Civil olydnad mot förbifart

Hoppas och tror att den snabbt växande klimatrörelsen tillsammans med alla klimatbekymrade medborgare, människor som bor i de ofta resurssvaga bostadsområden som kommer att påverkas mest av avgaserna och kollektivtrafikanter som hellre vill se nya tåglinjer än nya vägar lyckas stoppa motorvägsbygget. Önskar att ni hade rätt och att detta var en MP-fråga. Men tyvärr har MP hittills fått ge vika för S. Det viktigaste argumentet mot Förbifarten är klimatet. Enligt samtliga tunga remissinstanser, inkl Trafikverket, kommer en ny motorväg att kraftigt öka trafiken och utsläppen av växthusgaser. Pinsammast är nog att Trafikverket "tappade bort" en rapport som visade att klimatmålen inte kommer att kunna nås enbart genom byte av bränsle. Bilåkandet behöver minska. Om Sverige dessutom ska ha en chans att leva upp till 1.5-graders målet enligt Parisavtalet, är även klimatmålen på tok för låga.

Jag hade velat ha trefiliga motorvägar i hela landet.... det skulle innebära färre köer och mindre olyckor förutsatt att Svensken lär sig hålla till höger..när det kör på dem.

Svar till larsroger#14.
Som lastbilschaufför måste jag starkt ifrågasätta om det endast går 200 fordon per dygn på E4:an genom Stockholm för passage. (jag vet vart du hämtat informationen)
Att ställa motorvägsbygget mot kollektivtrafik är helt fel, de olika lösningarna vänder sig mot olika behov.
Motorvägsbygget gynnar både Stockholm och övriga Sverige som passerar. Fin kollektivtransport i Stockholm är enbart en Stockholmsangelägenhet.
Om trafiken ökar när man byggt en ny väg - Va bra , då får man kvitto på att den fyller ett behov och är ekonomiskt berättigad.

Trafikens problem är att vägnätet inte hängt med befolkningsmängdens ökning och fordonsinnehav.
Jämför antalet fordon och mil väg i landet nu, och för 40 år sedan.

Mycket kan man säga om Förbifarten avseende kostnad och miljöpåverkan. Men att endast den skulle brukas av trafik som passerar länet måste var en missuppfattning. Vid en titt på en karta kan man se att merparten av Stockholms läns kommuner ligger utanför vägens tänkta sträckning, Södertälje, Salem, Haninge, Huddinge, (delar av) Sollentuna, Upplands-Bro, Upplands-Väsby, Sigtuna, Vallentuna, Norrtälje, (delar av) Täby samt Vaxholm.

F.ö.; 1,5-gradersmål eller inte, det är ju mest solen som påverkar och inte en behövlig förbifart eller inte. Och det är väl i och för sig bara bra om det skulle bli varmare, så kallt som det är nu.

Idioter...