Försäkringsbolaget Salus Ansvar har frågat 1 000 personer om de känner sig osäkra om alkohol finns kvar i kroppen, om de ska köra bil samma kväll eller dagen efter alkoholintag.
Nästan hälften av de tillfrågade svarar att de ibland eller ofta chansar, sätter sig bakom ratten och hoppas att de är nyktra. Var femte svarar att de alltid eller ofta känner osäkerhet.
– Statistiken visar att många bilförare är beredda att chansa och riskera både sitt eget och andras liv, säger Anna-Karin Laurell, vd på Salus Ansvar.
Undersökningen visar också att unga mellan 18 och 29 år är mest osäkra om de kan köra bil samma kväll eller dagen efter. En av fyra svarar att de alltid eller ofta chansar om sin nykterhet.
Diskutera: Chansar du med alkohol och bilkörning?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vissa här i forumet skulle jag inte vilja möta en lör/söndagsmorgon.
Ser man till hur många som kommenterat och till utredningen så är det förvånatsvärt många som tycks köra onyktra, sedan har ni mage att i andra kommentarer kritisera att vissa inte blinkar, antisladd system saknas, att de finns andra som riskerar säkerheten med att man kör utan dubb, snacka om dubbelmoral.
@ AL:
Vad "Taylortransformationen" är har jag ingen aning om men du får gärna lämna nån källhänvisning på att promillehalter upp till 0.4 - 0.5 bevisligen leder till fler olyckor. Jag har för mig att inga såna data finns inom den nivå där de flesta "Svenssons" åker dit på dagen efter. Även om man skulle kunna påvisa en sådan riskökning så är den garanterat försumbar vid dessa siffror. Feber, förkylning, trötthet, stress, m.m är allvarligare risker än om en i övrigt frisk person skulle köra med säg typ 0.3 % dagen efter.
Vid 0.5 och uppåt händer det däremot saker, helt riktigt, och dom så kör med de nivåerna ska sättas dit riktigt hårt. Där ska resurserna från polisen sättas in, ofta är det ju notoriska rattfyllon som gör detta var och varannan helg.
Men seriöst 48h? Produktiviteten i de svenska företagen skulle sjunka dramatiskt då flera hundra tusen svenskar som måste ta bilen till jobbet måndag morgon måste stanna hemma på grund av att man delat en flaska vin med sin partner lördag kväll. Eller efter en folköl, 48 timmar?
Helt orimligt.
1 Tysken, jag vet inte om jag ingår i den skara som du kritiserar, men om så är fallet förstår jag ingenting. Jag har aldrig påstått att det skulle vara ok att köra vare sig "full i stunden" eller "full dagen efter". Jag för min del har bara försökt sätta fokus på att andra "tillstånd" (influensa, gipsad handled etc.) hos folk bakom ratten är lika bedrägliga eller till och med ännu mer bedrägliga. Jag vill helst inte möta någon av alla de som har räknats upp i artikeln eller i inläggen. Om du har tolkat mina inlägg som att det ok att köra "full" bara för att jag anser att det antagligen är allvarligare att köra rejält sjuk är det olyckligt. Men jag tror helt enkelt att folk inte inser hur dåliga bilförare de är när de sitter där med typ 39 graders feber.
Det mesta av det KaptenOberkommando räknar upp är faktorer som de flesta märker av och alltså är medvetna om. Effekterna av alkohol märker du inte alltid - kanske din omgivning, men inte du.
Många av dem som lagt sig till med regelbundna alkoholvanor vill normalisera detta. "Vafan, klart man måste kunna ta sig några bärs under helgen, ja, och någon liten rakabajsare till maten."
Jag kan ta mig en skvätt god skotsk maltvisky, men det stannar där. Och visst kan jag ta mig en öl till maten och möjligen någon till tv:n med tilltugg. Kanske vin (helst rött) till maten och någon gång (i havlåret) till ostbricka eller så.
Men inget av detta händer ens en gång i veckan.
jag har alltså inga som helst vanor. Jo, i andra sammanhang - morgonrutinerna, till exempel - men inte beträffande alkohol.
Jag har i och för sig inget problem med att andra skaffat sig dylika vanor - men de ska också vara medvetna om det, vilket de sällan är. Kanske finns det i bakhuvudet en tanke att ett sånt medgivande skulle kunna vara vägen till alkoholism.
Roy skriver: "Det mesta av det KaptenOberkommando räknar upp är faktorer som de flesta märker av och alltså är medvetna om." (Syftandes på bl.a. influensa.) Jaha, om de nu är medvetna om denna försämring av kördugligheten, varför kör de då (när det dessutom är olagligt)? Det är i så fall ÄNNU MER oansvarigt att köra rejält sjuk än att köra "på gränsen" (syftandes på alkohol) och INTE vara medveten om det. Hur tänkte du nu, Roy?
Tack för länken AL. Var alltså ungefär som jag gissade. Någon signifikant riskökning inträffar inte förrän vid ca. 0,5 promille.
Sen förstår du väl att jag inte menar att BNP ökar för att folk dricker. Jag påtalar bara det fullständigt orealistiska med en 48h-regel och vilka absurda konsekvenser den skulle innebära. Folk dricker alkohol oavsett hur mycket du föraktar det beteendet.
Sen kan du lägga ner din lätt arroganta attityd.
Förstår inte var du får 60 till 200% ökad olycksrisk ifrån AL? Kurvorna på sidan 3 visar en knappt märkbar ökning för unga förare vid 0,30 promille och för övriga grupper ingen ökning alls. För övrigt visar siffror på alkoholnivån hos dödade alkoholpåverkade förare enligt Trafikverket på ett medeltal hos dessa på mellan 1,5 - 1,8 promille, (olika uppgifter), vilket kanske säger en del om var problemet ligger? Att jaga "vanligt folk" när de kör dagen efter med kanske 0.3 är bara löjligt och har ingen mätbar trafiksäkerhetsmässig betydelse.
Men du menar på allvar att om jag dricker en folköl till maten så ska jag avstå bilkörning i 48 timmar? Eller efter hur många starköl, 2, 4, 6? Tur att det blev en julmust i afton då...
Har inga problem att respektera helnykterister men om man kommer med såna här uppenbart stolliga ideér så kan jag inte låta bli att reagera.
jag förstår inte riktigt vitsen med att försvara "rätten" att få köra med alkohol i kroppen...
KaptenOberkommando, om man är medveten om en brist eller annan negativ påverkan, så kan man i någon mån kompensera för den och därmed också rent utav låta bli att göra vad det nu kan handla om, som t ex bilkörning.
Vet man inte ens om faran eller inte känner av den, så kan man ju vara fullkomligt livsfarlig. Och att alkohol har en avtrubbande effekt, kan ju knappast vara helt obekant.
Jag tror för övrigt att det måste vara en försvinnande liten del som sätter sig bakom ratten när de är rejält sjuka - till skillnad mot somliga alkoholkonsumenter.
Om jag vet att det är halt så kör jag annorlunda. Om jag plötsligt känner mig dålig (vilket kan maskeras av alkohol) så svänger jag in till vägkanten. Om jag varseblir att ett däck kanske läcker luft, så kör jag undan och kontrollerar saken och kör sen oerhört försiktigt till närmaste mack, luftar däcket och har stenkoll. Om jag är dunderförkyld med feber och elände så sätter jag mig inte bakom ratten - om det inte är en absolut nödsituation.
Hur kan det vara en nackdel att vara medveten?
Jag sammanfattar det på ett sätt till, så att även Kapten förstår:
Följande gäller alltså brister och/eller negativ påverkan.
Om man är omedveten kan vad som helst hända. Är man medveten kan man kompensera eller avstå. Om man är medveten och ändå gör det man inte borde göra, så är man en idiot.
@ AL:
Nu tolkar jag den statistiken på ett helt annat sätt och jag övertygad om att du har fel. Kanske läge att slänga iväg ett mejl till VTI?
Men om jag i kväll fredag festar på ordentligt med en,OBS! EN, 50cl folköl med den oerhörda volymprocenten 2,8 är jag alltså i dina ögon olämplig ur säkerhetssynpunkt att köra bil söndag eftermiddag? Du önskar alltså på riktigt en sådan 48h-lagstiftning? Du "förstår inte varför detta skulle innebära några problem hos den vanliga trafiken."
Du kan inte mena allvar.. och gör du det blir jag mörkrädd. Moralpanik är ordet.
Instämmer helt med Rolle. Skulle 48h-timmarsregeln gälla för alla som behöver åka bil till jobbet så kommer många bara kunna festa under semestern. Det vore helt absurt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.