Vilka är egentligen skillnaderna mellan dubb- och friktionsdäck – förutom att dubb orsakar ökat vägslitage och hälsovådliga partiklar i luften? På isig väg ger dubbdäck absolut ett bättre grepp. Främst märker man förstås att man får en kortare bromssträcka och att det är lättare att komma upp i fart, särskilt från stillastående.
Men lika viktigt är det förbättrade kurvgreppet. Det känns betydligt bättre med dubbdäck på bilen, om man kommer in i en kurva för snabbt och vägen är isig. Dubbdäcket ger ett mer progressivt beteende, det vill säga att däcken tappar greppet långsammare och att man har större möjlighet att någorlunda snabbt få tillbaka kontrollen över bilen.
Det här är väldigt tydligt när vi kör på isväg så snabbt vi förmår och kollar hur däcken beter sig. Testet körs oftast på sjöis där man plogar upp en slinga på tre kilometer med olika skarpa kurvor och en lång raksträcka. För att greppet ska vara så konstant som möjligt och ge korrekta jämförelser ruggas ytan regelbundet med dubb och borstas. Underlaget är därför kanske lite mer förlåtande för de dubbfria alternativen. Men det är samtidigt mer likt en riktig vinterväg. Den får också snabbt ojämnheter och ruggas också av bilar med dubbdäck.
Kör man på den här testbanan med lite för hög fart och har dubbdäck, så blir det oftast bara en lång mjuk sladd vid sidan av den behandlade testvägen. Åker man på de dubbfria alternativen och hamnar brevid den preparerade vägen, blir det gärna påhälsning i snökanterna – som plogas upp längs testbanan för att hejda framfarten vid sidan om. Friktionsdäcken klarar nämligen den ruggade isen nästan lika bra som dubb, men är märkbart sämre på blank is.
Det finns ett undantag och det är torr is. Då kan friktionsdäck ge ett otroligt bra grepp, bättre än vad dubbdäck klarar. Men när isen polerats efter några körningar blir det glashalt där också.
Skulle man översätta de här erfarenheterna till däckval så blir det lite grovt uttryckt: blank is – välj dubb. Vältrafikerade vägar med ruggad is eller snö – friktionsdäck.
Och så gäller det att komma ihåg att vid sidan av hjulspåren kan isen vara blank och därmed ge begränsat grepp, särskilt för däck utan dubb.
Och frågan man sedan måste ställa till sig själv blir – hur ofta kör jag på isiga vägar? Och hur ofta är den oplogad och varken sandad eller saltad?
Budskapet från vår trafiksäkerhetsvårdande myndighet har visserligen svängt en aning – från att entydigt hävda att om bilen var utrustad med antisladdsystem eller inte var viktigare än däcktyp, till att nu ge rådet att den äldre vagnparken utan antisladdsystem som kör på vinterväg bör ha dubbdäck. Bilar med elektroniska säkerhetssystem anses klara vintern med friktionsdäck.
Men det är självklart att bättre grepp också ger bättre effekt av säkerhetssystemen, eftersom de också jobbar med den friktion som vägen och däcken ger. Det däcktest som inledningsvis beskrivs körs med ESP.
Att dra gränser för säkerheten när det gäller däck eller bilens krocksäkerhet är inte helt enkelt. De måste dessutom revideras då och då. Men det är helt klart att vi framöver kommer att få se fler nya regler, som påverkar både säkerhet och valfrihet, och som egentligen införs av miljöskäl.
Testresultat och en nogrann genomgång av samtliga testmoment hittar du i den kompletta testrapporten som du kan köpa nedan.
Klicka här för att köpa testet av dubbdäck i smidigt PDF-format (30 kronor).
Testinformation
Modeller i det här testet:
Bridgestone Noranza 2 EVO Continental ContiIceContact Dunlop Ice Touch Gislaved Nord Frost 5 Goodyear UltraGrip Ice Arctic Michelin X-ICE North XIN2 Nokian Hakkapelitta 7 Pirelli Winter Carving EdgeBetyg
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Orkar inte läsa flera hundra inlägg om dubb igen för femtielfte gången men jag tackar Rustan för länkarna från Newsmill.
Intressant att det även finns några auktoriteter som ifrågasätter Trafikverket och dess guru när det gäller dessa frågor.
@AL
Tydligen var Strandberg någon du såg upp till, din första reaktion var att försöka etablera dig själv på hans nivå genom att hävda att ni har haft "dialoger" där ni var överens om det mesta.
Nu har det lustiga inträffat att AL och Kaptenen tror att dom är helt överens i dubbdäcksfrågan.
Lite märkligt eftersom Kaptenen inte tycker att dubbdäck är nödvändiga ens i min trafikmiljö som jag beskrivit tidigare och AL åtminstone ibland skriver att han stöder det fria valet och att dubbdäck är ett bra val för vissa. Dock tycker den senare att man ska kompensera ekonomiskt för sitt dubbdäcksval.
Det var det där med läsa och förstå tydligen.
@ Kaptenen
Jag tror faktiskt att du har missuppfattat allting. Vi tar det från början.
1. Du avslutar ett inlägg med att du ska gå och supa. Jag tyckte det var underbart roligt skrivet av dig och svarar "Ha en riktigt trevlig och blöt kväll".
Då blir det jättekonstigt när du senare hävdar att du mötts med kalla handen. När jag då klistrar in ovan nämnda svar som ett bevis på att jag önskat dig en trevlig och blöt kväll så missuppfattar du igen och tror att jag anklagar dig för något, och du skriver att det är din ensak vad du gör när bilen står i garaget.
När jag då påpekar att du missuppfattat saken ännu en gång så går du direkt tillbaka till ruta ett och påstår att jag inte bemött ditt skålande.
En gång för alla Kaptenen: jag tyckte det var ett roligt och uppskattat utryck när du skrev att du skulle "gå och supa lite" och besvarade detta med att önska dig en "Riktigt trevlig och blöt kväll"
2. "Hur min relation med leifer sett ut hör inte hit"
Öööhh???? Va??????
Jag har inte med ett enda ord i någon enda mening berört din relation med leifer, den hör VERKLIGEN inte hit och kunde inte intressera mig mindre.
Sammanfattningsvis så var detta det i särklass märkligaste utfallet jag läst från din sida.
Det är väldigt sällan jag blir anklagad för något när jag önskar någon en trevlig kväll, men någon gång ska tydligen vara den första.
Nu blev jag förvånad ! Klart att dubbdäck biter bättre än dubbfria på snö och is. Och hade dom inte varit det så hade det inte funnits några dubbdäck.
mvh Polo
AjAJAJ Shogun, vilken fråga du ställer, nu får det ju gå ett varv till!
Till alla som kastat bort helgen med att skriva (och läsa) till ingen nytta.
Alla har samma kunskap/tro som före helgen.
Sluta! Nu är det arbete som gäller!
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Jag har länge tyckt att Rustan har varit en väldigt trevlig och sympatisk person, men i och med hans inlägg under den här artikeln har jag faktiskt bytt åsikt. Likt en trilskande treåring har han bara bestämt sig för att inte vilja ta till sig någonting av det som vi andra har skrivit. Jag har också - i stridens hetta - försökt att sträcka ut en vänskaplig hand till just Rustan med avslut som "Skål". Tyvärr har dessa helt mötts av kalla handen (till och med förlöjligande kommentarer). Och ett sådant bemötande gör mig faktiskt riktigt förbannad (inte att att vi har olika synsätt), vilket jag nästan aldrig (!) har varit här på ViBilägare tidigare. Sedan har Rustan mage att uttala sig om frånvaron av ursäkter från min sida. Hur min relation med leifer har sett ut från tid till annan hör inte hit. Det här är en affär mellan mig och Rustan, och Rustan har inte gjort annat än levererat korkade slängar till mig, AL och Roy.
Väx upp, unge, och glöm inte att äta mer gröt på dagis i morgon.
PS Titta vad Rustan skrev nu senast: "Och då bortser jag från AL:s och Roy:s sexuella böjelse för olika statistiska resonemang." "... sexuella böjelse ..." ...??????????????????? Vad har sexualitet med detta att göra? ¤%&/()=)(/&%! DS