Peugeot/Citroën diskuterar med General Motors om ett möjligt förvärv.
PSA, som står bakom bilmärkena Peugeot och Citroën, förhandlar med Opel/Vauxhalls ägare GM om att ta över bilmärkena. Detta bekräftas via PSA:s hemsida. Redan nu sker visst samarbete mellan GM och PSA gällande produktionen av suvar och små lastbilar.
Diskutera: Vad tror du att ett övertagande av Opel/Vauxhall skulle betyda för Europa?
Diskutera: Vad tror du att ett övertagande av Opel/Vauxhall skulle betyda för Europa?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
PSA kanske behöver tvätta svarta pengar vita
Trasten: det kallas kreativ bokföring. Under 2015 skrev man inte av en inventarie, mot 2014 då avskrivningarna uppgick till över 8 miljarder.
MVH AL
PSA vill uppenbart få premiumstämpel genom förvärv av OPEL...
Nya Insignia kommer bli en succé för OPEL.
Angående intäkterna har de mycket riktigt ökat i jämförelse med 2014. Men år 2012 låg de högre. MVH AL
Jag talar om första halvåret 2016 vs samma period 2015. Bara att läsa innantill. Försäljningen ökar, kostnaderna minskar. Ser bra ut, PSA har tagit sig upp ur svackan.
https://www.groupe-psa.com/content/uploads/2016/07/20160727_cp_psa_financial_result_h1_en.pdf
Och det var innan nya 3008 stormade in på marknaden och gjorde succé. Ryktet om PSAs nära förestående död är alltså inget annat än sk "alternativa fakta" för att uttrycka sig modernt. :)
Man har inte gjort bokslut för hela 2016 än då?
Om vi studerar första halvåret 2016 så hade man intäkter på 27,7 miljarder att jämföra med motsvarande period 2015, då man fick in 28,0 miljarder. I mina ögon är det ingen ökning, utan en minskning, men jag kan ju ha missuppfattat matematikens lagar, vad vet jag:-)
Studerar vi försäljningen så nådde Citroen under år 2016 sin lägsta marknadsandel sedan 80-talet, med 3,6%. Man sålde då 541 047 fordon i EU/EFTA, att jämföra med sitt bästa år, 2005, då man sålde 951 563. Tappet mot rekordåret år 2005 är hittills -43%.
Peugeot sålde i sin tur 860 911 stycken fordon år 2016, med en marknadsandel om 5,73%. Det är första gången sedan mycket lång tid tillbaka som Peugeot hamnar under 6% marknadsandel, och tappet mot märkets bästa år, 2002 och 1 289 702 st fordon och 8,78% marknadsandel, är förvisso mindre än hos Citroen, men fortfarande höga 33%. MVH AL
Om vi vidare studerar modell 3008 - succen som Raphael så modernt uttyckte det - så sålde den under 2016 i 75 032 exemplar i EU/EFTA. Det är förvisso en ökning med 11,8% mot 2014 - då den såldes i 67 079 exemplar, men fortfarande ett tapp om 35% i jämförelse med 2011 - då den såldes i 115 906 stycken exemplar.
Så succe är nog inte riktigt rätt ord, särskilt inte med tanke på totalmarknadsutvecklingen.
MVH AL
PSA ser bara möjligheten att skaffa sig en Seat, Skoda, en falsk s.k. "biltillverkare" som bara är en sammansättningsfabrik med "maskerade" modeller så man kan sälja samma bil tre gånger mot två gånger nu.
I så fall är framtiden Crossland X och alla Opelmodeller och all teknik kommer att helt upphöra efter 2023 och bli 100% Peugeot men annat utseende.
Vilket i så fall ändå inte är någon förlust... eftersom framtiden ser ut att enbart bestå i självkärande elbilar, och DET är ingen bil, så då kan man lika gärna lägga ner verksamheten, det ska fan acceptera en självkörande mobiltelefon, nej då är det bättre att gå till fots.
Vad man ser på andra sidan, alltså GM kan man ju fråga sig men inkompetenta idioter brukar ju ha lätt för att fantisera ihop saker.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.