Bilarna med mest och minst fel

Peugo? Vilka siffror/procent i ovanstående artikel är det du inte förstår?

Nämn dem så ska jag/vi försöka förklara för dig :)

Känslig sak det där med franska bilar!

Jes - om inlägget kl 23:52 når VW så skulle jag gissa att det inte kommer några ytterligare inbjudningar till "mut-resor" till Herr Hanzzon...:)

Visst är det så att man oftast bedömmer ett bilmärke utifrån sina egna erfarenheter.
2004 köpte jag och min bror nästan samtidigt varsin ny Peugeot, jag en 206 Griffe och han en 407 SW.
Min fungerade oklanderlig, förutom gnisslande frambromsar, i nästan fyra år medan brorsan de första två åren fick byta halva framvagnen, vattenpump och koppling, lägg sen till diverse elfel på det.
Bilen stod nästan oftare på verkstaden för felsökning och reparation än vad den rullade, nästan...

Slutsats av detta, jag kan absolut tänka mig en till ny Peugeot medan han skyr dem som pesten, allt utifrån två olika ägarperspektiv av samma märke.

MVH AL, Ja den har jag läst men en annan bok som kan rekommenderas och ger en bättre helhetssyn i kvalitetsområdet är "The Toyota Way" som är skriven av en ansedd Professor i industriteknik Jeffery Liker.
Den behandlar inte bara den effektiva produktionen som många redan försökt kopierat från Toyota utan hela företagets framstående arbetssätt och effektivitet. Detta inte bara för att få bättre produktion utan även miljövänligare och mer genomtänkta konstruktioner för lägre omkostnader med mindre slöseri från konstruktionen till service-vänlighet och reservdelssystem samt medarbetare och allt annat som finns inom ett företag för så nöjda kunder som möjligt för pengarna.

Jes och Pi: Får man alltså inte berätta om det imponerande lagrets siffror högt tror ni? Visserligen hade dom fotoförbud där men man kan väl knappast sätta munkavle på alla som besökt den fina anläggningen i ett land som Sverige? :)

Presigelös, I dag höll vi på med en 407sw-07 som din bror hade. I sommras var det Ac:n som pajat på denna bil med en reparation på 14 000kr för att få kyla, nu var det i stället dålig värme i bilen då dieselvärmaren pajat vilket inte är något unikt för Peugeot, det dåliga i min mening var att reservdelarna till värmaren hade utgått ur sortimentet från Peugeot på en -07a! Peugeot rekomenderade i stället att byta hela värmaren till en annan som satt på nyare bilar vilket innebar att man även måste byta kabelhärva för över 12 000kr för matrial. Det är i min värld lite väl kasst att delarna redan utgått till en -07a då sånt kan vara ganska viktigt för ägaren av en berörd bil...

Var har jag sagt att det inte skulle behövas delar? Det gör det såklart till alla bilar, vissa mer vissa mindre. Det intressanta var hur stort lagret var med 40 000 m2 och omsättningen på 2 miljarder här i Sverige, då inser man att det är ganska enorma pengar som reservdelarna omsätter i hela världen.
Sen hur mycket större marknadsdel Vw har i dagsläget jämfört med Japanerna låter jag vara osagt men det går såklart att kolla upp på nybilsstatistiken.

Nu var detta ingen hatkärlek mellan Vw och Toyota utan bara intressanta fakta jag redovisade för AL i hans inlägg. Men om du tror Toyota och Lexus skulle ha samma motorer sedan man började köra bil har du milt uttryckt inte någon vidare bra koll, bara alla nya hybridmodeller som kommit de senaste åren innehåller en hel del prylar.
Toyota/Lexus har inget reservdelslager i Sverige då man delar lager med Norge, det har jag tyvärr inte besökt och har tyvärr ingen omsättning på men jag vet att det är på 17 000m2.

Simon nr1, du tycker alltså att jag är helt unik för att majoriteten av de som äger en fransk eller italiensk bil har klarat sig igenom besiktningen utan ett fel? Jag undrar hur vissa här läser statistik egentligen. Statistiken visar ju faktiskt att de flesta bilar, ja även de flesta italienska och franska bilarna, klarar sig igenom besiktningen utan ett fel. Ändå utgår ni från att det är tvärtom, dvs att det skulle vara unikt med att ha bilar som klarar sig igenom besiktningen när man har en fransk eller italiensk bil. Men det är ju inte unikt alls.

Jag kör mina bilar till över 15 000 mil och jag har glömt kolla en lampa en gång och en annan gång var det fel på en inställning av dimljuset pga av att jag körde in i en snöhög innan besiktningen. Det finns även de som har haft franska och italienska bilar utan att ha ett enda fel i en besiktning, och jag påstår att de tillhör majoriteten.

Jag har ett tips till er som läser statistik - de siffror som visas här, det är ju inte antalet felfria bilar. Om det vore felfria bilar så skulle jag förstå era inlägg om att de flesta franska och italienska bilar har en massa fel. Men siffrorna visar ju antalet procent som fått anmärkningar, inte de som gått fria från anmärkningar. Och då ser vi att det faktiskt är så att det är fler som har gått fria från anmärkningar än som fått anmärkningar.

Och vi vet fortfarande inte vilka anmärkningar de har fått. Tittar vi på svensk bilprovning så är det mycket glödlampor som gått. Inget som jag skulle klaga på bilen för.

Har man förlorat två världskrig så bygger man inte bilar i toppkvalitet.

Peter E, du tycker alltså att franska och italienska bilar är sämst för att köparna har glömt byta glödlampan innan besiktningen och liknande. Att insinuera att jag inte skulle vara läskunnig, det är ingen trevlig samtalston Peter E. Ja, kom inte och spring till mig när du ska byta en säkring i din Golf. Jag kommer inte att hjälpa dig när du famlar under motorhuven för att säkringarna är omärkta. Statistik kan man skruva hursomhelst och de skruvningarna är inte fakta Peter E.
Om nu Golfen är världens bästa bil, hur kommer det sig att den inte klara av att flytta mitt kontor fast den är över 4 meter lång? Och jag pratar nu om två IKEA Poäng-fåtöljer, ett cafébord, ett mindre datorbord, en stor ihoprullade matta, en Yucka-palm storlek större och en kontorsstol med hjul och snurra. Och detta utan att använda framsätet. Så länge som en Golf inte klarar detta på max 4 meter i längd, så är inte Golfen bäst.