Kia körde om Toyota

CH-R och GT86 är väl det enda nya fräcka dom haft sedan Supran. Annars är det väl bra fungerande bruksbilar med ganska tråkig design.

C-Hr det enda fräcka.???? Den är ju så ful att klockorna stannar och med daf ljudet som surrar över radio ljudet och den hopplösa bakåtsikten fattar jag inte att den säljer alls och att sitta i baksätet måste vara katastrof utan sidosikt även för en vuxen.

Små rutor och hög bakdel på 90-talare ? Nja - det var nog rent allmänt betydligt större rutor på den tiden.
Och som mso 1000 säger - att sitta i baksätet på en C-HR är verkligen inte kul och inget för ungar. Har man t ex tendenser till åksjuka så lär det inte nöja sig med tendenser i det baksätet, tyvärr.
F ö behöver Kia en ny Ceed i allra högsta grad så vi får hoppas att den dyker upp under första halvåret - idag saknar den ju modern säkerhetsutrustning som bl a autobroms och adaptiv farthållare.

Att Kia skulle gå om Toyota lokalt (Sverige) var oundvikligt. Det har varit på gång under ett par år. Personligen så är jag inte förvånad. Det finns mycket utvecklingspotential hos Kia och det ska bli spännande att se om de kan norpa högre befattningar i fler länder.

Micke82. Nej det var inte ett dugg förvånande. Det är nämligen inte bara i Sverige som Kia och Hyundai har kört om Toyota. Tvärtom är det en trend inom hela EU och EFTA. Koreanerna är större här än vad Toyota någonsin har varit - som uppvisar ett tapp på hundratusentals bilar i årsvolym under de senaste tio åren. Vid sidan av uppenbara brister i produktutformningen torde en försämrad produktivitet och andra makroekonomiska faktorer vara en bidragande orsak till det.

Men just nu ser det faktiskt ut som att Japan fått ordning på sin allt sämre konkurrenskraft. Så det är inte omöjligt att Toyota kan komma att återhämta sig, och måhända även försvara sina positioner i USA - där utvecklingen är och har varit snarlik (även om Kia inte kört förbi där än såsom man har gjort i EU/EFTA).

MVH AL

Hittar ingen statistik över nybilsförsäljning i Europa 2017. Förklaringen är att vi är bara i början av januari. Hittar en sida som jag länkar till längre ner, den berör nybilsförsäljning under de första 9 månaderna i EU och EFTA. GM's dalande siffror är inget som förvånar men däremot deras volymer (?). Vet inte om man vågar lita på den siffran. Hyundai och Kia är stora tillsammans och växer. De har i tur och ordning BMW Group, Ford Group och FCA Group (Fiat, Chrysler/Lancia, Jeep och Alfa Romeo) framför sig. De två första kommer de att gå förbi inom några år tror jag.

https://www.best-selling-cars.com/europe/2017-q3-europe-best-selling-car-manufacturers-brands/

Micke82. På http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/toyota/ kan man själv se försäljningen över tid hos olika märken och på flertalet stora marknader, både i form av antal bilar som marknadsandelar.

Toyota ligger då på 3.97% andel för 2016 - vilket skall jämföras med 2007 och 5.7%. Siffrorna för 2017 är inte klara än men kanske att man nu kommer över 4% igen då C-HR blivit en stor framgång.

Kia och Hyundai ligger över 6% för 2016. Så hög andel har Toyota aldrig uppvisat.

MVH AL

Billiga bilar med bra garantier attraherar många.

mso 1000
Nu tror jag inte kundsegmentet som CH-R inriktar sig mot är dom samma som höjer Octavia till skyarna för dess förträfflighet på alla plan.
Är väl snarare en tvåpersonersbil, för dom som tröttnat på likartad desig, som har nödutrymme för fler. Men jag har sett flera CH-R som Taxibilar.
Sen det evinnerliga tjatet om surrande ylande motor. Visst låter varvar motorn på ett monotont vis när man gasar hårt. Men bara då. Men om man störs kan man skruva upp JBL stereon så att den med god marginal överröstar eventuellt motoryl.
Jag förstår att det blivit en succé, en bil som sticket ut i mängden med en prisvärd modern hybriddrivlina.

måste vara stinger som säljer.. hoho