Det ska bli tuffare tag för dieselbilar på besiktningen. Tiotusentals bilar riskerar körförbud när utsläppskontrollerna skärps, har Vi Bilägare tidigare rapporterat.
EU-kravet träder i kraft tidigast 2029 men Bilprovningen vill gå snabbare fram än så. Regeringen vill dock invänta de gemensamma EU-reglerna, något som fått riksdagsledamoten och tidigare Europaparlamentarikern Jytte Guteland (S) att reagera.
Hon har ställt en fråga i riksdagen till infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) där han krävs på svar i frågan. Han säger sig vara positivt inställd till att mätningen av skadliga partiklar skärps gemensamt inom EU, men flaggar också för problem om reglerna införs för snabbt.
– Nya metoder som påverkar många bilägare måste vara rättssäkra och ordentligt kvalitetssäkrade innan de införs, inte minst mot bakgrund av att vi är ett land med tidvis mycket kallt klimat som kan påverka förutsättningarna för vissa kontrollmetoder, sa han under debatten.
”En bil som blir godkänd i södra Europa där det är varmare kanske inte blir godkänd i Sverige som har ett kallare klimat”
”Lägst krav i EU”
Enligt honom kan testerna bli ”rättsosäkra” om det inte finns särskilda metoder för att de ska kunna genomföras på ett bra sätt även vintertid.
– En bil som blir godkänd i södra Europa där det är varmare kanske inte blir godkänd i Sverige som har ett kallare klimat. Den rättsosäkerheten tror jag inte att vare sig Socialdemokraterna, Kristdemokraterna eller regeringen vill se.
Jytte Guteland svarade att den här typen av luftföroreningar orsakar tusentals människors död varje år i Sverige och att flera länder redan infört tuffare regler.
– Vi tillhör de länder som har lägst krav i EU när det gäller detta, något som ministerns eget parti har kritiserat, kontrade hon.
Kan ”skapa oro”
Andreas Carlson vill helst ha samma regler inom hela EU, och länderna som redan skärpt reglerna har alla valt olika gränsvärden. Han säger att han inte kan svara på exakt när reglerna kan skärpas.
– Det finns inget egenvärde i att det ska ta onödigt lång tid. Tvärt om behöver det komma på plats så snabbt som möjligt.
Jytte Guteland vill att det ska gå snabbare och att Sverige går före andra länder med att införa de hårdare reglerna, hellre förr än senare.
– En olycka som sker snabbt och drastiskt får väldigt stor uppmärksamhet, med rätta, men det här handlar om frågor som rör allas våra liv på längre sikt.
Det skulle dock kunna ”skapa oro” och slå mot plånboken, kontrar Andreas Carlson.
– Jag tror vi är överens om att det vore oklokt att riskera det med tanke på att många barnfamiljer är beroende av bilen i sin vardag.
- Många bilar, framför allt dieselbilar, har höga utsläpps av hälsoskadliga partiklar.
- Reglerna för partikelmätning på besiktningen ska skärpas 2029, något som kan innebära att 50 000 bilägare riskerar ombesiktning och behöver betala tusenlappar för att åtgärda bilen.
- Bilprovningen vill gå snabbare fram och har redan i dag börjat använda den nya mätmetoden på frivillig basis.
Läs mer här.
