Färre alkokontroller på vägarna

"Det skulle inte hjälpa heller att höja hastighetsgränserna för de som kör för fort idag skulle fortfarande köra 10-15km/h för fort i alla fall. Det verkar vara en attityd som många bilförare har."

Bullshit - såna små överskridanden är ju bara för att man inte sitter och "aktivt" övervakar farten (då spelar det ju ingen roll om gränsen är t ex 80 eller 90 då eftersom den upplevs i stort sett lika låg i båda fallen). Det har inget med attityd att göra.
Dom som kör så "siktar" normalt på att köra skyltat och så blir det lätt lite för mycket, eftersom att dom vill ju inte heller köra långsammare än man behöver. Det vet ju Trafikverket om och därför sänker man toleransen för överskridande så att man kan "plocka fler pinnar" så att säga. Man låter också skyltningen variera ofta - för att även en del av dom med farthållare ska "trilla dit". Det finns vissa länder (t ex Australien) där man plockar folk för 2-3 km/h över gränsen - dit har inte vi kommit än. Men det beror väl bara på att det finns tillräckligt många som kör 5-6 över för att "fylla kvoten".

Ca 25-30 km/h över gränserna är däremot vad vi som vill köra fort ofta siktar på (ofta med GPS som hastighetsmätare) - där förlorar man inte körkortet om oturen skulle va framme. Även då är det lätt hänt att det istället blir 35-40 över istället på sina ställen - t ex raka, nerförsbacke, omkörning etc. Det är jobbigare än man tror det där med att hålla en viss fart.
Ibland (t ex på vägar man vet sällan har kontroller och när det är lite trafik) brukar jag bara "släppa loss" och låtsas som att det är fri fart - underbart verkligen och man får ju också en mycket mer dynamisk körning, där man låter farten variera beroende på vägens geometri (rakor, kurvor, backar etc.), sikt mm.

Sen har dessvärre kamerorna sänkande effekt på medelhastigheterna eftersom dom som kör sakta hela vägen lätt drar på sig köer. Men den eventuella vinsten av lägre medelfart tas ju säkerligen ut av t ex för korta avstånd mellan bilarna i "karavanerna" som bildas. Något Trafikverket skiter i - för dom är ju säkerheten en direkt funktion av hastigheten och inget annat. Dom skriver de facto t o m själva att man kan beräkna hur många "liv som sparas" utifrån hur mycket trafikens medelhastighet sänks.

Men annars håller jag med övriga här. Fler blåskontroller kan dom ju gärna få ha - det är verkligen inte mycket sånt förhållandevis. Hastighetskontroller utanför tätort kommer jag aldrig va nån vän av.

Jag brukar tacka poliserna för att jag får blåsa när jag råkar ut för kontrollerna även om det är förhållandevis sällan det händer.
Många verkar se det som en rättighet att inte hålla de föreskrivna hastigheterna och till den kategorin har även jag hört tidigare. Sen jag fick längre väg att pendla har jag insett att det gör underverk för mitt psyke att slappna av och köra enligt skyltningen så gott jag kan. Nu har jag haft körkort i 26 år och har fått en överträdelse dokumenterad under den tiden. Totalt har jag hamnat i ungefär 10 blåskontroller och kanske blivit stoppad ett 30-tal gånger av andra anledningar (gammal bil...).

Man kan tycka vad man vill om hastighetsöverträdelser men till syvende och sist är det var och ens förares ansvar att se till att hålla rätt hastighet att sedan spy galla över fartkameror och att skylla på allt annat när man "åker dit" är ingen ursäkt alls. Vet man inte vilken hastighet man håller vid bilkörning bör man nog sluta köra bil.

Det vore ju verkligen intressant om dom la ner alla resurser dom nu lägger på hastighetsövervakning utanför tätort till att istället aktivt försöka få bort så många fulla och drogade förare som möjligt från vägarna. Säkerligen skulle detta ha betydligt större inverkan på säkerheten.
Sen så kan man ju ta dom som kör uppenbart vårdslöst istället - oberoende av hastighet. Men det är så mycket enklare att bara sätta upp en fast hastighet man inte får överskrida och sen "plocka" alla som överskrider den - ger mest inkomst/snygg statistik.

Men det annars en riktigt jävlig inställning man har att folket är dumma och vet inte sitt eget bästa. Om vi nu är så att många som uppskattar farten och istället upplever alla fulla förare och drogpåverkade förare som ett stort problem, så kan man ju bemöta det istället för att bara avfärda det med att vi är dumma idioter. Man kommer ju aldrig få nån respekt med den inställningen. Det är verkligen att skapa ett samhälle ingen vill ha...

Bra skrivet AL, jag tror att inte många inser det du beskriver. Risken för olyckor ökar markant med ökad hastighet.
Här följer lite fakta från Trafikverket.

"Måttliga hastighetsökningar, exempelvis en måttlig fortkörning, ökar risken för en olycka ungefär linjärt (10 procent högre hastighet ger 10 procent ökad olycksrisk). Däremot ökar risken för personskador mycket kraftigt, framför allt för allvarliga personskador. Dödligheten ökar ungefär med dubbla kvadraten (upphöjt till 4,5) och svåra personskador med kubiken (upphöjt till 3). Det innebär att en ökning av hastigheten med 10 procent ökar dödligheten med över 40 procent.

Att överskrida gällande hastighetsgräns med 25 procent ökar risken för en dödlig olycka nästan 3 gånger, statistiskt sett (det vill säga att köra 100 km/tim där hastighetsgränsen är 80 km/tim). Eftersom förhållandet mellan hastighet och risk inte är linjärt blir kraftiga överskridanden dramatiska. Att köra med dubbla hastigheten i förhållande till hastighetsgränsen (100 km/tim på en 50-sträcka) ökar risken för en dödlig olycka mer än 20 gånger enligt det generella sambandet. Det statistiska förhållandet gäller bilåkande, men inget tyder på att det skulle vara annorlunda vid kollision med en fotgängare."

Något att tänka på när man gasar på för att man tycker att tillåten hastighet är för låg.

Nu ska vi inte jämföra äpplen och päron här.
Att köra 130 på motorvägen är knappast jämförbart med 0,5 promille.

Hacken, jag har inte påstått något om det skulle vara för låga gränser eller att man ska överträda de som finns, det är fartkamerorna som är det korkade. Som jag skrev i #12:
"Effekten är dessutom inte speciellt bra, ingen med lite tankeverksamhet behöver få böter p.g.a. en fartkamera.
Antingen håller man rätt hastighet, eller bryr man sig inte, tar på burkan eller tomteskägget och ger järnet."
Detta sker inte vid en riktig poliskontroll.
Jag talade med en vägpatrull i Västmanland om det här, "Rattfyllon är oftast inte de värsta, de kör ofta långsamt och nära land, värre är det med alla drogpåverkade som tror de är övermänniskor och kör så fort det går, vi får ofta hämta resterna långt på sidan av vägen!"
"Och det värsta är att antalet drogade ökar!"

@Hackenbush & AL
Vilket snack alltså. Ni tror man kan räkna på risk ungefär som man räknar ut en bromssträcka eller hur långt tid det tar från a till b när man håller en viss snittfart. Vadå dödligheten ökar upphöjt till 4,5? Vad är det för trams? T ex rörelseenergi ökar ju med kvadraten (upphöjt till 2). Vad är det för nåt som ändras upphöjt till 4,5? - finns ju ingen fysikalisk konstant som följer den kurvan. Och hur kan man säga att t ex 17% ökning av farten motsvarar en viss promille halt utan att ta hänsyn till vägtyp, trafik mm. Bullshit verkligen. Det är som att säga bromssträckan för den här bilen är 50 m - utan att ange från vilken hastighet

Om det nu ska va nån sorts påhittad risk så borde ju den ändras med vilken väg man kör på. Enl den där rappakaljan är det ju ökar olycksrisken lika mycket att köra 100 på E18 vid Kista en sommarkväll (för er som inte kört den innan så är det en motorväg med 80 km/h gräns) som att köra 37,5 förbi ett dagis där barn leker precis bredvid vägen. Det säger ju verkligen allt om hur Trafikverket räknar, förvränger statistik och generaliserar. Allt för att motivera "pinnjakten"

Sen - t ex förare som blir irriterade och beter sig dumt är alltså inget man räknar med som jag skrev här:
http://www.vibilagare.se/hem/polisen-varna-inte-for-kontroller#comment-223965

Hursomhelst så kommer vi att få behålla och se antalet fartkameror öka så länge inte bilister anser sig behöva hålla hastighetsgränserna. Dessutom tror jag att det inte dröjer länge innan dessa kameror kan mäta hastigheten mellan kamerorna också.
Utdrag från Vägverket
"Det finns ett kamerasystem i Schweiz och Norge som inte bara mäter hastigheten vid en kamera utan även räknar ut medelhastigheten mellan två kameror. Det har tidigare inte varit aktuellt för Vägverket att införa det här systemet i Sverige, men nu är man på väg att ändra uppfattning.

Om försöken faller väl ut, så kommer det att tvinga fram ett ändrat beteende på våra vägar. I dag är det många bilförare som tillämpar så kallad kängurukörning; att gasa på fartsträckorna mellan kamerastolparna och bromsa strax före nästa kamera. I framtiden kommer "ögontjänarna" ändå att bötas för fortkörning i och med att det nya systemet klockar medelhastigheten mellan två punkter."

Så småningom med självkörande bilar kommer ingen alls att köra för fort och det kommer att bli en stor fördel med dessa bilarna.

Ride84XL, det är inte vad vi tror utan det är vad trafiksäkerhetsverket konstaterar.