Sedan i mitten av juni har franska myndigheter stoppat den tyska biltillverkaren från att sälja modellerna A-klass, B-klass och CLA. Bakgrunden är att Mercedes använder en kylvätska i bilarnas luftkonditionering som sedan årsskiftet är förbjuden av EU.
Kylvätskan, som kallas R134a, har tidigare använts på bred front, men är inte längre tillåten eftersom den anses vara miljöfarlig. Mercedes menar dock att kylvätskan som numera är godkänd, R1234yf, är brandfarlig och vägrar att använda den i sina bilar.
I Tyskland har Mercedes fått dispens att använda den äldre kylvätskan, men i Frankrike ser man annorlunda på frågan. Trots att beslutet om försäljningsstopp hävdes av en fransk domstol i förra veckan vägrar regeringen att acceptera kylvätskan.
”Vi står fast vid vårt beslut att inte registrera A-klass, B-klass och CLA i Frankrike så länge Mercedes struntar i europeisk lagstiftning”, skriver regeringen i ett uttalande.
Blockaden har hittills stoppat leveranser av 4 518 bilar, varav 2 704 redan är sålda till franska köpare. Frankrike är det enda landet som stoppat Mercedes bilar och Mercedes är i sin tur den enda av de större biltillverkarna som inte bytt till den nya kylvätskan.
Diskutera: Vad tycker du om konflikten?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Undrar vad det kostade Mercedes att muta den tyska regeringen så de fick dispens. :) :) :)
En ny S-klass till Merkel :)
Det är väl fullständigt självklart att om en produkt är förbjuden så är den det!
Det har inte ett förbannat dugg med handelshinder att göra. Egentligen.
Fast här verkar ju allt bli till absurd politik.
Att Frankrike har rätt att göra det finns inga frågetecken om, det har de.
Däremot finns det många frågetecken om det nya köldmediet som både är brandfarligt och bildar extremt giftiga och dödliga gaser vid krockar.
Kanske är det Mercedes som bryr sig om sina kunder och räddningstjänst?
Ingen av oss kan svara på detta så ni borde tona ned er lite grand!
Min Golf 7 har R134a. Beror det på att modellen kom ut före årsskiftet 2012/2013?
Att Frankrike har rätt att göra det finns inga frågetecken om, det har de.
Däremot finns det många frågetecken om det nya köldmediet som både är brandfarligt och bildar extremt giftiga och dödliga gaser vid krockar.
Kanske är det Mercedes som bryr sig om sina kunder och räddningstjänst?
Ingen av oss kan svara på detta så ni borde tona ned er lite grand!
En gång i tiden ansågs Mercedes bygga fina och säkra bilar. Det var innan någon kommit på detta med "premium".
I lite nyare tider har Mercedes utmärkt sig på andra sätt.
Först var det A-klassen. Alla testare hade fel. Bilen var utmärkt. (Det var då man föraktfullt kallade väjningstester för älgtester, vilket av någon anledning behållits inte minst i denna tidning trots att Saab länge och helt korrekt menat något helt annat.) Så småningom tvingades de krypa till korset och göra konstruktionsändringar.
Sen var det införandet av den absurt löjliga 30-årsgarantin mot rost.
Och så då rostproblemen som förnekades kraftigt.
Det är därför lite svårt att veta hur seriöst man ska uppfatta det senaste utspelet.
Från tidigare i år på Svenska http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20130107/eus-nya-koldmedium-r-1234yf-forvandlar-bilarna-till-brandbomber
Roy Merca har alltså gjort två fel i modern tid ;) Får ändå anses som ett rätt bra track record. Sällan man hör om idiotfel på dessa bilar så som rasade kamkedjor etc.
Om lagen säger att all nya bilar (nya modeller) från 2013 inte får innehålla det gamla köldmediet så är det inga frågetecken?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.