På onsdagsmorgonen gick brandlarmet på bildäck på färjan Pearl of Scandinavia som var på väg mellan Oslo och Köpenhamn. Branden kunde snabbt släckas och ingen evakuering var nödvändig.
Nu pekas en elbil på laddning ut som orsak till branden. Bilen var en dieseldriven Nissan som efterkonverterats till elbil av ett danskt företag. En företrädare för företaget satte bilen på laddning ombord på färjan. Till danska medier säger han att branden kan ha uppstått på grund av kortslutning.
Rederiet DFDS förbjuder tills vidare laddning av elbilar ombord tills brandorsaken är fastställd.
I Sveriges ska Myndigheten för samhällsskydd och beredskap inom kort lämna råd till räddningstjänsten om olyckor med el- och hybridbilar.
Diskutera: Vad tycker du om förbudet?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det här är just rätt sätt att stoppa olyckor! Vem är det som har glömt att tända lampan när dom kommit till jobbet!? Snart får väl allt i världen förbjudas...
Funderar på effektiviteten med att ladda bilar på en färja. Elen "tillverkas" väl av olja.
Roland P
Det finns väl inte många elbilsägare som tänker på en sådan sak, de är ju så miljövänliga.
Även om de laddar sina miljöbilar från koleldade kraftverk så är det ju inte de som skitar ner.
De är ju helt oskyldiga och utan ansvar.
Saabnisse. Just i Sverige får man verkligen jobba för att få kolkraft. Visst finns det en liten del på marginalen men den just på marginalen. Men då man får vad man betalar för så om man inte gör ett aktivt val blir det medelel. Men annars kan man göra ett aktivt val och välja förnyelsebar el. Vem vet, kanske även till den stora posten som huset :)
Laddar man bilen på en färja, kan man ur miljösynpunkt lika gärna köra med diesel eller bensinmotor. Tänka bör även miljövänner göra!
Förlåt, tänkte kanske fel. Det är möjligt att det är miljövänligt att ladda bilen på färjan jämfört med alternativet, att ladda med el från Dansk kolkraft vid ankomsten till Köpenhamn?
S-ES, hvis bilen behøver lades i København og får sort-el, er det meget mugeligt at det kommer fra Sverige.
Elbilar med dagens och framförallt givet Europatillverkad el är en tankevurpa som ger enorma utsläpp av CO2. För att vara exakt ca 3 ggr mer än om man kör på fossil olja tex bensin eller diesel eftersom ca 60% av dagenselproduktion kommer från sk kolkondenskraftverk!!! Det minst dåliga energibäraren idag är skilda biobränslen såsom etanol, rapsdiesel, RME, DME, svartlut och rötad biogas och i viss mån även naturgas. Till detta ska nämnas OKQ8 och Preems satsning på grödiesel, Talldiesel från SunPine i Piteå som raffineras av Scanraff dvs Preem i Göteborg.
789, nu hittar du allt på. Om du tankar bilen med ex. Vattenfalls kolkraft får du ca 130 g CO2 per km för en bil o golfklass. Lägger du på ca 10% CO2 för produktionen av bensin/diesel från 120 g gränsen hamnar du på 143 g CO2. . Med värsta möjliga el hamnar du ändå bättre än besin o diesel. (ok finns snålare än 120 g och finns bättre el..) Men den stora frågan är.. varför i alsin dar skall du köpa dansk kolkraft?
Mythbuster, om du gjort ett aktivt val och betalar extra för förnyelsebar energi, får du då ett särskilt grönt vägguttag?
Eller får du samma energi som alla vi andra som betalar ett lägre pris?
Och vad är det som säger att just vi svenskar ska vara världens samvete?
Den mesta energin som går till el kommer från kärnkraft och kolkraft och det lilla som produceras och förbrukas i vårt land påverkar inte den globala nedsmutsningen nämnvärt.
Vanka upp ur ankdammen och inse de verkliga förhållandena.
I överskådlig tid hör elbilar hemma på tivoli, de kommer bara att köpas av de som har för mycket pengar som de inte vet var de ska göra av.
Att elbilsladdning blir förbjudet på färjor är bara början.
det kommer inte att dröja förrän det krävs speciella certifikat för att få ansluta elsladden någonstans.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.