Än så länge går den nya och helt eldrivna Audin internt under namnet ”Teslafighter” och är fortfarande under utveckling. Helt klar beräknas bilen vara först om några år; lanseringen sker sannolikt i början av 2018.
Som teknisk bas för sin nya prestige-elbil har Audi valt samma plattform som också ska användas till nästa generation av märkets stora suvmodell Q7.
Men karossen på elbilen blir betydligt slankare och kan närmast liknas vid en blandning av suv och fyradörrars coupé. Lite åt samma håll som BMW X6, men nättare och mer personbilslik.
En fördel med att bygga ”Teslafightern” på samma grundstruktur som nya Audi Q7 är att det ger generösa utrymmen för batteripaketen.
Samtidigt som själva bilen utvecklas jobbar Audis tekniker även på att ta fram starkare elmotorer och en ny generation batterier, som ska ge både större räckvidd och längre livslängd.
Målsättningen är att den nya el-Audin kunna köras mellan 60 och 70 mil på en laddning och ha ungefär samma prestanda som märkets stora lyxvagn A8. Fyrhjulsdrivning är en självklarhet, liksom en utrustningsnivå i toppklass. Priset lär också hamna högt, snarare över än under en miljon kronor.
Diskutera: Vad tycker du om Audis planer på en lyx-elbil?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Fantastiskt! ViB har kontakt med "högsta ledningen" på AUDI!
Spännande! AUDI:s tekniker håller på att ta fram bättre batterier!? Då slår dom ju självklart de företag som satsar hundratals miljarder på samma sak!
För inte är det väl så att uppgifterna är tagna från "säker källa" - utan att ange källan?
För övrigt är det inte "högsta ledningen" på AUDI som beslutar en sådan fråga - det görs av VW-ledningen med Ferdinand Piech
Om denna Audi blir verklighet har Tesla nått sitt mål att sporra andra tillverkare att göra elbilar och få en renare miljö!
klippt från hemsidan:
"Tesla’s goal is to accelerate the world’s transition to electric mobility with a full range of increasingly affordable electric cars. We're catalyzing change in the industry. "
Blir säkert bra.
Jag menar att när den inte har en förbränningsmotor som kräver smörjning så behöver inte ägarna oroa sig för VAG:s "normala" oljeförbrukning på en liter per några hundra mil eller så..
Dessutom så lär den inte ha någon dsg-låda tillverkad av porslin heller. Den borde rimligtvis ha goda chanser att bli märkets driftssäkraste bil på länge ; )
Hm, men superlyxbilar har ju alltid kunnat proppas med det mesta just därför att pengar inte spelar någon roll.
Inte så imponerande, lägg priset på 400 000 så ska vi se vad man kan åstadkomma?
Kan berätta för "tRålle" att ingen av våra VAG-bilar på jobbet har nån onormal oljeförbrukning så det du nämner är som vanligt fantasier - i alla fall när man säger "normala" förbrukning. Liksom hos alla märken kan man givetvis hitta exemplar som är mindre lyckade men "normal" - nej ! Märkligt nog har även de "dåliga" DSG-lådorna fungerat trots många mil varje dag - men vi är ju inte taxichaffisar förstås. Och inga kamkedjehaverier heller på TSI-motorerna. Vi måste m a o ha haft en enorm tur...
Jag kan bekräfta Rålle.G´s erfarenhet VAG-bilar båda, en seat och skoda fabia har jag råkat ut för med snustorr olja :-O det var tur för skodan ville inte starta den hade endast gått 7k mil och redan skrot i motorn, samma sak med seat ibizan också ganska ny, i skodans fall räckte det med att fylla i 1 liter olja då startade den, undrar om det finns någon sensor för låg oljenivå, hur kan den göra så att den startar med en liter olja i, någon som vet? Motorerna skar inte men kan ju inte ha varit bra ;-) och onormalt hög oljeförbrukning var orsaken ;-) Sämre byggda bilar än VAG-får man leta efter, att de säljer bra i sverige och världen innebär inte att de är bra, det har vi ju sett t.ex. med toyota o.s.v
Ja du true believer - du kan ju "bekräfta" de flesta problem som existerar och att de berör bl a VAG...
Du såg händelsevis inte fel så att det var Renault Clio eller Citroen C3 som dom hade....
Och när det gäller "trovärdighets-kapitalet" så ligger nog t o m Rålle före dig.
@ Pi:
Från det svenska VW Golf-forumet:
"Har en Golf 1,4 TSI- Aut som när den nu gått 430 mil varnade för låg oljenivå. Fyllde på 0,5 l olja, åkte sen till VAG-verkstad där dom fyllde på ytterligare 0,5 lit.
Och enl kundmottagaren så är det helt normalt med denna oljeförbrukning. Och att jag får räkna med att fylla på minst lika mycket till innan första servicen." Notera också inlägget av han som fick med en litersflaska när han hämtade ut sin nya Golf 7:a! Är detta lögner då menar du?
Läs den tråden och googla sen "normalt med hög oljeförbrukning" och notera att de flesta träffar handlar om.... just det VAG-bilar.
Bl a Ford och Alfa Romeo hade motorer som gärna drack olja på 80-talet men nu är det VAG som har de problemen. Och att du dessutom förnekar att DQ200-lådan är väldigt skör är bara tecken på att du har de klassiska märkes-skygglapparna på. Tyvärr..
Var det något mer?
Pi@ Nu får du sluta vara löjlig, vadå såg fel? jag är utbildad bilmek och många som behöver min hjälp de flesta icke franska märken med massor av problem speciellt tyska! Så jag vet vad jag håller på än bara kört bil i 45 år.
Jag har f.ö. hört att det är en konsortium från Krim som är på jakt efter guldklimpen PSA. Man har planterat statistik i de flesta länder i EU som pekar på att PSA har dåligt, för att inte säga usel, kvalitet. ADAC, SBP, DEKRA och de flesta andra har blivit hackade på detta sätt. Nu väntar man bara ut att kineserna ska rymma med svansen mellan benen, så att man kan ta över konkursboet. Även här ligger Putin bakom det hela; han vill döpa om PSA och Saab (se annan tråd ) till Vaz och bli världsledande.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.