ser man inte det är man färgblind... och uppenbarligen har den sålts i beige, att tillverkarna har olika fantasifulla benämningar på färgerna är inte ovanligt.
Skriv ny kommentar
-
Logga in eller registrera dig för att kommentera