Svenskar kör trots osäker nykterhet

Utan att själv ha sett något underlag, så kan jag konstatera att ESP av säkerhetsexperter förklarats vara något av det viktigaste som hänt i våra bilar. Även om det är lätt att inse, så förmodar jag ändå att de har någon form av statistik att stödja sig på.
Det är rimligt att tro att andelen alkoholrelaterade olyckor minskar med den nya tekniken - eller inte - det där med kompensatoriska effekter. "Äh, jag ta bilen, den har ju ESP, STP, PTV och PTH."

Inte konstigt. När man sätter en gräns som är omotiverat låg blir det att man bryr sig mindre. Salus är släkt med MHF och har till uppgift att producera "skrämmande" undersökningar och statistik. Faktum är att INGEN har hittils kunnat presentera något som helst underlag som visar att sänkningen från 0.5 promille till 0.2 haft någon som helst effekt. Internationell forskning visar att effekten från alkohol är helt försumbar upp till 0.4 promille. De flesta länder har 0.5 eller 0.8. Då kan man få slippa Coka-Cola, ta sig en två öl eller vin och köra efter någon timme helt lagligt och med risker som tangerar försumbara i sammanhanhet. Så, moraliskt känner jag inte att det gör det minsta. Jag är självfallet ingen fylleförespråkare men 0.2 är grundlöst lågt!

AL,
Jag tycker i alla fall att det är konstigt att man kan försvara en utredning som kommer fram till att 90(eller 85)% av fotgängare dör i krock med personbil i en krockhastighet 50 km/tim, när nyare utredningar kommit fram till 8 %. Om du har svårt att läsa diagrammen så står det längst upp på sidan 23 om Rosén o Sanders slutsats (8%).
Genomgången visar väl att man kommer fram till olika resultat fast man har samma underlag. Och att resultaten kan bli 1250 % fel med olika underlag.