Bild
Nästa artikel

Volkswagen Golf Sportskombi: Plus och minus

Webb-tv

Volkswagen Golf Sportskombi är lite dyr, men å andra sidan är den trevlig att köra och har smarta detaljer. Se filmen från testet.

 

I Vi Bilägare nr 13/2013 ställer vi Volkswagen Golf Sportskombi mot Skoda Octavia och Toyota Auris.

Ett fullständigt test av bilarna återfinns i Vi Bilägare nummer 13/2013. Tidningen utkommer den 24 september, men prenumeranter får den veckan tidigare.

Klicka på videofönstret ovan för att se en film från testet av Volkswagen Golf Sportskombi.

Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Golf Sportskombi?

Kommentarer

#1
2013-09-20 09:47

Wow, på plussidan: man kan lägga ner insynskyddet under golvet i bagaget, det kunde man redan 2006 på Rav4, finns säkert många andra bilar som har liknande lösningar.....

För övrigt säkert en bra och trevlig bil, men var finns miljötänket...?

#2
2013-09-20 09:54

Jag tycker att biljournalister ibland uppvisar väl mycket av ett flockbeteende... Fast det kanske gäller människor i allmänhet... Säkert en trevlig bil men för privatpersoner är ju kvaliteten på service och generell hållbarhet en viktig faktor. VW hamnar ju inte speciellt högt där...

#3
2013-09-20 10:17

scientist, det där med kvalitet vet alla utom MVH AL, så se upp nu när du vågar skriva vad de flesta redan vet....:))

#4
2013-09-20 13:34

Simon no1...så bara för det funnit på andra bilar så kan det inte kommenteras? Finns funktionen på nya Tooooyooota Auris kombi? Troligtvis inte!

#5
2013-09-20 13:38

SiggeNm, självklart finns det på Auris, dessutom har den bagagenät som du kan montera oavsett om baksätet är uppe eller fällt, framför eller bakom baksätet, trodde du hade lite bättre koll faktiskt.....

Men nu är det inte detta artikeln handlar om, utan om VW

#7
2013-09-21 10:22

Shogun, man kan köpa en sprillans Octavia combi i ambitionutförandet för under 200 tusen inkl krok och reservhjul. Mycket handlar om vilka motorer man sätter in och vilken utrustning man lägger på. Den "lilla familjen" behöver kanske inte nödvändigtvis en 150 hk diesel, adaptiv farthållare och navigator?

#6
2013-09-21 10:27

Nu har jag läst testet i VIB. Är Golfen lite dyr!? Den är ju svindyr! 320700kr för en Golf i testat utförande. Skoda är inte någon billig bil heller med 294700kr, är den fortfarande "nuftig"? Auris i testat utförande 260900kr inte heller billigt men ändock något förmånligare, men fortfarande dyr. Den är väl dock ganska tekniskt avancerad i klassen. Grundpriserna är ju också höga. Golf från 270500kr och då finns inte ens klimatanläggning utan kostar extra 5000kr, Skoda från 252900kr, Auris från 245900kr. Och detta ska vara bilar för den lilla familjen, det vill till att de tjänar bra båda föräldrarna numera om de ska köpa bilar i denna klass numera.......för billigt blir det inte. Undrar om inte priserna gått till lite överdrift i denna klass av bilar för dessa tre. Finns ju betydligt billigare konkurrenter, som visserligen kanske inte är lika bra, men de gör tjänsten. Och de är väl ca 50000kr-600000kr billigare än den billigaste bilen i testet i grundutförande !? Det kan man nog fundera på både en och två ggr, eller? Hur tänkte testlaget här jämfört mot de betydligt billigare konkurrenterna som finns? Det nämndes aldrig i testet.

#8
2013-09-21 10:59

Jag håller med om att de testade bilarna blivit väldigt dyra och jag undrar också varför man inte försöker hålla sig inom en ekonomisk gräns med små variationer, nu blir det ofta en test mellan äpplen och päron då extrautrustningen kan få priset att dra iväg.

En annan sak jag också funderat över är varför man numera nästan undantagslöst testar bilar med dieselmotorer.
Här är ju visserligen Auris försedd med bensinmotor, men varför då inte välja bensinmotor även till de andra två?
Jag tror fortfarande att det är svårt att få ekonomi i dieselvalet för de som kör under 1500 mil/år, speciellt i mindre bilar.
Där är också bensinmotorer oftast trevligare och betydligt tystare än dieslarna.

#9
2013-09-21 11:21

Så himla rätt. Har också försökt påpeka att VW's förbrukningssiffror är helt uppåt väggarna. Mycket mer så än andra dieselbilar jag kört. Min Passat går knappat att få under 0.65l/milen i lungt motorvägstempo. Min gamla Saab-spis med mindre effekt och drar mer på pappret kan lätt hålla 0.48l/milen i 120 med mycket tyngre gasfot. Snålaste dieslarna i verkligheten hittils har vart GM/Fiat spisarna och BMW's. Där är dock BMW's strået vassare. Men det är på marginalen. VW's ligger 10-20% efter i verkligheten.

#10
2013-09-21 16:54

Jag har just gjort en order på en Octavia med just 150 hk motorn, tycker själv detta är det vettigaste valet av motor om man gillar att gasa lite... Tycker 105 hk motorn känns lite för klen.
När det gäller utrustning så ska man köpa den utrustning man vill ha och behöver, man ska ju inte bli dumsnål när man köper bil.

#11
2013-09-21 19:37

@milkylainen,

AMS undersökning håller inte med dig. Både BMW och FIAT tillhör de värsta "fuskarna".
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20121102/sa-bluffar-tillverkarna-om-forbrukningen/?page=2

#12
mcregor
2013-09-21 22:07

Man kan likaså få en Golf med lilla 105 hk bensinaren och Masterspaketet för 194.000 kr. Frågan är egentligen om man behöver mera motor - för några år sedan hade vi ofta 1,6 l bensinare med samma effekt i bilarna i denna klass - och dom hade nog sämre vridmoment än vad denna motor har. Man behöver ju inte kryssa för allt i tillvalstabellerna - många klarar sig garanterat med Masterspaketet som bl a innehåller autobroms, adaptiv farthållare, bättre stolar och blåtandskoppling till mobilen.

#13
2013-09-22 13:25

Visst är både Golf, Octavia och Auris dyra bilar. I hållbarhet så tror jag på dessa bilar. Samtliga märken är väl ihopskruvade.

Jag själv köpte nyligen en ny bil i denna klass. Valet föll på en Kia Ceed SW med 128 hästarsdiesel.

Visst hade jag velat ha en Golf, men med likvärdig utrustning så blev dem dyra. För Ceed:en i fråga betalade jag 181000kr för en 2014 års modell, då är motor och kupevärmare inkluderat samt dubbade michellindäck på original alufälg. I det priset fick jag även en bränslecheck på 10 000kr. Den faktiskta kostnaden är alltså 171 000 kr för en ny Ceed SW med dieselmotor och massor av utrustning, bra pris, jag tycker det i alla fall.

Hade jag fått en likvärdigt utrustad Golf eller Octavia för dem pengarna hade jag köpt en sådan, men att lägga 100.000kr till är jag inte intresserad av, dem pengarna lägger jag hellre på mina veteranbilar.

#14
2013-09-22 14:25

Låter som en bra affär Isoderlund men en Octavia Ambition med lilla bensinmotorn kostar 184.200 utan farthållare. Farthållare kan man lägga till för 2.700 och då är du uppe i 186.900.

Jag har 105 hästars motorn i min (bensin) och jag har aldrig tyckt att den känns för slö men så kör jag ju inte rally varje dag heller.

Med 105 hästars diesel kostar Octavia Ambition 216.400.
(hur denna lilla dieseln är vet jag inte)

#15
2013-09-22 16:13

Hacken, är väl ingen som köper en bil utan farthållare idag!!! Då är man verkligen som jag skrev tidigare, dumsnål ut i fingerspetsen.
Andrahandsvärdet blir även mycket sämre!

#16
mcregor
2013-09-22 19:54

Vet inte vad "Hackens" Skoda-exempel innehåller för utrustning men i mitt Golf-exempel ingick Masters-paketet vilket bl a innehåller autobroms och adaptiv farthållare - båda kan säkert köpas som tillval på Octavia men inte till Auris. Den adaptiva farthållaren lär man sig tyvärr uppskatta alldeles för fort - det märker man när man åter kör sin egen bil med vanlig farthållare.

#17
2013-09-22 20:52

Hutlöst med pengar! För kanske 30 000 till får man tex en Mazda6 kombi med 2.2-liters diesel på 170 häst, helläder, automat. Det är en större bil som troligen inte drar mer soppa och som med största sannolikhet är billigare att äga och med ALLRA största sannolikhet håller bättre.

Priset hade väl kunnat vara motiverat om det varit en GTI eller liknande - då får man ju nåt för pengarna. Men 150 hästars diesel är knappast nåt att ta premiumpengar. Eller försöker de göra en Volvo? Höj priset och hoppas att nån går på det :P

#18
mcregor
2013-09-23 07:13

Vilken prisnivå utgår du ifrån Roger när du säger "För kanske 30.000 kr till" ? Knappast den jag redovisade nämligen 194.000 kr eller ? Och vad exakt kostar Mazdan - och med vilken utrustningsnivå ? Är bara intresserad av hur mycket man få ge för en vettigt utrustad Mazda 6 kombi. Om du utgår ifrån vad flera av testbilarna kostade så håller jag absolut med om att det är väldigt mycket pengar men t ex en fungerande Golf kombi behöver ju som sagt inte kosta så mycket. Förvånansvärt att man väljer så dyra varianter i biltesterna - de borde väl snarast motsvara de mest sålda modellvarianterna.

#19
2013-09-23 08:42

Ja det är ju ganska trist när dessa mellanklassare tenderar att kosta typ 300.000kr men de finns ju som sagt i betydligt billigare versioner också.
En större bil är dyrare att äga men den största besparingen ligger förstås i inköpspriset vilket också sen avgör värdeminskningen.
Själv ser jag idag ingen anledning att ta steget upp till storbilsklassen när klassen under är så rymliga.

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.