Utöver det tidigare köpet av 1 300 bilar för 30 miljoner euro betalar nu Pang Da, som överenskommet, 15 miljoner euro för ytterligare 630 bilar. Bilarna levereras först i höst, men redan den här veckan når betalningen Saabs bankkonto.
Det var den 27 maj som en delegation från bildistributören Pang Da besökte Saabfabriken i Trollhättan. Samtidigt rullade produktionsbandet igång efter stoppet på sju veckor.
Pang Qinghua, vd för Pang Da, säger i ett pressmeddelande att visiten i Trollhättan stärkt tron att det var rätt beslut att inleda ett samarbete med Saab.
– Denna tilläggsorder är resultatet av mitt bolags övertygelse att Saab har rätt modellprogram för den kinesiska marknaden, säger Pang Qinghua.
Victor Muller, ordförande och tillförordnad vd för Saab, menar att beställningen inte bara visar potentialen för Saab på den kinesiska marknaden.
– Också att vi hittat rätt partner i Pang Da, säger Muller.
Svag Sverigeförsäljning
På onsdagen presenterades även majförsäljningen för den svenska marknaden – dystra siffror för Saab.
Endast 290 bilar från Trollhättantillverkaren registrerades under månaden, en minskning med 59 procent jämfört med de redan låga siffrorna från 2010. Magnus Hansson, chef för Saab Sverige, säger att han förstår de som tvekat i bilhallen med tanke på produktionsstoppet.
– Vad gäller försäljningen räknar med att vi nådde botten i maj och att vi nu tillsammans med våra återförsäljare kan börja arbeta oss uppåt igen, säger Hansson.
Diskutera: Hur ser du på Saabs framtid?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Blir så trött på detta tjat om Opel kontra Saab! Sällan hör man något om VW/Audi/Skoda/Seat/Porsche/Bentley eller Ford/Mazda/Fiat/(i viss mån Volvo), för att nu ta endast ett par exempel på samarbete.
Att det ska vara så svår att fatta att bilar byggda på en gemensam plattform (detta diffusa begrepp som kan variera så mycket), kan ha mycket olika egenskaper.
@Roy J
"Blir så trött på detta tjat om Opel kontra Saab!"
Anledningen... Är förmodligen att Opel behandlade Saab tämligen styvmoderligt! Läs t.ex.
http://www.automotorsport.se/biltester/2010/1022/102204.pdf
OBS! Saab släppte strax efter artikeln även 9-3 Sport Combi som 119 g/km...
Ja men i det här fal¨let rör det sig inte bara om plattformen. Saab delar all teknik med Opel det går ju inte att komma ifrån. Visst finns det egna lösningar interiörmässigt det är ju självklart. Att dessutom ingenjörer från båda märkena samarbetat inom GM powertrain borde göra att både Opel och saab håller hög kvalitet idag. Men det verkar som Saabfantasterna inte vill höra med det örat. Men är Opel skit enligt dem, är väl även saab det.
En annan orsak är att Saab diskriminerat och smutskastat Opel ända från 1993 då man började med att hindra Opel från att sälja en Vectra V6 eftersom man inte ville att Opel skulle ha en sådan lyxbil i programmet som skulle minska glansen kring Saab, och sedan har det varit full gas med förolämpningar och nedsättande kommentarer.
Och dessutom med stor hängivenhet och glödande entusiasm, och sedan förväntar sig Saab att bli väl mottagna med öppna armar.
Om någon spottar dig i ansiktet och därefter kommer och vill ha pengar och hjälp, hur troligt är det då att du får det?
Inte troligt alls…
Saab har bara sig själva att skylla.
Herre jösses! Vilken makt den minsta lilleputten Saab enligt dig hade inom GM! Alla förutom du inser nog att det var THE BIG BOSSES på GM i USA som bestämde över sina undersåtar i Europa..
Saab: antal anställda ca. 3 400.
Opel: antal anställda ca. 40 500.
@Gunnar 44
"Saab delar all teknik med Opel det går ju inte att komma ifrån."
Märkligt då att Saab får komponenter från "sina underleverantörer" i Sverige och Opel får från "sina underleverantörer" i Tyskland!
Drivlina och chassi är dock i mångt och mycket gemensamt. Saab och Opel har dock anpassat och modifierat efter sina egna behov...
Det är komiskt hur det så ofta, även efter att ViB införde registrering blir pajkastning kring deras artiklar som på något sätt berör Saab. Det är nästan något en forskare på lämpligt universitet och inom lämpligt område borde forska kring.
Opel och Saab.. ja.. alla vi tycker olika. Nu lyder frågan från ViB hur vi tror oss se på Saabs framtid. Jag förstår inte då varför många väljer prata om vilka delar som kommer från vem då.
Jag önskar Saab all lycka till, likväl som jag önskar en mängd andra märken lycka till. Och jag tänker inte förneka att jag tycker att den nya 9-5:an är riktigt snygg.
"Saab har diskriminerat och smutskastat Opel sen 1993". Haha! Och jorden är platt också va?
Fråga tio RIKTIGA branchexperter så svarar alla tio att Saab missköttes av GM under deras ledning. Rüsselsheim prioriterades alltid före Trollhättan. Snarare har väl tyskarna sett ner på Saab som den uppåtsträvande men likväl ovälkomna släktingen från landet. Fakta som enkelt kan verifieras!
Om nu Saab klarar sig så är de iaf fria från GM-oket. Opels framtid hade varit ljusare om de hade blivit sålda men jag önskar dom all lycka.
Det bli Sveriges skattebetalares som får bidra ekonomiskt till Saab.
Saab har fått skulder avskrivna och lönegarantier av svenska staten som ger dem fördelar gentemot andra biltillverkare.
Även om vi inte köper en Saab får varje svensk finansiera dem, är det rätt?
Det finns så många biltillverkare i världen och det hade varit bättre att lägga ner Saab under en högkonjunktur...bilarbetarna hade haft nya arbeten att gå till.
Nästa gång Saab är i kris kan det vara stiltje pp arbetsmarknaden och då får de inga nya jobb.
Att Rüsselsheim prioriterades före Trollhättan är kanska självklart av GM.
Bara Astra modellen säljs nära nog i lika stort antal bilar i Tyskland årsvis som SAAB i sina bästa år lyckades att tillverka på ett helt år.
Så sluta o gråt om detta , SAAB är ett eget företag nu, men väldigt dålig kassa.
Tillverkningen av SAAB i Trollhättan finns inte 2013 , möjligtvis dyker det upp SAAB modeller tillverkade i Kina med konstiga namn....men SAAB gör just nu sina sista dödsryck.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.