TYSTNADENS PRIS - en miljon eller 150 000 kr?

Höst; när biltidningarna testar däck brukar de alltid göra dB-mätningar och betygsätta däckens bullernivå - fast de testar förstås inte 35 olika märken då, snarare 10.

I Sverige är vägverket lika med vår gud, dom bestämmer att våra vägar skall vara belagda med makadammen som är så grov att det blir ett hälsoproblem för oss. Det påstås att fyra av tio olyckor beror på trötthet, vilket kan bero på att föraren blir fortare trött av det malande dån som uppkommer av den grova vägbeläggningen vilket gör att resan blir mycket mera påfrestande ,då våra hjärnor ej kan sortera bort buller, utan bara tröttas därav. Påståendet av vv att det behöver vara så grova stenar i asfalten för snöplogningen faller, då det plogas väl lite snö i Norge och Finnland med utan att beläggningen behöver vara så grov.
Provasfalten med inmalda däck som är väldigt tyst har en del länder valt att fortsättningsvis lägga överallt, vill vv prova ett antal år innan man kan tänka sig att lägga ut den här! Lägg ner vägverket det skulle vara det bästa för oss bilister tycker jag.

Ja du LS, självklart är det Vägverkets fel att t ex nya Audi A4 är bullrig (se även ViB långtest). Tänkte inte på det. Allt i världen är väl Vägverkets fel, eller hur? Men hur kommer det då att andra bilfabrikanter lyckas? Att det finns bilar som går tyst och skönt även på svenska vägar? Märkligt...

Joli; Tack för det du skriver. De andra här som tror att standardköparen av BMW 520 väljer 245/45-17 som standarddäck är ju helt galna. Testet är helt patetiskt, iom att de kommer fram till att Volvo är bäst av storbilarna. Den är ju enbart tystare pga sina däck. Har Volvo köpt Vi Bilägare??? Skulle vara kul om ni körde undanmanöver och bromsprov med samma bilar i nästa nummer. Då skulle alla Volvo hamna sist pga av att tom KIA kör med breda lågprofil, jämfört med Volvos däcksval.

Begriper inte hur man kan ha en så fruktansvärt skev artikel i en tidning av denna kaliber. Klart som f-n att Volvo klarar sig bra med tanke på däcken. När sen Michelin Energy knappt får godkänt i däckstester, funderar man på hur Volvo resonerar med sitt Säkerhetstänk??? Vi gör en stor och säker bil och utrustar den med lättrullade miljödäck för att klara oss bra i bränsle och buller - tester. Att sedan säkerheten sätts helt åt sidan med dessa däck verkar inte vara av vikt... Helt sjukt!

Testet är helt och hållet totalt irrelevant för alla utom de som är så blåögda att de inte begriper bättre. Vi Bilägare har nått en ny bottennivå. Skärpning ta mig f-n!!!

"Jögge" tillhör nog skaran besvikna BMW, Audi och Mercedes-ägare som alltid trott att deras s k "premiumbil" naturligtvis är tystare och mer komfortabel än Volvo. Volvo V70 kom trea (efter två bilar som kostar runt 1 miljon kr) på det mest intressanta testet, 110 km/h på ojämn väg, d v s den typ av vägar vi har här i Sverige p g a dubbade vinterdäck. "Jögges" konspirationsteorier är löjeväckande, Volvo har varken mutat Vi Bilägare eller dopat sina bilar med magiskt tysta däck. V70 slog f ö både BMW och Audi i Auto Motor Sports undanmanövertest och hade kortare bromssträcka än BMW. Det är bara att accpetera att V70 har en komfortnivå som Audi och BMW inte når upp till idag. :P

Familjen köpte i våras, efter noggrann ekonomisk kalkyl men med för kort provkörning, nya Ford Focus TDCI herrgårdsvagn. Bilen togs ut i slutet av april och är ewn sk miljöbil(!?). Vi kör mycket och har nu avverkat 1700 mil rent öronbedövande landsvägsmil.
Min hustrus tinnitus har förvärrats märkbart efter en resa Malmö-Stockholm för några veckor sedan. Eftersom vi arbetar med klassisk musik måste vi vara rädda om våra öron och håller nu på att byta bort Forden mot en begagnad Volvo V70 2,4D. Ett under av tystnad jämfört med Focusen. Vi förlorar naturligtvis stora pengar men hälsan går före...Skandal Ford!

Toyota Auris ligger på nedre listan. Var det inte Toyota som skulle lägga en bit svensk asfalt på deras testbana för att bygga tystare bilar, när det visade sig att avensis inte var godtagbart tyst när den kom? Tydligen gav det inte resultat i varje fall.

BMW E60 530, köp en, jag har en själv!

Ja du AC, Sverige är inte någon stor marknad för biltillverkarna i övriga världen, så dom kanske inte väljer att anpassa bilarnas ljudisolering bara för de få bilar som säljs i Sverige. Men för Volvo som snart bara verkar kunna sälja sina bilar i Sverige är det förstås viktigt att anpassa sin ljudisolering i bilarna för den Svenska marknaden! Alla bilköpare kanske inte har råd med en Lexus som går tyst och skönt, men är vesäntligt dyrare än närmaste konkurrent.Ja, självklart är det Vägverkets fel Allt i världen är väl Vägverkets fel, håller helt med dig där!

Hört talas om Peltor ? fixar allt
däckbuller