Tuffare tag väntar dieselbilar på besiktningen. Om några år införs hårdare regler och då riskerar 50 000 bilar att bli underkända.
Men Bilprovningen vill gå snabbare fram än så och har redan infört en mer avancerad mätning av de skadliga partiklarna i dieselbilar. Det görs på frivillig basis på stationerna i Nacka i Stockholm och Fyrislund i Uppsala.
Nu ska metoden utvärderas på fler orter och därför flyttas den till Örnsköldsvik och Berga i Helsingborg.
Regeringen vill vänta med att införa de tuffare testerna. Anledningen är enligt infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) bland annat att mätningarna måste ta hänsyn till Sveriges kalla klimat.
Den nya testmetoden påverkas dock inte av väderförhållanden, enligt besiktningsbranschen.
”För att säkerställa detta flyttar Bilprovningen nu piloten till stationerna i Örnsköldsvik i norr och Helsingborg-Berga i söder”, skriver bolaget i ett pressmeddelande.
- Kontrollen av personbilar som uppfyller utsläppskraven Euro 5b eller senare görs med ett mätinstrument från tyska TÜV.
- Miljökontrollen är frivillig och ligger i dag inte till grund för om bilen blir godkänd eller inte.
- Med den metod som Bilprovningen använder blir mellan tre och fem procent av bilarna underkända.
