Nya Toyota Auris – första bilderna

JA det finns anledningar till att Folksam rankar Toyota högst men vi kommer aldrig att få reda på vilka med klartext eller hur man kom fram till resultatet på riktigt.
Folksam är ett troll ;).... men det gör inte Toyota till en sämre bil! :)

Det där med att man skulle passera ett stort vild var 200'e meter eller var 20'e sekund känns som skitsnack. Läste nånstans att vi har ca 10 000 mil lands/motorväg i Sverige. Då skulle det stå 500 000 djur utefter dom vägarna? Skulle det stämma så skulle de får köra plogbilen på somrarna med känns det som... Måste ju bara varit nåt smartskaft (på VägVÄRKet kanske?) som delat antalet djur som finns i hela landet med antalet kilometer väg...

Som sagt "Shogun" så är och var Folksam ett "troll".
Det har inget att göra med vilken bil som de anser är bäst utan HUR dem gör det.
FOlksam hyllar fortfarande Volvo,..faktiskt till den grad att man anser att en Volvo 940 än idag står sig bra som en säker bil ( en så kallad "medelbil )
Det motsägelsefulla i detta säger sig självt när man sedan dissar 5 stjärniga och nya bilar ifrån sin "topplista" då de inte klarar Folksams egna krav.

Dock finns det mycket vettig info på deras hemsida om man orkar att bena upp begreppen och är det sen så att man inte kan eller vill tänka logiskt själv så är det ju fritt fram att bara köpa deras argument rakt av,
då de bilar som de framhäver är mycket bra bilar.
Vad är då "mitt" problem? ...Jo att de publicerar sin statistik som den absoluta sanningen då de helt felaktigt påstår att den bygger på verkliga olyckor vilket är fel på så många vis att det skulle ta för lång tid att förklara.
Att sedan folk utan att förstå sambandet ständigt och i alla sammanhang använder denna statistik som någon slags "norm" ....stör mig obegränsat.

Idag är allt bra mycket mer komplicerat än förr men vem vill ( än idag ) motkommentera att Volvo eller Saab är och var säkra bilar? ( kanske dem säkraste?) ..Nu är det dock pengar som styr allting och oavsett hur mycket man gillar ett fabrikat så kan det ibland vara bra att tänka lite själv.

Ägna gärna lite funderingar över hur deras "sanning" ser ut,..försök t.e.x räkna ut hur man kan använda statistik på gamla olyckor för att sätta betyg på nya och ännu ej utgivna bilar,... ( men lova att först ta av dig Toyotaglasögonen..;) ) ...Du kan då se fram emot en dryg men intressant läsning och tvivlen som uppstår kommer du aldrig att få svar på!

Shogun, för att återgå till älgtestet som var uppe när det gäller glas/plasttaket, så har faktiskt både Saab och Volvo gjort praktiska prov på "älgbanan" och redovisat resultaten.
(Men inte när det gäller dessa tak!)
Det har jag inte sett att någon annan tillverkare (inkl.Toyota) har gjort.
Det var ju också vad du själv ville ha reda på när det gäller dessa genomsynliga tak.

Intressant, nu var det ju förstås ingen V70 som var med i testet och det var synd att ingen Saab var med.
Men var fanns glastaket på Peugeoten?

Ok för Peugeoten, men det anses att det var en 850 och ingen V70!
Men jag vet inte, jag är ingen Volvoexpert, jag bara transporterar mig i såna ibland.

"Shogun": Som jag redan har sagt så får man en krocksäker och miljövänlig bil om man följer Folfksams råd vilket ju kanske är det viktigaste för dem flesta.
Men råden är inte konsekventa och det var därför som jag bad dig att själv granska statistiken då den är mycket omfattande.
Folksam har valt att inte återkomma med förklaringar på min kritik varpå jag därför inte är så intresserad utav att lyssna så mycket på allt dem skriver.

Någon föklaring till hur man samkör statistik på gamla olyckor och bilar med nya finns inte att finna och därför faller deras "lysande stjärna" hårt ner i backen.
Detta finner vem som helst som orkar att läsa igenom deras hemsida.

Det är bra att någon vill klargöra och sammanställa en sådan lista som Folksam har försökt att göra men med mitt tycke skall en sådan lista då vara komplett.
Om du tar en snabb titt på listan över bra val så hitttar du en Toyota eller Lexus i topp i 4 utav 6 kategorier.
Låter ju bra om det inte vore för att 3 utav dessa modeller inte fanns tillgängliga till försäljning då listan presenterades vilket är ett krav då det gäller andra fabrikat.
Lämpligt nog lägger Folksam flera utav sina krav på gränsen utav vad flera modeller utav Toyota klarar i EuroNcap.
En del står med på listan som INTE klarar dem egna kraven men Folksam menar att Toyota uppväger detta genom dem VERKLIGA olyckorna. ( åter igen...så finns ingen sådan statistik )

Samtidigt finns det minst ett tjugotal modeller som klarar kraven som ändå INTE står med på listan .... o.s.v ( som sagt INTE konsekvent )

Detta är bara lite utav min kritik men den intresserade får granska själv ....

Shogun, inetrumentbrädan på den V70 jag färdas i ibland ser absolut inte ut så där.
Men det spelar ju ingen roll, det handlar ju om Auris.
Skulle inte den byta namn tillbaka till Corolla?

Jäkla tjat det blev om V70 men jag vet att detta har diskuterats förr och nog vore det en stor skillnad om det nu egentligen handlade om en Dekaltrimmad 850.
Första gen V70 var egentligen bara en faceliftad 850 och enligt Volvo själva så började V70 först att tillverkas med V70N och den tillverkades ifrån Feb -2000 men även gamla V70 tillverkades fram till Maj samma år.

Bilen i testet är uttagen i Maj 2000 och skulle därför mycket väl kunna vara utav den äldre modellen men det ser man tydligt på filmen att det INTE är.
Dock är det lite konstigt med uppgifterna på vägverket som anger en effekt på testbilen på drygt 180Hk ?? ( nåja...inte första gången som de har fel )

V70N såldes enbart med Turbo under år 2000 med den vanligaste motorn 2,4T som var på 200Hk,samtidigt så såldes den gamla modellen till reducerade priser och utan Turbo under namnet Classic. ( vanligast var 170Hk )

Som man ser det på filmerna så verkar Volvo klara sig sämst och det är ju inget bra betyg för en bil som i folkmun anses vara bäst på området.
Som tur är så är det gamla bilar och dagens bilar klarar sig garanterat bättre men fortfarande är en krock med en älg ett oskrivet kapitel.

Men för att återgå till artikeln så skulle jag fortfarande vilja veta mer om taket på Auris.
Är det glas eller plast?
Om det är plast, vilken plast?
Om det är PC som ju är ganska troligt, det används bl.a. som splitterskydd inom FM för sina goda egenskaper att inte spricka vid deformation.
Men det är känsligt för UV och det vore intressant att veta vad Toyota gjort för att rätta till detta problem.
Dessutom är det ett dyrt material, men det kommer väl att framgå vad merkostnaden blir så småningom.