Långtest 2011: Svenskarna ärligast

Det är väl inte ofta som det stämmer med förbrukningen som dom skriver jag kollar inte det när jag köper en ny bil för och vi har ju inte samma körsätt och spelar det ingen roll vad dom skriver att den skall dra.

Elton: varken 92.99.900.900T och 9000 är väl kända för att vara motståndskraftiga mot rost.
Bara att gratulera att just dina bilar klarat sig.

Kan nämna att jag hade en 9000 CS till låns för ett antal år sen. Den var då 7 år gammal, och alla dörrarna plus bakluckan var kraftigt rostskadade!
Dessutom funkade inte kylfläktarna, handbromsen och sedan la generatorn av. Bilen hade gått 12.000 mil.

Däremot verkar 9-5 klara sig bättre mot rost.

Varför får Saab 9-5 bara en 3 i rostskydd? Jag har ägt 5 st.av olika modeller 92.99.900.900T och 9000 CD som körts c:a 20-25 000 mil st.
Jag hr aldrig haft några rostproblem. Har kvaliteten blvit sämre?
Hoppas Saab kan leva vidare i någon form.
Hälsningar E Suhr

Varför får Saab 9-5 bara en 3 i rostskydd? Jag har ägt 5 st.av olika modeller 92.99.900.900T och 9000 CD som körts c:a 20-25 000 mil st.
Jag hr aldrig haft några rostproblem. Har kvaliteten blvit sämre?
Hoppas Saab kan leva vidare i någon form.
Hälsningar E Suhr

Jag tycker nog det är relevant att räkna avvikelsen i procent vad gäller de mindre bilarna. Tror nog många av de som satsar på "liten och snål" bil också räknar lite hårdare på driftskostnader, än de som väljer lok som Saab 9-5 och Volvo V70.
På något sätt tycks avvikelserna drabba de som behöver det minst ...

@ Mr. T, bra jobbat, precis så skulle tabellen sett ut....:)

Mistro:
Javisst!

- "Min nya bil drar bara 0.38!"
- OK, har du mätt det över hela året...?
- "Nej, jag har inte kollat det själv...men det stod i broschyren och på textTV.."

Sen har vi ju den där motortidningen som hittat på en egen "sverígecykel", och jämför den med EU-siffran.
Fast, det märkliga är att bilarna sedan i deras körning i verkligheten ofta skiljer totalt från "sverigecykeln", det kan skilja både plus och minus 20%! Vad är då poängen med att köra bilen i ett lab?

Dessutom blir ju en "felräkning" på en dl på en snål bil så otroligt mycket mer i procent än på en bil med den dubbla förbrukningen!

Har själv retat mig till vansinne på en miljöbil som i det närmaste var "omöjlig" att få under halvlitern oavsett hur lugnt man körde över en tank.
Kontentan utav det hela blev ändå att bilen faktiskt rullade riktigt billigt.

Får alltid "gåshud" när folk säger att deras bilar drar ditt och datt som möjligtvis stämmer i Fablernas värld eller nåt.
Förbrukningen som Vib får fram ligger troligtvis betydligt närmare sanningen för genomsnittet!

Det här är ju en ganska vanlig trend. De bilar som påstås gå på noll och ingenting (läs = runt 0,4) drar i verkligheten mycket mer.
I bästa fall kan den superlåga siffran nås vid optimal körning, typ: landsväg 70 - 80 km jämn fart, sommartid, lätt last.

Det är skillnad på att optimera för körcykeln eller verkligheten.

Vill minnas att Prius också ligger högt över angiven förbrukning.

De som istället har mer förnuftiga siffror (läs runt 0,8) brukar ligga närmre vid vanlig körning.

simon_d, kanske för att de flesta läser den angivna bränsleförbrukningen när de köper bil och därför köper en viss utifrån detta, oavsett om bilen drar lite eller mycket. För många, inklusive mig själv , är ägandekostnaderna och förbrukning inte det viktigaste när jag köper bil.