BMW är en av flera biltillverkare som inte tänker ge upp de stora V8-motorerna trots att EU skärper utsläppskraven nästa år. Men redan i vår anpassar BMW drivlinan i de två prestandamodellerna M5 och XM för att klara reglerna.
V8-motorn görs om ordentligt. Förutom att motorstyrningen optimeras börjar den också använda den så kallade Millercykeln för sin förbränning. Det ska sänka förbrukningen.
Den största förändringen är att V8-motorn i BMW M5 sänks, eller ”justeras” som BMW säger, från 585 till 544 hästkrafter. Det är en rejäl minskning för en prestandamodell. Även BMW XM med samma motor får sin effekt sänkt.
Bilarna är dock laddhybrider, och för att kompensera för den sänkta effekten i V8-motorn optimeras mjukvaran i den eldrivna delen av drivlinan. Systemeffekten förblir 727 hästkrafter som tidigare.
Tillsammans ska ändringarna innebära att bilen klarar de nya utsläppskraven. Men faktum är att den officiella förbrukningssiffran vid blandad körning enligt WLTP-körcykeln faktiskt ökat från 10,2 till 10,5 l/100 km jämfört med när modellen presenterades.
Anledningen är att EU börjat mäta förbrukningen i laddhybrider på ett nytt och hårdare sätt, eftersom det visat sig att många laddhybridägare inte kör sina bilar på el.
