Ökad efterfrågan i Kina är en av förklaringarna till Volkswagens framgångar 2016.
Efter fyra år lämnar japanska biltillverkaren tronen.
Det är en ständig kamp om bilköparna mellan giganterna Volkswagen och Toyota. Nu har båda tillverkarna redovisat hur många bilar de sålde förra året och Volkswagengruppen tar med sina 10,3 miljoner sålda bilar, lastbilar och bussar över förstaplatsen från Toyota som med Lexus, Daihatsu och Hino inräknat sålde drygt 10,2 miljoner fordon. Toyota har varit världens bäst säljande biltillverkare sedan 2012.
Enligt nyhetsbyrån Bloomberg kan Volkswagens framgångar förklaras med ökad försäljning i Kina, som varit relativt opåverkad av utsläppsskandalen då det knappt säljs några dieselbilar där.
Diskutera: Tror du att Volkswagen behåller förstaplatsen som bäst säljande även 2017?
Enligt nyhetsbyrån Bloomberg kan Volkswagens framgångar förklaras med ökad försäljning i Kina, som varit relativt opåverkad av utsläppsskandalen då det knappt säljs några dieselbilar där.
Diskutera: Tror du att Volkswagen behåller förstaplatsen som bäst säljande även 2017?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Man borde nog räkna bort bilarna de tvingas köpa tillbaks :)
Troll-rubik.
Grattis!
Fler och fler ser ljuset :-)
.
Håller med om att det är ganska ointressant information för oss vanliga.
trasten, ironin i detta är att VAG sa att man skulle överge volymmålet i samband med dieselgate. Fokusera på kvalitet. Efter det blev man ännu mer desperat att sälja många, mycket prisdumpning och ännu sämre marginaler än tidigare. Det ger inget bra intryck och gör mig skeptisk till hur mycket VAG verkligen har lärt sig eller lyckats ändra om sin kultur. Gäller det att prisdumpa för att sen ta igen vinsten på eftermarknaden?
Undrar hur kul det är för många VW-ägare att man i USA får ut saftiga skadestånd men här inte får ett vykort en gång. Då är den ökade volymen ingen tröst.
Alla producenter av varor har volymmål Vidstige. Så högt som möjligt! Det säger väl sig självt att man vill sälja sina varor. Nu är det dock knappast producenterna som bestämmer volymerna, det gör vi.
Det som är lite intressant är att Toyota är starka där Volkswagen är svaga och vice versa. I USA säljer Toyota exempelvis bra, huvuddelen av koncernens vinster (c:a 75%) kommer från försäljningen av Lexus i USA. I USA är däremot Volkswagen inte direkt framgångsrika - som bekant. Ett motsatt förhållande gäller dock i EU/EFTA samt i Kina, där Volkswagen säljer betydligt mer än vad Toyota gör. I Kina sålde Volkswagen nästan 4 miljoner bilar mot Toyotas 1 miljon och i EU/EFTA säljer man mer än 6 gånger så många bilar. Så det verkar inte finnas plats för både dessa koncerner i samma världsdel - i alla fall inte samtidigt. MVH AL
Stort grattis Volkswagen, snyggt jobbat, det kommer att gå bra 2017 också.
Svaret till hur detta kunde gå trots dieselgate är att ingen jävel annat än USA, journalister och förare av konkurrerande märken bryr sig;-) kör hårt, ingen nämnvärd värdeminskning och ingen försäljningsdipp...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.