KBA: Bara VW som fuskade

VW börjar nog känna av detta då de (ursäkta språket) horar ner sina egna priser för att exempelvis Postbils kontraktet, och det är inte det enda exemplet på vad VW gör för att hålla uppe sin marknadsandel. Nej jag håller med flera av er när ni säger att det ALDRIG kommer bli VW igen.

rålle g., ja det blev märkligt tyst nu från dom som menade att andra fuskade. dessutom återstår det för vw att bevisa att deras fix funkar bra, vilket inte alls är säkert.

Det är inte bara märkligt tyst hos de som menade att andra märken också fuskade utan även märkligt, för att inte säga helt tyst, hos både press och allmänhet angående VW:s fusk.

Betyder det att VW:s dieselgate är glömt och förlåtet, bortsett från de som inte gillar märket?

Försäljningssiffrorna tyder på det...

prestigelös, det är inte så att alla som är mycket kritiska till vws agerande ogillar märket och att alla som tycker det var en bagatell gillar märket. jag tror inte heller vw har den hållningen för det vore förödande för märket/koncernen.

ledningen för vw har i alla fall inte glömt detta och dom har ju lovat att företaget ska förändras radikalt så att det bli mer ödmjukt, ärligt och innovativt. förhoppningsvis kommer det även innebära ökad kvalitet.

är alltså mycket kvar att bevisa.

@Vidstige
Nä det förstår jag mycket väl och även jag anser att VW ska ha ett kännbart straff, resultatet kan ju faktiskt i förlängningen innebära att de inte har råd att behålla den nordamerikanska marknaden och det skulle svida rejält.

Men det jag menar är att folk i allmänhet inte bryr sig i detta längre eftersom de köper VW-bilar som aldrig förr.

Tror att dieselboomen kommer att reglera sig självt genom en ökande försäljning av elbilar och hybrider.
De som företrädesvis köper dieslar idag är tjänstebilsförare och de styrs sakta men säkert in på el- och hybridbilarna.

prestigelös, rätt hanterat kan nog detta gynna vw och sällan har väl nåt märke fått så mycket uppmärksamhet och därmed också nån form av gratisreklam. det sägs ju att dålig reklam är bättre än ingen alls.

för mig är ändå den stora frågan om eu/sverige kommer fortsätta gynna dieselbilar så mycket som man ju gjort och varför man fortsätter göra det av vad vi sett hittills , då alltså på bekostnad av bensinbilar. jag misstänker att eu och sverige tyvärr drabbats av co2-fobi och därmed kan man anta att bensinbilar kommer fortsätta straffskattas.

Eftersom jag är en av de som trodde att det var fler tillverkare som hade fuskat så får man erkänna att jag trodde fel. Attans ;-)
Som flera här nämner så tror jag i alla fall att det kommer nåt gott ur den här historien.
Som kuriosa kan väl nämnas att Fiat-Chrysler får säga upp folk för att snåla/små bilar inte säljer bra i USA. Bensinen har blivit för billig...... Så var det med de miljötänkande amerikanerna.....
Det förringar på intet sätt det VW har gjort, men lite absurt kan man tycka det är.

Som Prestigelös skriver så tror jag också att allmänheten inte bryr sig, annars hade försäljningsstatistiken se annorlunda ut.

Jag var väl även en av dom som trodde att flera hade fuskat, möjligen har jag inte uttalat det. Dock är det ju fortsatt så att tillverkarnas deklarerade förbrukning sällan stämmer med verkligheten.

peter e. bra att du erkänner och jag tror också detta kan vara bra för hela bilindustrin. mindre fusk och mer verklig testcykel är att hoppas på. sen har vi dock kvar co2 -fobin som tycks vara störst i eu men ju även möjligen var en grundorsak till vws fusk i usa. dom flesta bilköpare och vanligt folk tycker nog det fokuset är överdrivet på bilismen samtidigt som media och politiker nästan är totalt fixerad vid co2 och det mesta pekar väl tyvärr på att det fokuset kommer öka. bakom tror jag att en stor drivkraft är att man tror att detta kan vara nyckeln till att få igång hjulen i eu genom en ny industriell inriktning.