Väldigt bra med suv med 4wd i dag

1130 inlägg 0 nya

Orkar inte skriva mer, när ni tydligen inte ens försöker lära er, men jag lämnar diskussionen med ett av alla olika argument, som tydligen är extremt viktigt att ge. Vid halkigt väglag, bidrar fyrhjulsdrivna bilar med...

Stabilitet = Säkerhet

Att behöva skriva det, till någon som säger sig ha sån koll på olika typer av fyrhjulsdrift och påstår sig ägt stora mängder fyrhjulsdrivna bilar, är fasen tragiskt. Googla du fram vilka "vansinnigheter" du vill. Du är uppenbarligen i behov av att lära dig mer om fyrhjulsdrift.

SAIK FOR LIFE!

Tänkte på det när jag åkte hem från jobbet idag, det har blivit moddigt på de stora vägarna med strängar mellan filerna och till och i din fil finns strängar. Har haft 4 st 4wd bilar på raken, kör ni sedan ett några månader 2wd. Det slog mig hur jag verkligen idag fick sitta och passa med ratten när jag bytte filer och körde genom stränga med modd. De tidigare 4wd bilarna gick som på räls genom strängarna. Så de är klart mer stabila i snöväder. Viktigt att påpeka att jag körde inte fortare bara för att jag hade 4wd.

Nu när jag läst Anders.J's "argument" för 4WD så börjar jag förstå varför det nästan bara är 4WD-bilar med över-entusiastiska förare som blåser förbi i moddigt skit-väglag. Men alla kom inte så långt - det såg jag vid senaste turen norrut i sånt väglag...:) Har aldrig varit med om så många olyckor längs den vägen under så förhållandevis kort sträcka (runt 30 mil). De flesta höll sig i högra filen och lullade fram i runt 80 km/t men som sagt - det fanns några som utmärkte sig...
Men utnyttjar man inte det som uppfattas som bättre grepp utan istället använder den ev extra säkerhetsmarginal som just detta så är det säkert bra med 4WD.

Finns bara positiva aspekter med 4wd.
I realiteten bättre på allt. Varför ha en bil som bara driver på ett hjul? Om man nu inte råkar ha en bil med äkta elektroniskt styrd differentialspärr. Men det är ju oftast bara prestandaversjoner som har detta tillbehör.

Pi, nu hör det väl inte till denna tråd men jag kan konstatera att de "blåser förbi" i ytterfilen även vid snö och halt är i övervägande fall ganska nya BMW, AUDI, Passat och Volvo. De behöver inte vara 4wd varianter. Undra vem som sitter bakom ratten....

Jag har ännu inte ägt någon fyrhjulsdriven bil men jag tror mig ha observerat deras bättre vintervägegenskaper på fjällresor per bil. När jag fått sitta och passa bilen har jag åtskilliga gånger blivit passerad av bilar med 4wd. Förmodligen har de haft kunskap att driva rätt även i kurvor för ingen av dem har hamnat i terrängen. Däremot många andra genom åren. Jag har klarat mig på sund feghet.

Världen har just passerat ”peak fossilbil”.

Att ha driv och därmed styrförmåga och kotroll är onekligen säkrare än omvänt.
Rätt hanterat är en fyrhjulsdriven säkrare än en tvåhjulsdriven.

En riktig karl doftar diesel.

Har kört 4-hjulsdrivet ett år nu och bytt tillbaka till tvåhjulsdrivet i samband med sista snöfallet.
Framkomligheten är skillnaden men säkrare är det definitivt inte med fyrhjulsdrift, snarare tvärtom.

Säkerheten sitter i ditt huvud, att tro på att en fyrhjulsdrift skall hjälpa dig när det släpper... då kan du köpa en triss lott, ungefär samma chans att vinna något stort. Mitt tips är att köra efter väglaget, ha rätt däck och utrustning (varma kläder mm). Fastnar du varje vinter, köp en fyrhjulsdriven bil. 99% av alla bilar behöver inte fyrhjulsdrift, bilen kommer fram ändå.

Sunda resonemang här om säkerhet.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Under förutsättning att föraren kör med samma risk oavsett drivsystem så är fyrhjulsdrift säkrare.

MVH AL

A. L, på den punkten har du fel. Fyrhjulsdrift är framkomlighet och inget annat. Bilar bromsar inviduellt på varje hjul. Det enda gången om du nu skall få lite rätt är om du gasar ur dig problemet, då kommer fyrhjulsdriven bil att gå dit du vill enklare. När du väl får sladd hjälper dig inte fyrhjulsdrift såvida som jag sade ger full gas för att försöka häva den. Du kan faktiskt inte köra fortare med fyrhjulsdrift utan att få sladd vid normal gas. Vid normalfallet där hjulen fri rullar gör fyrhjulsdrift ingen direkt nytta. Bilen beter sig likadant som en tvåhjulsdriven bil.

Varför fler olyckor sker med högre fart är för att de tror som du, att har jag fyrhjulsdrift får jag större marginaler. Tankesättet är tyvärr fel. Ända sättet är att dra ned på hastigheten och anpassa körningen efter rådande väglag.

Mitt tips, kör till en halkbana och prova din bil... så kan ni se om det är en avgörande skillnad med din nya 4WD. Bli inte besvikna bara eftersom resultatet antagligen blir annorlunda än du tänkt dig. Vill du leka och sladda och vara först ifrån rödljuset inne i stan, köp 4WD! Annars klarar du dig galant utan kan jag säkert säga dig. Har bott i Småland i många år med mycket snö, kört till fjällen osv.

Från att ha bytt från 2wd till 4wd så har allt blivit så odramatiskt. Behöver inte tänka till var du ska stanna i nån snömoddskorsning. Branta backar är en lek. Ingen planering över huvudtaget. Jag blir nog en sämre förare av 4wd.

Satt en timme i kö efter bärgning av en Kia sportiage som var in i vire räcket.
Ägde en quatro i början på 90 och sedan kört 2wd utan problem.
Numera 2018 är det inga problem att köra över en snösträng med 2wd.
ESP lampan blinkar kontinuerligt och kompenserar drivhjulen med maximal drivning på båda hjulen och plattan i mattan och styr med raka hjul över strängen.
Inte det minsta dramatiskt och när man är van då vet man när det är läge att hålla sig i kön och gilla läget.
Sportige ( köttbulle bil) föraren litade förmodligen på awd 4x4 som han pyntat upp 50 tusen extra för och får 4cm högre sitts och mindre skuff.
Fram till varje pris och inget sunt förnuft.
Skulle jag regelbundet pendla Stockholm -Luleå skulle jag överväga 4x4 men som vanlig norrlänning med bra nordiska friktions däck och famhjulsdrift och modernaste tekniken och med 3000 mil om år har jag inga problem i vinterväglaget.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Tjåten wrote:
Från att ha bytt från 2wd till 4wd så har allt blivit så odramatiskt. Behöver inte tänka till var du ska stanna i nån snömoddskorsning. Branta backar är en lek. Ingen planering över huvudtaget. Jag blir nog en sämre förare av 4wd.

Visst är det så.
Du blir nog inte sämre förare och slipper tänka på var du stannar och kör, till en viss gräns.
Lämnar du förståndet hemma då sitter du där ändå till slut.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Optimus wrote:
Tänkte på det när jag åkte hem från jobbet idag, det har blivit moddigt på de stora vägarna med strängar mellan filerna och till och i din fil finns strängar. Har haft 4 st 4wd bilar på raken, kör ni sedan ett några månader 2wd. Det slog mig hur jag verkligen idag fick sitta och passa med ratten när jag bytte filer och körde genom stränga med modd. De tidigare 4wd bilarna gick som på räls genom strängarna. Så de är klart mer stabila i snöväder. Viktigt att påpeka att jag körde inte fortare bara för att jag hade 4wd.

Jag har kört FWD. Jag har kört, och kör AWD.
Självklart är det bättre grepp vid till exempel uppslirad korsning. Inget konstigt med det.
Men att det skulle vara så himla mycket sämre med FWD på till exempel moddsträngar vid filbyte - nä, definitivt inte.
FWD: Gasa dig igenom modden och det går hur riktningsstabilt som helst. Aldrig några problem!

I dag var första riktigt rediga snöfallet jag kört i med nya bilen, och fulld med modd och kladd och snö och skit både på väg och i luften.
Ändå körde jag ungefär samma hastighet som jag skulle gjort med en FWD. Ändå kände jag inte att det innebar någon dramatisk skillnad mot FWD.
Kanske för att jag kan köra en FWD i snömoddgegg?

Varför vi skaffade AWD?
Det som fick vågskålen att tippa över var +400 kg på kroken jämfört med FWD. Detta i kombination med den branta båtramt vi har som gör att det gärna släpper ibland även med lättare båt som skall opp ur vattnet, när betongen är torr!
Framkomlighetsmässigt vintertid får ses som en liten bonus helt enkelt.

Rätt fascinerande att 4WD fungerar så ypperligt bra på alla bilar helt plötsligt, vad jag kan minnas så har det funnits trådar här där man konstaterat att det är stor skillnad på de olika 4WD systemen och att vissa system faktiskt inte verkar fungera som tänkt.

"400 000 euro motsvarar ungefär i svenska kronor 40 000 miljarder kronor"

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.