Nya Toyota Auris – första bilderna

Men för att återgå till artikeln så skulle jag fortfarande vilja veta mer om taket på Auris.
Är det glas eller plast?
Om det är plast, vilken plast?
Om det är PC som ju är ganska troligt, det används bl.a. som splitterskydd inom FM för sina goda egenskaper att inte spricka vid deformation.
Men det är känsligt för UV och det vore intressant att veta vad Toyota gjort för att rätta till detta problem.
Dessutom är det ett dyrt material, men det kommer väl att framgå vad merkostnaden blir så småningom.

Jäkla tjat det blev om V70 men jag vet att detta har diskuterats förr och nog vore det en stor skillnad om det nu egentligen handlade om en Dekaltrimmad 850.
Första gen V70 var egentligen bara en faceliftad 850 och enligt Volvo själva så började V70 först att tillverkas med V70N och den tillverkades ifrån Feb -2000 men även gamla V70 tillverkades fram till Maj samma år.

Bilen i testet är uttagen i Maj 2000 och skulle därför mycket väl kunna vara utav den äldre modellen men det ser man tydligt på filmen att det INTE är.
Dock är det lite konstigt med uppgifterna på vägverket som anger en effekt på testbilen på drygt 180Hk ?? ( nåja...inte första gången som de har fel )

V70N såldes enbart med Turbo under år 2000 med den vanligaste motorn 2,4T som var på 200Hk,samtidigt så såldes den gamla modellen till reducerade priser och utan Turbo under namnet Classic. ( vanligast var 170Hk )

Som man ser det på filmerna så verkar Volvo klara sig sämst och det är ju inget bra betyg för en bil som i folkmun anses vara bäst på området.
Som tur är så är det gamla bilar och dagens bilar klarar sig garanterat bättre men fortfarande är en krock med en älg ett oskrivet kapitel.

Saabnisse.

Suck,det är ju en V70! Och en Hyundai klarade smällen bättre i detta test,huga! ;o)

Shogun, inetrumentbrädan på den V70 jag färdas i ibland ser absolut inte ut så där.
Men det spelar ju ingen roll, det handlar ju om Auris.
Skulle inte den byta namn tillbaka till Corolla?

"Shogun": Som jag redan har sagt så får man en krocksäker och miljövänlig bil om man följer Folfksams råd vilket ju kanske är det viktigaste för dem flesta.
Men råden är inte konsekventa och det var därför som jag bad dig att själv granska statistiken då den är mycket omfattande.
Folksam har valt att inte återkomma med förklaringar på min kritik varpå jag därför inte är så intresserad utav att lyssna så mycket på allt dem skriver.

Någon föklaring till hur man samkör statistik på gamla olyckor och bilar med nya finns inte att finna och därför faller deras "lysande stjärna" hårt ner i backen.
Detta finner vem som helst som orkar att läsa igenom deras hemsida.

Det är bra att någon vill klargöra och sammanställa en sådan lista som Folksam har försökt att göra men med mitt tycke skall en sådan lista då vara komplett.
Om du tar en snabb titt på listan över bra val så hitttar du en Toyota eller Lexus i topp i 4 utav 6 kategorier.
Låter ju bra om det inte vore för att 3 utav dessa modeller inte fanns tillgängliga till försäljning då listan presenterades vilket är ett krav då det gäller andra fabrikat.
Lämpligt nog lägger Folksam flera utav sina krav på gränsen utav vad flera modeller utav Toyota klarar i EuroNcap.
En del står med på listan som INTE klarar dem egna kraven men Folksam menar att Toyota uppväger detta genom dem VERKLIGA olyckorna. ( åter igen...så finns ingen sådan statistik )

Samtidigt finns det minst ett tjugotal modeller som klarar kraven som ändå INTE står med på listan .... o.s.v ( som sagt INTE konsekvent )

Detta är bara lite utav min kritik men den intresserade får granska själv ....

Saabnisse.

Men jag är en Volvoexpert ;o) Det är en Volvo V70! Varför skulle det inte vara det,det ser man väl i filmen!? Har du inte tittat? En Volvo 850 har ju inte det utseendet direkt,du måste väl se skillnad på dessa? Kolla instrumentbrädan ska du se,inte är det en 850.

Ok för Peugeoten, men det anses att det var en 850 och ingen V70!
Men jag vet inte, jag är ingen Volvoexpert, jag bara transporterar mig i såna ibland.

Saabnisse.

Klicka på filmen på Peugeot. Vid 2:16 in i filmen så ser du glastaket intryckt när man filmar inuti bilen,men solskyddsgardinen är fördragen. Man har också lackerat bilarna i gulorange färg av någon anledning jag inte vet varför. Någon annan kanske vet?

Visst är det en Volvo V70N i filmen,klicka och SE filmen,se instrumentbrädan nog är den väldigt lik den instrumentbräda i våran V70. Kolla hur taket tryckts in mellan A-stolparna,hemskt!

En sak är klar,jag skulle inte vilja sitta i någon av bilarna vid en sådan smäll.....

Intressant, nu var det ju förstås ingen V70 som var med i testet och det var synd att ingen Saab var med.
Men var fanns glastaket på Peugeoten?

Saabnisse.

Just det glas/panoramataken hade jag funderingar om hur de klarar en älgkrock. Jag har påtalat det för VIB tidigare och det var intressant fråga tyckte de,sedan blev det tyst!

Jag frågade även AMS och Pär Brandt om dessa glas/panoramatak 2009,samma sak där han tyckte frågan var intressant och sedan blev det tyst och jag hörde inget mer. Så intressant var det tydligen! ;o)

Men jag har också kontaktat Toyota om just dessa prov där man gör ett "normalt" älgtest för att testa A-stolparna och taket inträngning vid älgkrock. Och det gör man har jag fått till svar,men man kallar det viltdjurskollitionstest.
Och ljuger man om det att man gör det så tror jag de biter sig själva i svansen.

Sedan vid Folksams älgtest(som förövrigt Toyota har ett samarbete med så det är inte otroligt om Toyota gör dessa älgtest som de påstår att de gör) gjorde ett test av några bilar där förövrigt Hyundai Santa Fe var bäst,bättre än självaste Volvo V70.Som utför krockprover med älgtest. Kanske är den bättre pga sin högre höjd jämfört med en normal bil.

http://www.teknikensvarld.se/2011/10/10/24548/bilar-klarar-inte-krock-me...