Mindre kallstarter = bättre luft. Nu föreslås att motorvärmare ska bli mer fördelaktigt att installera.
Om det vore mer fördelaktigt att skaffa elektriskt bilvärmesystem skulle antalet kallstarter och därmed miljöpåverkan minska, tror politiker.
Som reglerna ser ut nu för tjänstebilister ökar förmånsvärdet om man väljer att installera ett elektriskt bilvärmesystem. Användaren av tjänstebilen bestraffas därmed för att bilen blir mer miljövänlig, anser riksdagsledamoten Penilla Gunther (KD), som lämnat in en motion om att motorvärmare bör undantas från skatt.
Fördelarna med detta skulle bli bättre luftkvalitet. Enligt siffror från Statens Väg- och Transportforskningsinstitut, VTI, står kallstarter för 73 procent av de årliga kolmonoxidutsläppen från personbilstrafiken (CO), 69 procent av utsläppen av kolväten (HC), 15 procent av utsläpp av partiklar (PM) och 7 procent av kväveoxidutsläppen (NOx). Kallstarter står också för hela sju procent av utsläppen av koldioxid, eftersom bilen drar mer bränsle innan den uppnått arbetstemperatur.
Bildelstillverkaren Defa, som bland annat gör elektriska bilvärmesystem, har anlitat nordiska Teknologiska forskningscentralen VTT för att påvisa fördelarna med motorvärmare. Enligt resultaten i VTT:s studie kan moderna diesel- och bensinbilars utsläpp av kolväten och kolmonoxid i princip helt elimineras vid användande av motorvärmare. Andra positiva aspekter är att utsläppen av kväveoxider reduceras kraftigt och att bränsleförbrukningen kan minskas med upp till 2 deciliter per körning.
I motionen nämns att det rullar 250.000 tjänstebilar I Sverige och att de utgör en ökande andel av nybilsregistreringarna.
Diskutera: Borde elektriska motorvärmare vara skattefria att installera?
Fördelarna med detta skulle bli bättre luftkvalitet. Enligt siffror från Statens Väg- och Transportforskningsinstitut, VTI, står kallstarter för 73 procent av de årliga kolmonoxidutsläppen från personbilstrafiken (CO), 69 procent av utsläppen av kolväten (HC), 15 procent av utsläpp av partiklar (PM) och 7 procent av kväveoxidutsläppen (NOx). Kallstarter står också för hela sju procent av utsläppen av koldioxid, eftersom bilen drar mer bränsle innan den uppnått arbetstemperatur.
Bildelstillverkaren Defa, som bland annat gör elektriska bilvärmesystem, har anlitat nordiska Teknologiska forskningscentralen VTT för att påvisa fördelarna med motorvärmare. Enligt resultaten i VTT:s studie kan moderna diesel- och bensinbilars utsläpp av kolväten och kolmonoxid i princip helt elimineras vid användande av motorvärmare. Andra positiva aspekter är att utsläppen av kväveoxider reduceras kraftigt och att bränsleförbrukningen kan minskas med upp till 2 deciliter per körning.
I motionen nämns att det rullar 250.000 tjänstebilar I Sverige och att de utgör en ökande andel av nybilsregistreringarna.
Diskutera: Borde elektriska motorvärmare vara skattefria att installera?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har en A6 Allroad 2016, men osäker på om parkeringsvärmaren även värmer motorn.
Robban. Är det verkligen så dåligt på en BMW.
Och på audin? Känn på motorn nästa gång swempa.
På min octavia 1,0 tsi är tempmätaren uppe på 10 minuter.
Mso 1000, så är det på BMW värmer bara kupén fram till det at motorn startas, och finns inte att få till varken 1,2,3 eller fyra serien. Tror även att Audi har samma lösning, i alla fall på A6. Där blir kupeluften varm nästan direkt efter start av värmare, så sannolikt samma lösning som BMW.
Sen om det är dåligt eller inte är ju en annan fråga. Är utformat som en komfortprodukt snarare än en miljöaspekt. Men sen är ju frågan om dom helt ordnade avgaserna från den lilla pannan är så bra, motsvarar nog mångdubbelt mer utsläpp än den temporära ökningen till följd av kallatarter.
Robban. Är det verkligen så dåligt på en BMW eller är det som vanligt att det kostar en massa slantar extra.
Och på audin? Känn på motorn nästa gång swempa.
På min octavia 1,0 tsi är tempmätaren uppe på 10 minuter.
Guran. Intressant. Det är klart på dyra bilar är det väl främst en komfort sak.
Men man undrar den lilla pannans effektivitet kontra miljö aspekten.
Den blir ju drifts varm nästan direkt och bör vara bättre än en diesel utan värmare som går kall i 15-30 minuter och många har mindre än det i sina dagliga resor till och från jobbet.
En lag som tvingar fastighetsägare att installera eluttag på boende- och företagsparkeringar känns viktigare än subventionerade motorvärmare för förmånsbilar, då det är redan idag är väldigt förmånligt jämfört med att äga bilen själv. Jag bor själv i ett ganska nybyggt lägenhetshus (2015), men på parkeringarna saknas eluttag. På det förra stället jag bodde så var lägenheterna nyrenoverade, men på parkeringen så saknades det eluttag. Att se till att det finns eluttag på parkeringsplatserna känns viktigare än att subventionera motorvärmare för förmånsbilister. För vad hjälper elektriska motorvärmare om det inte finns någon el att tillgå?
Edis. Fast jag bor i norr så verkar den tendensen sprida sig uppåt också med få parkeringar med el stolpe.
Med dagens förtätade städer skall man inte ha bil tydligen.
Men kan nog säga att med octavians fördelaktiga pris med bensinvärmare och drag för 4900 och varm motor o cupe var som helst är oslagbart.
En notis om värmare och miljö
http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20170208/motorvarmare-med-smutsigt-samvete-ingen-kan-svara-om-utslappen/
S4 . Visst visst men kan inte låta bli att konstatera vissa konstiga negativa saker men som numera att betala 5-7 tusen för en halvdan 220v lösning när motorn tempen typ ökas från -15 till -3 grader med modern anliggningsvärmare mot gårdagens effektivare indirekta vattenvärmare som det var snabbare och effektivare.
Men det kanske är bättre än ingen alls om det inte finns alternativ men......
Bränslevärmare är snabb och 10 ggr effektivare men miljö aspekten kanske har en baksida eller.
Eller så är man riktigt rk och lurad som vanligt.
Skattefritt nej.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.