Volkswagens informationschef i Sverige heter Marcus Thomasfolk.
Efter avgasskandalen väntar Volkswagen-verkstäder runt om i världen med spänning och oro på vad den tekniska lösningen från fabrik ger för konsekvenser med servicetider.
Det finns en berättigad oro hos många kunder att verkstäderna snabbt kommer att bli fullbokade när återkallelserna av 225 000 bilar i Sverige ska verkställas. Det kommer också rimligtvis att drabba kunder som inte är direkt berörda av utpekade dieselmotorer.
Tidsåtgången för att uppdatera mjukvaran kan i bästa fall ta en halvtimme. Sett till antalet bilar som ska åtgärdas innebär det att cirka 80 servicetekniker kommer att ha att göra med återkallelserna under ett helt år. Det som oroar är att åtgärden kan ta ännu längre tid.
– Vad vi vet nu är att det kommer att handla om en uppdatering av mjukvaran, men att det också i vissa fall kan bli aktuellt med andra tekniska lösningar, säger Volkswagens informationschef Marcus Thomasfolk till Vi Bilägare.
Vad innebär återkallelserna för övriga ägare av Volkswagen, Audi, Skoda och Seat?
– Vi arbetar för att säkerställa att vi har kapacitet för att utföra det som krävs utan att andra bilägare ska drabbas.
Kommer ni att behöva nyanställa servicetekniker för att klara av anstormningen?
– Vi behöver veta mer i detalj om hur åtgärden ser ut innan vi kan ge svar på det.
Behöver ni träffa avtal med andra ”fria” verkstäder för att klara av vanliga serviceuppdrag?
– Målsättningen är att åtgärden ska genomföras av våra auktoriserade verkstäder.
Inom vilket tidsspann bör alla återkallelser klaras av?
– Vi inleder aktionen efter att myndigheten godkänt åtgärden. Berörda bilägare kommer att kontaktas brevledes efter oktober månads utgång. Självklart är det vår ambition att genomföra åtgärden så fort som möjligt, men vi har i nuläget inte någon bortre tidsgräns.
Diskutera: Har du en bil som omfattas av den kommande återkallelsen?
Tidsåtgången för att uppdatera mjukvaran kan i bästa fall ta en halvtimme. Sett till antalet bilar som ska åtgärdas innebär det att cirka 80 servicetekniker kommer att ha att göra med återkallelserna under ett helt år. Det som oroar är att åtgärden kan ta ännu längre tid.
– Vad vi vet nu är att det kommer att handla om en uppdatering av mjukvaran, men att det också i vissa fall kan bli aktuellt med andra tekniska lösningar, säger Volkswagens informationschef Marcus Thomasfolk till Vi Bilägare.
Vad innebär återkallelserna för övriga ägare av Volkswagen, Audi, Skoda och Seat?
– Vi arbetar för att säkerställa att vi har kapacitet för att utföra det som krävs utan att andra bilägare ska drabbas.
Kommer ni att behöva nyanställa servicetekniker för att klara av anstormningen?
– Vi behöver veta mer i detalj om hur åtgärden ser ut innan vi kan ge svar på det.
Behöver ni träffa avtal med andra ”fria” verkstäder för att klara av vanliga serviceuppdrag?
– Målsättningen är att åtgärden ska genomföras av våra auktoriserade verkstäder.
Inom vilket tidsspann bör alla återkallelser klaras av?
– Vi inleder aktionen efter att myndigheten godkänt åtgärden. Berörda bilägare kommer att kontaktas brevledes efter oktober månads utgång. Självklart är det vår ambition att genomföra åtgärden så fort som möjligt, men vi har i nuläget inte någon bortre tidsgräns.
Diskutera: Har du en bil som omfattas av den kommande återkallelsen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
VAG kommer att ta uppdateringarna i samband med ordinarie service där möjligt likt andra uppdateringar som görs då och hyra in personal med all säkerhet. Det vore oklokt att låta det gå ut över ordinarie tiilgänglighet. Oavsett denna enorma skandal så gör VAG inga dåliga bilar. Man bör också skilja på ledarskapet och de som jobbar på golvet och ute på anläggningarna.
Tror dessutom inte att det blir valbart att ta uppdateringen eller ej så länge du inte väljer att serva bilen någon annanstans eller inte alls. Stötsta risken är att folk struntar i kallelsen pga försämringarna och slutar serva hos VAG. Ska bli intressant att hur detta sluatar egentligen.
Inga dåliga bilar? Om man klarade att göra bra bilar skulle man då behöva lura de trogna kunderna miljön och allmänheten som har fått en sämre hälsa på grund av VW lurendrejeri. Det är inte första gången man smiter från ansvar från VW sida, i Kina och USA har VW ägarna fått bilarna reparerade gratis när DSG växellådorna slutar fungera eller kamkedjorna rappar över och styrningen slutar att fungera och lacken släpper medans i Europa så har kunderna och maskinskadeförsäkringen fått stå för kostnaderna i många fall, inga dåliga bilar.
Är inte VAG ägarna ett ovanligt tåligt släkte som fortsätter att köpa bilarna trotts allt som skrivs om fel på bilarna och ointresse från VAG att kostnadsfritt åtgärda felen.
Köer på Vag? Jag ringde igår morse för service och fick tid klockan 3 samma dag.
STORA frågan hur kommer FUSkWAGEN att åtgärda problemet ?
Strypa motorn för att behålla miljöklassningen = 40 hk eller släppa hästarna fria och få en skiten diesel med högskatt och en svekdebatt med återbetalningskrav ?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.