Utöver det tidigare köpet av 1 300 bilar för 30 miljoner euro betalar nu Pang Da, som överenskommet, 15 miljoner euro för ytterligare 630 bilar. Bilarna levereras först i höst, men redan den här veckan når betalningen Saabs bankkonto.
Det var den 27 maj som en delegation från bildistributören Pang Da besökte Saabfabriken i Trollhättan. Samtidigt rullade produktionsbandet igång efter stoppet på sju veckor.
Pang Qinghua, vd för Pang Da, säger i ett pressmeddelande att visiten i Trollhättan stärkt tron att det var rätt beslut att inleda ett samarbete med Saab.
– Denna tilläggsorder är resultatet av mitt bolags övertygelse att Saab har rätt modellprogram för den kinesiska marknaden, säger Pang Qinghua.
Victor Muller, ordförande och tillförordnad vd för Saab, menar att beställningen inte bara visar potentialen för Saab på den kinesiska marknaden.
– Också att vi hittat rätt partner i Pang Da, säger Muller.
Svag Sverigeförsäljning
På onsdagen presenterades även majförsäljningen för den svenska marknaden – dystra siffror för Saab.
Endast 290 bilar från Trollhättantillverkaren registrerades under månaden, en minskning med 59 procent jämfört med de redan låga siffrorna från 2010. Magnus Hansson, chef för Saab Sverige, säger att han förstår de som tvekat i bilhallen med tanke på produktionsstoppet.
– Vad gäller försäljningen räknar med att vi nådde botten i maj och att vi nu tillsammans med våra återförsäljare kan börja arbeta oss uppåt igen, säger Hansson.
Diskutera: Hur ser du på Saabs framtid?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
I know. Golf för 180' känns och är lyxigare än 9-5 för 350'. Utrustar man dessutom Golfen med DSG så är man i orbit.
Grymt nef. vilket spartips, ha det så kul i din Golf.
@.nöff
"Golf för 180' känns och är lyxigare än 9-5 för 350"
Kul! Att 1 av 6 800 000 000 människor tycker så! :-)
Alltid något för Golfens status...
Opel bygger av GM-delar! Saab bygger fortfarande av GM-delar (inte Opel-delar lille vän)! Fr.o.m. 2012 så kommer dock Saab att bygga av andra delar... Motorer från BMW etc. Saab konstruerade t.ex. 9-4X åt GM som bygger sin Cadillac SRX på den plattformen (som Saab konstruerat). Slutsats = Du behöver läsa på ordentligt...
Ett exempel på leverantör inom GM är t.ex. GM Powertrain (motorer/växellådor):
http://www.gmpowertrain.com/PowertrainOverview.aspx
Det stämmer att Saab köper delar från GM powertrain. Det är bara det att fabriken nu ägs av Opel som har aktiemajoritet och därigenom bestämmer vilka underleverantörer de vill ha.
Opel har alltid haft bra drivlinor med ett fåtal undantag. Men varför envisades Saab med att ha kvar gamla drivlinan i 9-5, när teknikerna ville byta ut den mot samma drivlina som i 9-3. Det är ju faktiskt så att saaba upprepat Opels misstag från slutet av 90 talet, med den sk. glasmotorn. En lågrfriktionsmotor som medförde plötslig oljeförlust.
Jag har för mig att GM fortfarande äger Opel.
Dags att googla lite!
Jo det stämde. GM äger fortfarande Opel.
Re. Gunnar 44
"Det är bara det att fabriken nu ägs av Opel som har aktiemajoritet och därigenom bestämmer vilka underleverantörer de vill ha."
Har du en länk till det? Kan inte hitta den infon.
Ja det stämmer, GM har fortfarande andelar i GM powertrain, men inte lika starkt som tidigare. I och för sig kanske det inte har någon betydelse, för teknikerkåren och arbetarna på fabriken arbetar främst för Opel och Vauxhall. I andra hand för produkter som ska anpassas till USA marknaden.
När det gäller Saab, har ju deras tekniker varit med och arbetat fram de produkter som sitter i Saab.
Om det sedan är Opels eller Saabs tekniker som jobbat fram produkterna spelar i detta fall ingen roll.
Dom har ju jobbat sida vid sida, hur mycket än Saab vill förneka samarbetet och likheten med de GM produkter som sitter i bilarna.
@Gunnar 44
"...hur mycket än Saab vill förneka samarbetet och likheten med de GM produkter som sitter i bilarna."
Det har jag faktiskt aldrig hört ifrån Saab!
Att de har haft olika meningar gällande saker och ting är naturligt... Saab och Opel har ju velat konstruera och anpassa, efter sina egna behov...
Det är ju bra att Saab har i alla fall en kund. Nu gäller det att bygga på detta och försöka att skaffa ytterligare några kunder eller är det för mycket begärt?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.