Nästa artikel
Begagnade Jeep, Tesla och Volvo sålde snabbast 2018
Nyheter

Begagnade Jeep, Tesla och Volvo sålde snabbast 2018

Publicerad 9 januari 2019 (uppdaterad 9 januari 2019)
Wrangler, Model S och XC90 blev några av köpfavoriterna i fjol. Se hela topplistan i artikeln.
Köp- och säljstajten Blocket har listat vilka begagnade bilar som såldes snabbast under 2018, sorterat utifrån olika prisspann. I den billigaste kategorin med begärt pris på upp till 9.000 kronor toppar Skoda Pick-up, där mer än hälften av bilarna som lades ut såldes inom en vecka.

Flyttar vi upp ett steg till max 19.000 kronor, blev de som bjöd ut en Volvo 740 eller 760 till försäljning av med bilen snabbast, 54 procent inom en vecka. Vidare toppar Audi A2 listan för de bilar som kostande max 99.000 kronor, Volvo XC90 sålde snabbast i prisklassen upp till 199.000 kronor, Jeep Wrangler gick åt snabbast av de bilar som kostade upp till 499.000 kronor och elbilen Tesla Model S knep förstaplatsen bland snabbaste försäljningarna för bilar som kostande över en halv miljon kronor och uppåt. 

–  Vi ser många klassiker på topplistorna som blir allt mer populära. Bilarna har fått ett kultvärde och många köps för att ha som hobbyfordon. Inom det dyrare prisspannet är det de mest progressiva modellerna och de ikoniska sportbilarna som säljs snabbast, säger Linnéa Aguero.

De flesta Blocketbesökare i jakt på bil sökte på Volvo, följt av Volkswagen, BMW och Audi. Sett över hela året har utbudet av elbilar och laddhybrider ökat med 9 procent. Andelen bensinbilar till salu har istället minskat med 9 procent och det lades ut 7 procent färre dieseldrivna bilar under året. 

Diskutera: Sålde eller köpte du begagnad bil under 2018 och i så fall vilken?
Snabbast säljande bilarna 0 – 9.000 kr

(modell, pris, årsmodell, andel sålda inom en vecka)

  1. Skoda Pick-up, 6.000 kr, 1999, 56 % 
  2. Toyota Carina, 6.900 kr, 1995, 52 % 
  3. Hyundai Atos, 9.998 kr, 2002, 50 % 
  4. Mazda 323, 7.000 kr, 1997, 48 % 
  5. Hyundai Accent, 9.500 kr, 2002, 47 % 
  6. Opel Agila, 9.999 kr, 2002, 46 % 
  7. Mazda 626, 6.945 kr, 1998, 46 %
Snabbast säljande bilarna 10.000 – 19.000 kr

(modell, pris, årsmodell, andel sålda inom en vecka)

  1. Volvo 740 & 760, 10.000 kr, 1989, 54 % 
  2. Chevrolet S10, 15.000 kr, 1998, 53 % 
  3. Volvo 940 & 960, 11.500 kr, 1995, 51 % 
  4. Nissan Almera, 12.000 kr, 2002, 51 % 
  5. Citroën C8, 17.900 kr, 2004, 51 % 
  6. Peugeot 807, 19.900 kr, 2004, 51 % 
  7. Toyota Camry, 14 900 kr, 1998, 50 %
Snabbast säljande bilarna 20.000 – 99.000 kr

(modell, pris, årsmodell, andel sålda inom en vecka)

  1. Audi A2, 22.000 kr, 2002, 51 % 
  2. Toyota Corolla, 24.500 kr, 2002, 51 % 
  3. Mazda B-Series, 25.000 kr, 2002, 51 % 
  4. Toyota Previa, 27.000 kr, 2001, 51 % 
  5. Chevrolet Van, 32.000 kr, 1991, 49 % 
  6. Volvo Amazon, 32.000 kr, 1967, 49 % 
  7. Toyota Aygo, 36.000 kr, 2010, 47 %
Snabbast säljande bilarna 100.000 – 199.000 kr

(modell, pris, årsmodell, andel sålda inom en vecka)

  1. Volvo XC90, 139.900 kr, 2010, 39 % 
  2. Volvo XC70, 154.900 kr, 2010, 38 % 
  3. Chevrolet Impala, 165.000 kr, 1967, 37 % 
  4. Toyota RAV4, 139.900 kr, 2010, 36 % 
  5. Volvo V40, 144.900 kr, 2010, 36 % 
  6. Volkswagen Sharan, 155.000 kr, 2010, 36 % 
  7. Land Rover Defender, 165.000 kr, 2004, 36 %
Snabbast säljande bilarna 200.000 – 499.000 kr

(modell, pris, årsmodell, andel sålda inom en vecka)

  1. Jeep Wrangler, 230.000 kr, 2008, 39 % 
  2. Audi A7, 299.900 kr, 2012, 31 % 
  3. Lexus, 298.500 kr, 2014, 30 % 
  4. Mercedes-Benz CLA, 279.000 kr, 2016, 28 % 
  5. Porsche Cayenne, 339.000 kr, 2010, 24 % 
  6. Mercedes-Benz GLA, 279.000 kr, 2015, 23 % 
  7. BMW M-modeller, 309.900 kr, 2007, 22 %
Snabbast säljande bilarna 500.000 – 999.000 kr

(modell, pris, årsmodell, andel sålda inom en vecka)

  1. Tesla Model S, 718.000 kr, 2015, 26 % 
  2. Mercedes-Benz G-Klass, 552.400 kr, 2008, 21 % 
  3. Audi R8, 729.000 kr, 2010, 18 % 
  4. Porsche 911, 749.000 kr, 2006, 18 % 
  5. Nissan GT-R, 579.500 kr, 2007, 18 % 
  6. Porsche Cayman, 595.000 kr, 2011, 18 % 
  7. Mercedes-Benz GL, 669.900 kr, 2015, 17 % 

Källa: Blocket

Mer från Vi Bilägare

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • Uppdaterat: 2019-01-09 16:46
Henrik M

Ok, om du nu inte fabulerar., visa faktan då på att Volvo drar som du skrev i annat inlägg 1 dl mer per mil än sina jämförbara konkurrenters snitt i respektive klass. Visa det och jag ska erkänna du har rätt. Kan du inte visa det, snälla lägg ner ditt förbenade ljugande då....

#c • Uppdaterat: 2019-01-10 10:56
Styggavargen

Henrik, egentligen borde jag inte sitta här och bevisa det som är ganska uppenbart?
https://www.nyteknik.se/fordon/volvo-och-sverige-varst-i-eu-pa-co2-utslapp-6409041
Många Volvo bilar jag kört under ca 20 år han man oftast undrat om det är "hål i tanken", de drar mycket och det är inte konstigt när de väger mer och nu på slutet överger man allt var aerodynamik heter. Artikeln ovan är ifrån ca 2009, men vi pratade nu mest dessa begagnade bilar. Sedan kan man alltid sitta och jämföra skatten på olika märken (om man nu tycker det är roligt). Så nä, jag ljuger inte ...jag bara berättar hur det förhåller sig i verkligheten. Men en inbiten Volvo ägare kommer inte att märka dessa skillnaderna, för vad har han för referensramar? Och ärligt nog tror jag många skiter om deras bil drar 0,6 eller 0,8... de ser Volvo som enda tänkbara säkra alternativet. Men i större sammanhang spelar 1 dl hit eller dit stor roll, bara på en bil handlar det om 200-400 liter/bränsle per år i ökade utsläpp (vid normalsträcka ca 1500-2000 mil/år.. läs normalbilisten). Applicera sedan detta på ca 500 000 Svenska Volvo bilar i ökade utsläpp. Nu inkluderar jag inte alls detta med dieselskandalen där en del märken var sämre än Volvo.

#d • Uppdaterat: 2019-01-10 11:04
Styggavargen

Kan väl inflika med att Volvo är inte är ensamma, BMW, Audi och Mercedes har också en del att jobba med då deras bilar också rasade iväg med vikten, och fick börja köras på mer diesel för att "dölja" den höga förbrukningen. Många av dessa märkena började också i större utsträckning stoppa på AWD på bilarna (mer vikt och energiförluster). Jag tycker allt är väldigt logiskt och ligger i linje med fysik och dess lagar, inget konstigt. Men du verkar inte alls hålla med? Om det är prestige du är ute efter, så är det väl lättare säga att du är irriterad på mig och erkänna att i sak har jag rätt?

#e • Uppdaterat: 2019-01-10 11:19
Styggavargen

Säger inte att Volvo är sämst, de måste förstått problemet med aerodynamik och vikten eftersom de med sina lastbilar gör experiment.
http://www.trailer.se/volvos-konceptbil-minskar-bransleforbrukningen-med-over-30-procent/

Så det är väldigt enkelt (jag tjatar), aerodynamik och vikten är otroligt viktigt för en låg förbrukning (effektivt fordon).. faktiskt mer än vad många tror.

Så jag tycker faktiskt, och med mer fyrhjulsdrift och SUV och allt tyngre bilar så går utvecklingen bakåt. Bilarna drar mer energi, men ingen verkar bry sig om de ökade utsläppen osv. Många säger att tekniken löser det, men i slutändan.. skall vi köra runt med dragbilar där alla sitter 2 meter upp i luften? "Bilen" väger 4 ton? Sedan skall elmotor och tunga batterier driva detta? Man behöver bara ha lite sunt förnuft... nuvarande utveckling leder inte till något bättre. Men visst, man kan stoppa huvudet i sanden, betala för "drivmedlet" och köra vidare med sin fyrhjulsdrivna SUV... och låtsas som det regnar, eller man verkligen måste ha en sådan bil av olika skäl.

#f • Uppdaterat: 2019-01-10 13:24
Henrik M

Och återigen kan du inte komma med fakta på det du säger! Visa svart på vitt att Volvos modeller drar 1 dl mer än snittet av deras jämförbara konkurrenter i samma klass. Det är ju det du påstått så länge nu.....Visa det och jag ska ge dig rätt, kan du inte visa det, sluta ljug om Volvos förbrukning då.....ok?!
Sen har du självklart rätt i att tyngden påverkar förbrukning till stor del och att trafiken som helhet hade dragit lite mindre om alla bilar hade vägt lite mindre. Men det är aldrig någon som emotsagt dig vad gäller fysikens lagar. Däremot vet vi också att du kan inte bygga med dagens priser på olika material en lika säker och bekväm bil så mycket lättare än vad man gör idag. Du tror väl inte biltillverkarna bygger extra tungt för det är kul?? De bygger så tungt/lätt de kan med den prisbilden bilen får kosta och med de krav konsumenterna ställer på produkten. Så enkelt är det. Ja hade de kunnat använda vilka material de hade velat kunde de byggt lättare med bibehållen säkerhet och komfort, men är konsumenterna villiga att betala det priset produkten då kostar? Nej....troligtvis inte.....
Så snälla för en gång skull....sluta med ditt j-vla tjat och fabulerande.

#g • Uppdaterat: 2019-01-10 13:39
Axa

Henrik
Jag vet inte om det än så länge finns siffror för förbrukning enligt WLTP men då kanske man kan dra några slutsatser. Annars inte varken åt ena eller andra hållet.

#h • Uppdaterat: 2019-01-10 13:54
Henrik M

Axa: Precis, det är det jag med menar, det finns ingen fakta Stygga kan komma med, men ändå påstår han att han vet exakt hur det är! Jag tror däremot inte att det i praktiken är den skillnaden han påstår om man jämför korrekt jämförbara fordon.

#i • Uppdaterat: 2019-01-11 20:39
Styggavargen

Henrik, i många fall är det mest AWD som drar upp förbrukningen, men vikten är också avförande, speciellt när man kör i stan med många accelerationer. På senare tid bygger Volvo mer SUV, och då är det aerodynamiken som spökar. Allt hänger ihop och är logiskt, sedan att du blir arg och upprörd.. är nog mer för att du förnekar saken.

#j • Uppdaterat: 2019-01-12 07:32
John2008

En snabbkoll på Spritmonitor på Volvo XC70, diesel och 249 användare, så ser man en snittförbrukning på 8,12 l/ 100 km. Se https://www.spritmonitor.de/en/overview/51-Volvo/610-XC70.html?powerunit=2

Vargen, glöm inte att om vi i Sverige inte kör upp dieseln i de törstiga Volvo-bilarna, så får Rysslands och Kinas krigsmakt istället billigare diesel till sina övningar. Ps. Hört talats om här på ViB. ; )

#k • Uppdaterat: 2019-01-12 15:59
Henrik M

Styggavargen: Och när ska du komma med svaren på min fråga? Istället för att fortsätta slingra dig....
Jag har inte en endaste gång sagt emot att awd och suvkaross drar mer bränsle än en slimmad sedan, så varför du helt plötsligt vänder spår mot det nu förstår jag inte, eller jo det förstår jag eftersom du inte kan svara på det jag bad dig om....
Det jag sa emot är ditt upprepande att Volvo drar 1 dl mer än snittet av motsvarande jämförbara modeller hos andra märken. Visa fakta på det om du kan, eller lägg ner!

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.