Från och med i dag har OKQ8 högre andel förnybart i sin diesel. Tidigare var den sju procent, nu är den 22 procent.
Enligt OKQ8:s egna beräkningar innebär den nya blandningen att Diesel Bio+, som har den högsta andelen förnybart, minskar koldioxidutsläppen med motsvarande 85 000 dieselbilar. Det är ungefär 15 000 ton koldioxid i månaden.
Den nya blandningen kan användas i alla dieselfordon, nya som gamla, året runt och gör dessutom att motorn svarar på gaspådrag snabbare och får bättre kallstarter.
Rapsolja och slaktavfall
15 procent av den förnybara inblandningen är en syntetisk diesel som består av rapsolja och slaktavfall. Priset på dieseln påverkas inte av inblandningen.
– Med Diesel Bio+ visar vi att man kan minska utsläppen även från dagens fordon. Vår ambition är att på lång sikt ta fram en helt fossilfri diesel. Utmaningen där är att utvinna tillräckliga mängder biomassa utan att flytta över miljöproblemen till nya områden, och där har vi ingen helhetslösning idag, säger Andréa Haag, hälsa-, miljö- och säkerhetschef på OKQ8.
Från och med i dag tankar kunder från Stockholm till Örnsköldsvik Diesel Bio+. I augusti ska den nya blandningen även finnas mellan Göteborg, Jönköping och Malmö samt i Västmanland.
Diskutera: Vad tycker du om att OKQ8 ökar andelen förnybart i dieseln?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
På tanklocket till min Golf Bluemotion 2012 finns det en överkryssad text där det står biodiesel. M a o vill inte VW att man häller i detta i tanken.
Är det ändå OK att köra OKs nya dieselblandning ? Tacksam om nån på ViB kan kolla detta och redovisa svaret från VW.
c k @ Den dag Du får bakterier i tanken som sätter igen bränslefiltret är Du nog inte lika positiv.
För att förtydliga. Den ökade inblandningen av förnybar diesel är inte av typen biodiesel. Namnet biodiesel brukar användas för förestrade vegetabiliska oljor, t.ex. RME. Den syntetiska diesel vi nu använder är av typen HVO (Hydrerade Vegetabiliska Oljor). Denna typ av förnybar diesel är förenklat en kopia av en fossil diesel. Vi uppfyller därför samma tekniska krav som innan, Svensk och Europeisk diesel standard SS 15 54 35 och EN 590. Detta är de standarder du kan hitta i din instruktionsbok.
Den biologiska nedbrytbarheten påverkas inte av denna ytterligare ökade inblandning.
Den stora skillnaden ligger i vilken råvara som använts vid tillverkningen inte i produkten.
Vänligen / Produktchef Drivmedel OKQ8
Tack för klarläggandet, produktchefen. Men som vanlig konsument är det inte lätt att veta att Diesel Bio + inte är "bio-diesel" i den gamla bemärkelsen och att VW antagligen syftar på den "gamla" bio-dieseln. Så valet av namn på er nya produkt är nog inte så lyckat när stora bilproducenter som t ex VW uppenbart varnar för användning av bio-diesel. Gissar att min fråga inte kommer att bli den sista i detta ämne både gentemot er och gentemot bilproducenterna....
Nu minskar nettoutsläppen CO2 från dieselbilarna, vilket betyder att fler sänker sina CO2 nettoutsläppvärden under 120 g/km och därför borde även de fordonsskattebefrias i 5 år. Jag menar, kan fordon som kör på etanol och biogas med högre utsläpp än 120 g/km befrias från skatt beroende på att de har låga nettoutsläpp trotts att de släpper ut mer CO2 än 120 g/km, så borde det även gälla de dieselfordon som ligger strax över 120 g/km CO2. Okej, det är under förutsättning att de tankar denna diesel, men det gäller ju även de som kör på t ex etanol, som fortfarande kan tanka bensin.
Jag som har en bil som är "allergisk" mot allt annat än vanlig ren diesel känner ju inte att det här är nåt för mig. Har en Volvo V50 drivE där partikelfiltret regenererar alldeles för ofta så fort jag tankar nåt annat än helt ren diesel. Tankade på Volvos egna "Tanka" stationer tidigare. Men tydligen så tål inte Volvos bilar att tankas där. För ett tag sen så hittade jag ett oljebolag som inte blandar in RME i sin diesel och problemen håller sakta men säkert på att försvinna.
Jag är inte emot att man blandar in mer biodiesel eller vad dom nu väljer att kalla det. Men vi kunder ska inte behöva använda våra bilar som försökskaniner. Min bil är godkänd för 5% inblandning av RME och den tål inte ens det. Och tittar man i Volvos egna instruktionsböcker så är dieselvärmaren inte godkänd för RME alls för dieselvärmarna sätter igen p.g.a. det.
Jag som är trogen OKQ8 kund kommer nog börja tanka mera på Statoil numera när dom har riktigt diesel där... Europa diesel är bättre för bilen och kommer säkert ta mindre bränsle också. Hejdå OKQ8 har varit många trevlig år!
Kan även lägga till är att jag tycker att OKQ8 borde ha ett val av diesel på macken... Skulle även ha något typ av Premium Diesel med mera energi i typ den som Statoil säljer numera.
plutt @ Vilket bolag är det som inte blandar RME i sin diesel?
http://ltz.se/nyheter/motor/1.1944423-biodiesel-i-tanken-kan-sta-dig-dyrt
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.