Utsläppen fortsätter minska

Sluta jaga privatbilister. Höj istället vägavgiften för lastbilstrafik, framförallt transittrafik.
Ta bort supermiljöbilsstämpeln på bilar som drivs av fossila bränslen. Höj Supermiljöbilspremien och inför exportförbud på minst 5 år på bilar som säljs som supermiljöbilar.

KaptenO, sälj din Mercedes! Den är helt onödig. En Kia Picanto duger gott åt dig.

Jag tycker det är rena tramset! Finns det någon som verkligen tror att vi i lilla Sverige kan påverka det globala utsläppet av CO2? Jag är övertygad om att vårt bidrag redan är så litet att det är försumbart. Ta bort alla subventioner med skattemedel på "miljöbilar" och låt nybilsköparna själv avgöra vad de har råd med. Slutligen - det är solen som värmer vår jord - men inte alltid lika mycket!

Varför undersöks och rapporteras dessa siffror över huvud taget? Vi vet ju redan att siffrorna inte säger att smack, utsläppen kan lika bra ha ökat med tanke på hur hårt bilarna anpassas mot EU-cykeln idag. Våra kära politiker borde väl känna till detta, eller åtminstone deras "experter"....

Javisst det är klart att det genomsnittliga utsläppen sjunker för personbilar. Det gör ju också de fejkade siffrorna som tillverkarna presenterar för att locka kunder. När ni på Vi Bilägare testar nya bilar så vore det fantastiskt bra om ni också kunde presentera den verkliga förbrukningen. Ni hittar säkert på nån bra metod för detta liksom ni gjort för belysning och rostskydd.

Back3vagen - om du läser tidningen ViB så framgår den genomsnittliga förbrukningen under testperioden så den siffran redovisar ViB absolut.

Ett ännu snabbare sätt att minska Co2-utsläppen (om man nu på riktigt tror att det är skadligt) är att stoppa avskogningen. Gissa varför man inte stoppar den?

Förr i tiden, ca 15-20 år hade vi ingen fyrhjulsdrift och bilarna vägde sällan mer än 1500 kg. Idag ser det annorlunda ut, både fyrhjulsdrift och tyngre bilar. Vikten på ett fordon är ganska viktigt att den hålls så låg som möjligt (med bibehållen säkerhet givetvis) för dess bränsleförbrukning. Vi har fått effektivare motorer med lägre förbrukning men slösat bort vinsten genom att öka vikt och luftmotstånd. Istället borde vi fokusera på hur mycket den verkliga förbrukningen är per liter och se till att försöka hålla oss under denna nivå, låt mig utveckla hur jag tänker med ett exempel. Låt oss säga att 2016 får ingen bil har högre förbrukning än 0.7 liter/mil (bensin) eller 0,5 liter/mil (diesel) .. och då pratar jag verklig förbrukning . Höjer man kraven på lägre förbrukning efterhand så måste biltillverkare börja jobba hårdare på att få ner utsläppen. Det funkar inte som det är idag att vissa tar miljöansvar genom att köpa en snål bil och andra glider runt i stora SUV:ar som dricker en liter milen. Alla måste hjälpas åt, rik som fattig. Tror att den fortsatta vägen inte håller i längden, och friheten tyvärr kommer att få minska i framtiden.

Jag vet att detta kommer att låta en aningen kommunistiskt, men ekonomiska styrmedel kommer inte att kunna styra de rika i samhället. Man har försökt med jämn/udda reg nummer i städer och det resulterade i att man kringgick reglerna genom att köpa två bilar. Min idé utfår ifrån lagstiftning, dvs biltillverkaren får inte tillverka fordon för vanlig persontrafik som inte uppfyller kraven. Jag vet att detta kommer drabba SUV och Crossover modeller hårt, men vad är alternativet? En bil som köps idag får vi dras med 15-25 år framåt i tiden och därför är det viktigt att förbrukningen är så låg som möjligt när den köps. En annan aspekt är att nästan ingen kommer att vara intresserad av att köpa en 10 år gammal SUV som är dyr i drift med hög förbrukning, vad skall dessa bilar ta vägen som begagnade? Vet att många kommer nu att rasa mot mina förslag...men uppenbarligen måste något göras och ekonomiska styrmedel kommer tyvärr inte att funka.

månssons och övriga, klart det finns ett samband med att folk nu köper fyrhjulsdrift i större utsträckning. Kan ge ett exempel, Octavia utan fyrhjulsdrift väger 1300 kg... Scout (4x4) väger 1600 kg, det är en skillnad på 300 kg. Applicera nu detta på 30-40% på alla nya bilar som säljs. Förbrukningen ökar också till följd av detta, för att då ta ett exempel ... XC70 drar ca 0,15 (eller däromkring) liter/mil mer än en vanlig V70. Nu säljs ju populära SUV's och dessa väger sällan under 1500 kg och luftmotståndet ökar jämfört med vanliga personbilar. Bilar för större och bredare däck, drar också upp förbrukningen. Lägg sedan ihop allt, många bäckar små så kanske det till och med är så att den gamla bilen drog mindre än den nyinköpta!?. Givetvis vill ingen erkänna detta om så skulle vara fallet, för nu har man ju fyrhjulsdrift och "SUV".. så vad gör det om den drar 0,1-0,4 liter/mil mer än gamla? Tekniken har gått framåt och motorerna blivit snålare och effektivare, men miljövinsten vi kunde uppnått kastades i många fall bort. Många har bytt ifrån bensin till diesel, ökat energivärde och då kan nog många acceptera att den nya "SUV:en" bara drar 0,75 liter/mil (diesel)...men hade den varit bensin hade den dragit mer än 1 liter/mil...hur många hade accepterat en SUV med den bensinförbrukningen?