Fyrhjulsdrivna bilar är ofta inblandade i krockar som skett i hög fart.
Enligt försäkringsbolaget Folksam löper förare av fyrhjulsdrivna bilar lika stor risk att hamna i en trafikolycka som dem i tvåhjulsdrivna bilar.
Antalet nyregistrerade fyrhjulsdrivna bilar i Sverige ökar och populariteten ligger mycket i att bilarna ofta tar sig fram bra i dåligt väglag. Ökad trafiksäkerhet brukar också anges som ett argument för drivning på alla fyra hjul, men enligt Folksam stämmer inte detta med verkligheten.
De har studerat 40 000 olyckor som rapporterats in av polis sedan 2003 och kommit fram till att förare av fyrhjulsdrivna bilar löper lika stor risk att råka ut för trafikolyckor som dem som kör tvåhjulsdrivet. Folksam säger att de funnit indikationer på att fyrhjulsdrivna bilar till och med är inblandade i fler krockar än tvåhjulsdrivna, i alla fall i vad man kallar ”högre hastighet”.
– Fyrhjulsdriften verkar invagga förarna i en falsk säkerhet som får dem att underskatta väglaget. Det innebär att det inte är odelat positivt med fyrhjulsdrift, även om framkomligheten är bättre, säger Matteo Rizzi, trafiksäkerhetsforskare Folksam.
Diskutera: Tror du att fyrhjulsdrift kan vara en säkerhetsrisk i trafiken?
De har studerat 40 000 olyckor som rapporterats in av polis sedan 2003 och kommit fram till att förare av fyrhjulsdrivna bilar löper lika stor risk att råka ut för trafikolyckor som dem som kör tvåhjulsdrivet. Folksam säger att de funnit indikationer på att fyrhjulsdrivna bilar till och med är inblandade i fler krockar än tvåhjulsdrivna, i alla fall i vad man kallar ”högre hastighet”.
– Fyrhjulsdriften verkar invagga förarna i en falsk säkerhet som får dem att underskatta väglaget. Det innebär att det inte är odelat positivt med fyrhjulsdrift, även om framkomligheten är bättre, säger Matteo Rizzi, trafiksäkerhetsforskare Folksam.
Diskutera: Tror du att fyrhjulsdrift kan vara en säkerhetsrisk i trafiken?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tja, Kapten hänvisar till ett "test" som BMW låtit genomföra - och som ska bevisa just det man påstår - p.g.a. att man avser bygga en bil med FWD. Häpp!
http://www.vibilagare.se/nyheter/bmwagare-tror-att-de-kor-framhjulsdrivet-1182
Kul inlägg!
Rutger; man kan väl inte jämföra äpplen och päron?!
SUV innebär dessutom inte automatiskt 4wd. Finns både rwd och fwd.
Nej Kapten, det gör det inte. Det står:
"Fyra av fem bilägare som kör BMW 1-serie tror att de kör framhjulsdrivet, avslöjade Norbert Reithofer."
Din slutsats är helt din egen. Det är på detta sätt som man fabricerar "fakta". Hur många hade inte en aning? Hur många ville inte svara?
Så då kommer frågan vad Kapten vill uppnå med följande inlägg: "Det står "tror" i artikeln, och var femte "tror" uppenbarligen att bilen är bakhjulsdriven."
Var det att Norbert Reithofer hade fel? Eller var det något annat? Eller vad ville du påvisa?
Komiskt när man ej har fyrhjulsdrift själv så är det bara onödigt;)
Kapten skrev; " Vad är problemet?"
Problemet är att det var BMW som ville bevisa det man ville ha sagt.
Var det så särskilt svårt?
Kapten skrev: "Det handlar inte vad BMW ville ha sagt, utan om att folk inte vet vad de har! Det är det som jag pratar om."
Ja, men dra då inte in en totalt irrelevant undersökning från BMW i resonemanget. Du vet lika väl som jag att det där var helt irrelevant. Som man frågar får man svar.....
Du är fri att tycka vad du vill - och torgföra det här.
Själv kommer jag att välja 4WD framgent, oavsett vad du tycker. Jag hävdar att det nämligen finns en finess med detta. Att du har en annan uppfattning har jag inga problem med.
Provkörde ett par enklare SUV:ar med 4WD för nån månad sen när det var rejält med snö och allmänt halt. Blev mycket förvånad när jag återgick till min Golf Variant och den definitivt kändes mycket stabilare under normal landsvägskörning på en relativt hal och lite spårig landsväg. Det är fullt möjligt att andra faktorer också spelat in men min Golf var utrustad med dubbfria däck inne på sin 4:e säsong och provkörningsbilarna hade trots allt nya dubbfria. Men pulsande i snön på en oplogad väg var det ju ingen tvekan om vilka bilar som drog det längsta strået. Ja - där vågade jag inte ens ta ut Golfen för den hade antagligen "hängt" sig i underredet. Annars har Golfen ett utmärkt "anti-spinn"-system så bara frigångshöjden räcker till så går den förvånansvärt bra även i lite djupare snö. Men som sagt - erfarenheten av 4WD i alldaglig körning är synnerligen begränsad men samtidigt har jag ytterst sällan känt behov av 4WD annat än när jag skulle behöva åka några relativt oplogade vägar vintertid. Jag kan dock hålla med om att det spontant känns som att en hel del förare av 4WD kör lite för fort för att det skall vara nyttigt...
Jisses vad en del kommentatorer kastar skit på varandra.
Vill man ha AWD så har man det, vill man ha RWD så har man det och vill man ha FWD så har man väl det.
Jag föredrar själv AWD, dock utan SUV-stuk. Vill jag ha skoj kör jag ändå helst RWD, däremot bortfaller, av samma anledning, FWD.
Minns med saknad min Pajero -88... Att en sån mastodont kunde vara så rolig att köra året runt kunde jag aldrig tro när jag köpte den. Gick också helt bra i svår terräng men när man körde fast (hände EN gång) så satt man där. Börjar bli lite sugen på fyrhjulsdrivet igen, provkörde en Octavia 4X4 nyligen och den kändes väldigt trevlig i halkan... :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.