Vi Bilägares forum

Guran skrev:

N-iklas wrote:Jo för de yttre lamporna, de inre byttes inifrån motorn, (vilket för övrigt Opel kan ha varit först med 1935)
Verkar vara en ingenjörsmässig snilleblixt när man kom på att man måste in i motorn för att kunna byta lampor, lyfter man av topplocket för att komma in i motorn å för att kunna byta?

Å andra sidan fick man ju skruva loss hela insatsen (samt lyktsargen) på bilar på 50-, 60- och lite 70-talet för att komma åt och byta lampa.
Då är det lättare att öppna huven och byta.

Tja ibland är man så lat att man inte orkar uttrycka sig långrandigt när alla ändå begriper vad man menar.
Här är förövrigt en bild på nämnda innovation med stålkastare som är nästan löjligt lättåtkomliga.
Metoden att byta lampa ändrades sedan 1950 från denna där man skruvar lös reflektorn med hjälp av vingmuttern till den där man bara plockar ut själva glödlampshållaren på det moderna sättet.

hultarn skrev:

Guran wrote:N-iklas wrote:Jo för de yttre lamporna, de inre byttes inifrån motorn, (vilket för övrigt Opel kan ha varit först med 1935)
Verkar vara en ingenjörsmässig snilleblixt när man kom på att man måste in i motorn för att kunna byta lampor, lyfter man av topplocket för att komma in i motorn å för att kunna byta?

.
Å andra sidan fick man ju skruva loss hela insatsen (samt lyktsargen) på bilar på 50-, 60- och lite 70-talet för att komma åt och byta lampa.
Då är det lättare att öppna huven och byta.

Exakt Hultarn och i sämsta fall förändrades ljus inställningen ;)

Bästa små till medel bil kombi är Opel Astra, Seat Leon, Skoda Fabia, Skoda Octavia och Volkswagen Golf fick 4 Stjärnor.
https://www.whatcar.com/estate/
Jag är nöjd med min Opel Astra som är GM men tråkigt att det har köpt PSA. Nästa facelift Opel Astra framtid ska jag inte köpa för det är ju PSA. Det blir framtid om det är kombi då är det att välja är Seat Leon, Skoda Fabia, Skoda Octavia och Volkswagen Golf.
Om det är små SUV då är det Seat Arona, Seat Ateca, Skoda Karoq och Volkswagen T-Roc. https://www.whatcar.com/small-suv/
Det gick inte bra för Opel Crossland X fick 2 stjärnor och Opel Grandland X fick 3 stjärnor därför PSA byggt.
Jag väljer minst 4 eller upp till 5 stjärnor för nästa bilköp.

GF vad skulle det bara för något fel med en Opel som är utvecklad med PSA som ägare? Är ju lika många som köper och ör mer ön nöjda med Volvo trots att det är Kineser som äger Volvo.
Kanske blir ett lyft för Opel istället. Speciellt med PSA s små effektiva bensinmotorer. Är väl mer en fråga om hur PSA vill/kommer profilera Opel som varumärke.

Guran skrev:

GF vad skulle det bara för något fel med en Opel som är utvecklad med PSA som ägare? Är ju lika många som köper och ör mer ön nöjda med Volvo trots att det är Kineser som äger Volvo.
Kanske blir ett lyft för Opel istället. Speciellt med PSA s små effektiva bensinmotorer. Är väl mer en fråga om hur PSA vill/kommer profilera Opel som varumärke.

Ja, vi får se detaljer och det räcker med bottenplattan, motor och växellådan med PSA byggt till Opel. Vill inte ändra på interiör, lätt byta lampa och lätt att dra ut vindrutetorkare som är riktigt Opel i framtid och vänta och se om försäljning höjs eller sämre innan jag köper Opel igen :-)

Nyss kollat Teknikens Värld den Spionbilder med nya Opel Astra 2019/2020 och ser jag vindrutetorkare lätt att dra ut arm utan skada bakom plåtkant och är oförändrat samma som tidigare från 2015 skönt att höra :-)
http://teknikensvarld.se/bildgalleri/spionbilder-pa-opel-astra-facelift-20192020/

http://teknikensvarld.se/opel-astra-facelift-pa-gang-619082/

Guran skrev:

GF vad skulle det bara för något fel med en Opel som är utvecklad med PSA som ägare? Är ju lika många som köper och ör mer ön nöjda med Volvo trots att det är Kineser som äger Volvo.
Kanske blir ett lyft för Opel istället. Speciellt med PSA s små effektiva bensinmotorer. Är väl mer en fråga om hur PSA vill/kommer profilera Opel som varumärke.

Tja det största felet blir ju en tydligt sämre krocksäkerhet i alla situationer som inte ingår i Euro NCAPS tester, kvaliten kan också bli lidande då man tvingas snåla mer och arbetsmoralen är sänkt i jämförelse med under den tid då Opel skötte det utan inblandning.

Crossland har exempelvis i princip ingen balk i taket ovanför vindrutan alls, bara tunna takplåten, taket är speciellt svagt på de franka karosserna medan det vanligen är starkt på Opel.

I framtiden kommer Opel att få ansvaret för 17 olika delar av PSA totala verksamhet, vilket innebär att Opels inflytande inte blir helt obetydligt även på Citroen och Peugeot, PSA låter den sköta uppgiften man anser gör det bäst, så man har erkänt att Opel gör 17 saker bättre än den franska delen av företaget.

De manuella växellådorna ska konstrueras av Opel t.ex. man ska ta fram ett automatiskt system för kvalitetskontroll och ta fram nya förarhjälpsystemen vilket blir en förbättring då räckvidden för blinda vinkeln i backspegeln är snålt tilltagen i nuvarande PSA teknik och inbjuder till tillbud.

Undantaget är karosserna då dessa är dyra att tillverka och PSA vågar inte anförtro det åt Opel då man ser hur komplicerade och invecklade och därmed dyra att tillverka Opels karosser är.

Intressant
En hävdar att torkararmarnas ev upphällningsmöjligheter utan att behöva trycka på en knapp är avgörande och en annan att dom tyska arbetarna kommer att få sämre arbetsmoral.

Guran skrev:

Intressant
En hävdar att torkararmarnas ev upphällningsmöjligheter utan att behöva trycka på en knapp är avgörande och en annan att dom tyska arbetarna kommer att få sämre arbetsmoral.

Ja, infallsvinklarna är udda...
En del kallar sånt för märkesfanatism.

Känns som det allra minsta "problem" man kan ha som bilägare...:)

.

hultarn skrev:

Guran wrote:Intressant
En hävdar att torkararmarnas ev upphällningsmöjligheter utan att behöva trycka på en knapp är avgörande och en annan att dom tyska arbetarna kommer att få sämre arbetsmoral.
Ja, infallsvinklarna är udda...
En del kallar sånt för märkesfanatism.

Jo visst, tyvärr är ju majoriteten av mänskligheten inte vidare påläst i relevanta frågor.
Jag brukar "kalla sånt för" inkompetens...

10 av Opels chefer på nyckelposter har hittills sagt upp sig däribland chefen för elbilar och chefen för avancerad konstruktion som gått till Land Rover och BMW och ytterligare ett tiotal nyckelpersoner av de skickligaste söker nytt arbete enligt en personalkonsult som kommenterat händelserna, orsaken är att det blivit en total kulturkrock med stora interna konflikter.

De bästa anser att de inte alls behöver tåla de nya hårda franska fasonerna utan går hellre till andra med bättre arbetsvillkor.

Därtill kommer att alla äldre, erfarna och skickliga i tillverkningen också nu rensas ut, vilket slår mot den tyska traditionen med lärlingar som har erfarna handledare.

En allvarlig dränering av kompetens och skicklighet kommer oundvikligen att påverka prestationer och kvalitet.

N-iklas skrev:

hultarn wrote:Guran wrote:Intressant
En hävdar att torkararmarnas ev upphällningsmöjligheter utan att behöva trycka på en knapp är avgörande och en annan att dom tyska arbetarna kommer att få sämre arbetsmoral.
Ja, infallsvinklarna är udda...
En del kallar sånt för märkesfanatism.
Jo visst, tyvärr är ju majoriteten av mänskligheten inte vidare påläst i relevanta frågor.
Jag brukar "kalla sånt för" inkompetens...
10 av Opels chefer på nyckelposter har hittills sagt upp sig däribland chefen för elbilar och chefen för avancerad konstruktion som gått till Land Rover och BMW och ytterligare ett tiotal nyckelpersoner av de skickligaste söker nytt arbete enligt en personalkonsult som kommenterat händelserna, orsaken är att det blivit en total kulturkrock med stora interna konflikter.
De bästa anser att de inte alls behöver tåla de nya hårda franska fasonerna utan går hellre till andra med bättre arbetsvillkor.
Därtill kommer att alla äldre, erfarna och skickliga i tillverkningen också nu rensas ut, vilket slår mot den tyska traditionen med lärlingar som har erfarna handledare.
En allvarlig dränering av kompetens och skicklighet kommer oundvikligen att påverka prestationer och kvalitet.

Kan ju också vara så att man glr sig av med motsträviga surgubbar som ätit allt för mycket surkål och bratwurst
Nu är gåslever och baguetter som gäller.
Sen så är det väl robotar som plockar ihop mycket av dagens bilar.

Om, som många säger, människorna inte har någon betydelse alls så kan man ju undra hur det kommer sig att inte alla bilar är 100 % felfria och har 100 % kvalitet och fungerar 100 % ofelbart i 100 % av alla situationer?
Om allt man behöver göra är att trycka på en knapp och starta en robot så är saken klar, robotar och datorer gör ju inte fel.

En katt och en känguru kan ju utan minsta problem sköta en bilfabrik, ja jösses det räcker väl med att låta vinden blåsa genom ett fönster, katter är nog allt för överkvalificerade för ett så enkelt jobb.

Och ändå är inte bilar så perfekta, hur kan nu det komma sig?

Jo det kommer sig av att biltillverkning inte är så enkelt som alla tror och människor behövs fortfarande, ännu är det inte år 2278 och Star Treak - faktisk.

Och sist jag kollade så behövdes människor för att konstruera och programmera robotarna.

Men tillbaka till grundfrågan
Varför kommer Opelbilarna bli så mycket sämre med Franska ägare? Volvo har onekligen fått ett rejält lyft med Kineser vid rodret. Är fortfarande samma Göteborgare som bygger flertalet av bilarna. Men dom kanske serveras Biff med bambuskott i personalmatsalen nu mer.

Byggkvalitet och kolla nästa sidan 3 av 5: https://www.whatcar.com/family/
Audi A3 fick 5 stjärnor utmärkt.
BMW 1 serien, Honda Civic, Skoda Octavia, Vauxhall/Opel Astra, Volkswagen Golf och Volvo V40 fick 4 stjärnor bra.
Hyundai i30, Kia Ceed, Mazda 3, Mercedes Benz A-klass, Nissan Pulsar, Peugeot 308 och Seat Leon fick 3 stjärnor medelmåttig.
Alfa Romeo Giulietta, Ford Focus och Toyota Auris fick 2 stjärnor dålig.

Jag jobbar i ett multinationellt företag sedan många år, och har varit nere i Tyskland på flera olika fabriker, och sett samma sak:
Man håller en väldig snygg fasad, påstår en massa fint, men i slutänden händer det inte mycket. Man fuskar och gömmer undan istället för att larma om vad som inte är bra.
Jag har även 4 års erfarenhet från ett annat multinationellt företag, samma sak där. Mycket snack - lite verkstad.
Jämfört med t.ex. svensk tillverkningsindustri är tysk ingenting när det gäller flexibilitet, ansvar och kvalitetsanda.

En sak är de dock duktiga på: att plocka åt sig jobb, galna regler och ett stenhårt fack hjälper förstås till.

Byggkvalitet och kolla nästa sidan 3 av 5: https://www.whatcar.com/small-suv/
Audi Q2, Audi Q3, BMW X1, Peugeot 3008 och Volvo XC40 fick 5 stjärnor utmärkt.
Kia Soul, Kia Sportage, Kia Stonic, Mini Countryman, Vauxhall/Opel Grandland X, Peugeot 2008, Renault Kadjar, Seat Arona, Skoda Karoq och Volkswagen Tiguan fick 4 stjärnor bra.
Citroën C3 Aircross, Fiat 500X, Honda HR-V, Hyundai Kona, Hyundai Tucson, Jaguar E-Pace, Mazda CX-3, Nissan Qashqai, Vauxhall/Opel Crossland X, Vauxhall/Opel Mokka, Renault Captur, Seat Ateca, Toyota C-HR och Volkswagen T-Roc fick 3 stjärnor medelmåttig.
Citroen C4 Cactus, Dacia Duster, Mitsubishi ASX, Nissan Juke, Ssangyong Tivoli, Suzuki SX4 S-Cross och Suzuki Vitara fick 2 stjärnor dålig.

Byggkvalitet och kolla nästa sidan 3 av 5: https://www.whatcar.com/small/
Audi A1 och Volkswagen Polo fick 5 stjärnor utmärkt.
Ford Fiesta, Kia Rio, Mini och Seat Ibiza fick 4 stjärnor bra.
Citroën C3, Honda Jazz, Hyundai i20, Mazda 2, Nissan Micra, Vauxhall/Opel Corsa, Peugeot 208 och Skoda Fabia fick 3 stjärnor medelmåttig.
Dacia Sandero, Renault Clio, Suzuki Swift och Toyota Yaris fick 2 stjärnor dålig.

Efter 7 år och 12.000 mil i en Swift med 0 fel är jag tveksam till att den har dålig byggkvalite, möjligtvis dålig kvalitetskänsla.

Ingen bra köp.
https://www.expressen.se/motor/kopaochsaljabil/9-bilar-du-inte-ska-kopa/

https://www.expressen.se/motor/kopaochsaljabil/9-suvar-du-inte-ska-kopa/

https://www.expressen.se/motor/bilnyheter/7-samsta-nya-bilarna-2017/

https://www.expressen.se/motor/kopaochsaljabil/11-bilar-du-aldrig-ska-kopa/

https://www.expressen.se/motor/kopaochsaljabil/9-fulaste-bilarna-du-kan-kopa-nu/

Dessa journalister, vad vet dom egentligen ?
Jag köper väl den bil jag vill ha oberoende av om nån journalist har gjort en lista utifrån vad vederbörande tycker man skall och inte skall köpa. Är väl inte dom som avgör om jag tyckerdet är ett bra köp eller inte.

Guran skrev:

Dessa journalister, vad vet dom egentligen ?
Jag köper väl den bil jag vill ha oberoende av om nån journalist har gjort en lista utifrån vad vederbörande tycker man skall och inte skall köpa. Är väl inte dom som avgör om jag tyckerdet är ett bra köp eller inte.

.
Jag håller med dig men samtidigt när man ögnar igenom länkarna som GF lagt ut håller jag med dom i 9av10 bilar.

Det är bra att visa fler journalister än bara expressen. Jag kollar olika företag, olika journalister för flera olika märken bilarna med tester i hela europa som räknas mesta topp nuvarande 2018 exempel Volkswagen, Skoda och Seat än någonsin annan efter sök på google.
Klart facelift Opel Astra 2015 till 2018 är överlägsen, lite tråkig att sjönk försäljning från Opel i Sverige 2018. Att köpa hos Hedin Bil är det ingen att lita på bemötande och service. Flesta Oplar har flest platser endast återförsäljare hos Hedin Bil men det är väldigt lite fåtal platser med annan företag i Sverige. Just har jag ändrat till Bilforum AB i Enköping gick bra bemötande och service.

"Bilar du aldrig ska köpa"
En intressant lista, fylld av personligt tyckande och mycket lite fakta.
T.ex. att folk gillar Miata:
" Jag förstår det inte alls. En liten trång och bullrig bil utan spännande prestanda är bara en tråkig leksak."

Han gillar den inte, skulle det då betyda att han har rätt och alla dom som köper en Miata och tycker om den har fel?
Listan har fel rubrik, det ska stå: "Bilar jag aldrig kommer köpa"

hultarn skrev:

"Bilar du aldrig ska köpa"
En intressant lista, fylld av personligt tyckande och mycket lite fakta.
T.ex. att folk gillar Miata:
" Jag förstår det inte alls. En liten trång och bullrig bil utan spännande prestanda är bara en tråkig leksak."
Han gillar den inte, skulle det då betyda att han har rätt och alla dom som köper en Miata och tycker om den har fel?
Listan har fel rubrik, det ska stå: "Bilar jag aldrig kommer köpa"

+1
Miatan är ju minst lika bra och förnuftig som en Octavia, fast på andra bevekelsegrunder

Visst är olika personer tyckte och inte samma rankning som på olika journalist med samma bil.
Flesta journalister i europa för flesta positiva högst summa för båda starkare golfklassen är 1a topp Volkswagen Golf andra 2a Skoda Octavia för mesta förnuftig.

Guran skrev:

hultarn wrote:"Bilar du aldrig ska köpa"
En intressant lista, fylld av personligt tyckande och mycket lite fakta.
T.ex. att folk gillar Miata:
" Jag förstår det inte alls. En liten trång och bullrig bil utan spännande prestanda är bara en tråkig leksak."
Han gillar den inte, skulle det då betyda att han har rätt och alla dom som köper en Miata och tycker om den har fel?
Listan har fel rubrik, det ska stå: "Bilar jag aldrig kommer köpa"
.

+1
Miatan är ju minst lika bra och förnuftig som en Octavia, fast på andra bevekelsegrunder

Miatan rolig på kurviga vägen och frän men jäklar vad knepigt trång att komma ner i upptäckte jag.
Gokart på riktigt.

Miyatan går även bort om man är "lite längre",men det är ju mest en kvinnobil så...

Guran skrev:

Men tillbaka till grundfrågan
Varför kommer Opelbilarna bli så mycket sämre med Franska ägare? Volvo har onekligen fått ett rejält lyft med Kineser vid rodret. Är fortfarande samma Göteborgare som bygger flertalet av bilarna. Men dom kanske serveras Biff med bambuskott i personalmatsalen nu mer.

Detta bör helst inte bli en allt för lång följetång, men för att man alls ska kunna befatta sig med frågan så måste man vara insatt i ämnet, man måste vara noga påläst och känna till precis alla relevanta delar och faktorer.

Man kan inte göra en bedömning eller jämförelse mellan två olika situationer, två olika system och två olika sätt att fungera om man inte har tillgång till mycket ingående fakta, kunskaper och praktiska resultat och erfarenheter att basera en sådan bedömning på.

Det här är inte en religiös fråga eller politisk ideologi där man intar en principiell ståndpunkt oavsett hur verkligheten ser ut.
Utan detta handlar uteslutande om fakta, kunskaper och resultat.

"Varför kommer Opelbilarna bli så mycket sämre med Franska ägare?"
Är ungefär som att fråga varför det skulle vara något negativt med att bränna av ett 30-tal atombomber?

Det har ingen betydelse om man ägs av en myrstack från Korpolombolo, det är vad denna ägare tar sig till med sin verksamhet som räknas och så länge man missköter sin verksamhet genom uttalat människoförakt så är det oundvikligen negativt för prestationen och produkten.

För att inse det måste man först veta varför Opels bilar är bättre än PSA och varför deras är sämre.
Vet man inte detta så kan man inte heller inse att det är något problem med PSA som ägare.

OM du inte är medveten om att det finns ett problem så är det där problemet ligger från första början.

PSA vill endast sälja en produkt och tjäna pengar, Opel har ända tills nu försökt att göra bra bilar och hoppats att någon skulle vilja köpa dem därför.

Där är svaret till varför Opel blir sämre när man byter från att försöka göra den bästa bilen man kan till att pumpa ut produkter som genererar största möjliga vinst till bolaget.

Om man inte alls ser något problem med detta skifte i avsikt och målsättning, så är det det som är problemet.

Crossland och Grandlands karosser är rent skräp i jämförelse med Opels och så långt har alla småfel på fransktillverkade Grandland bara bekräftat den tydliga skillnaden i kavlitet, vilket PSA indirekt erkänner då Opel ska ta över kvaltetskontrollerna för hela PSA, men OM man i framtiden klarar det när alla skickliga arbetare lämnar och går till konkurrenterna är långt från så säkert.

PSA kan mycket väl i sin gnidiga snålhet kasta ut barnet med badvattnet och motverka sina egna målsättningar och avsikter för att man inte begriper vad man håller på med.

De franska motorerna har lägre co2, snålare, är rappare och mer explosiva i karaktären och automatlådan är programmerad för prestanda vilket Opels inte är.
Grandland har aluminiumframskärmar och plastbaklucka, påkostat utförande mycket dyrare bilar saknar.

Men tyvärr, det behövs mer, det räcker inte, en bil består av mer än bara detta.
Mer behövs.
Kommer det?
Inget tyder på det, men hoppas kan man ju.

N-iklas du jobbar på HR-avdelningen på Opel eller inannan ledande position i företaget?
Gör du inte det vill jag påstå att du bara pratar strunt. Och att sen påstå att Peugeot bara vill göra vinst och att Opel är rena idealister.
Vi får väl se, lär bli betydligt bättre än Spykers köp av Saab.

N-iklas säger - "Det här är inte en religiös fråga eller politisk ideologi där man intar en principiell ståndpunkt oavsett hur verkligheten ser ut. Utan detta handlar uteslutande om fakta, kunskaper och resultat."
Nja - vi som orkar läsa hans inlägg kanske inte riktigt tolkar dessa på det sättet. Men denna tolkning är givetvis fullständigt felaktig...:)

"PSA vill endast sälja en produkt och tjäna pengar, Opel har ända tills nu försökt att göra bra bilar och hoppats att någon skulle vilja köpa dem därför."

haha, det är inte många som driver företag på det sättet: producerar varor och sedan hoppas att de går att sälja....
Alla andra som driver företag gör det för att tjäna pengar. Tjänar man inte pengar så har företaget ingen framtid.

Rikard skrev:

Efter 7 år och 12.000 mil i en Swift med 0 fel är jag tveksam till att den har dålig byggkvalite, möjligtvis dålig kvalitetskänsla.

Ok, tur du hade. Fd Toyota Auris när jag hämta ny bil och kör runt och lämna sommardäck till förrådet. Nästa dag morse en mörk inne syns en repa glas på belysning i hastighetsmätare då hämtar jag en mjuk trasa och rengör med fönsterputs glida den blev fler repa då är jag chock. Jag åkte tillbaka till Toyota verkstad och tittat min bil och få beställa hel glas och byte gick på garanti. Han sa vad har gjort den andra spruckit pianoplast hörn vid start knapp lite bit uppe skadat, om jag gjort? jag sa nej det var bilen fel och han ska prata om få garanti men det blev långt tid tyst 1 år sent samma sak Safety Sense. Skrynklig stol klädsel på olika ställe. Knak knak på alla dörrar och har gjort smörj i verkstad sist då blev tyst i 2 dagar sen kom tillbaka igen knak knak. Plastig billig material inredning för knarrljud och kan gå sönder. Därför journalist står byggkvalitet på Auris är 2 stjärnor dålig.

Komplett TÜV-rapport 2018 TÜV Rapportdiagram: Vilka bilar är pålitliga och har problem?
http://www.autembezpecne.cz/cz/s40/Testy/c1476-Testy-statistiky-spolehlivosti-aut/n3343-Kompletni-zebricky-zavad-z-technickych-kontrol-TUV-Report-2018-na-ktera-auta-je

...och inte hade man räknat med att en simpel Golf SV skulle toppa rankingen bland standardbilar i sin åldersklass...:) Om jag nu läste dessa tabeller rätt.

Pi skrev:

...och inte hade man räknat med att en simpel Golf SV skulle toppa rankingen bland standardbilar i sin åldersklass...:) Om jag nu läste dessa tabeller rätt.

Det kan väl inte vara rätt. ;) haha.
Jag väntar på en översättning av texten.

Ja fast som vanligt måste skillnaden i körda mil beaktas.

Gör man det så faller Golf ett par placeringar (Mercedes "kör om") men har fortfarande ett bra resultat.

MVH AL

GF skrev:

Rikard wrote:Efter 7 år och 12.000 mil i en Swift med 0 fel är jag tveksam till att den har dålig byggkvalite, möjligtvis dålig kvalitetskänsla.
Ok, tur du hade. Fd Toyota Auris när jag hämta ny bil och kör runt och lämna sommardäck till förrådet. Nästa dag morse en mörk inne syns en repa glas på belysning i hastighetsmätare då hämtar jag en mjuk trasa och rengör med fönsterputs glida den blev fler repa då är jag chock. Jag åkte tillbaka till Toyota verkstad och tittat min bil och få beställa hel glas och byte gick på garanti. Han sa vad har gjort den andra spruckit pianoplast hörn vid start knapp lite bit uppe skadat, om jag gjort? jag sa nej det var bilen fel och han ska prata om få garanti men det blev långt tid tyst 1 år sent samma sak Safety Sense. Skrynklig stol klädsel på olika ställe. Knak knak på alla dörrar och har gjort smörj i verkstad sist då blev tyst i 2 dagar sen kom tillbaka igen knak knak. Plastig billig material inredning för knarrljud och kan gå sönder. Därför journalist står byggkvalitet på Auris är 2 stjärnor dålig.

Och du hade en 5:a i svenska? Varför inte krypa till korset och erkänna att du är från Polen?

Eller Tjeckien....

MVH AL

Googlar man på Polen så är man Käck. Skåjar bara.

Audi A5 SB skrev:

Och du hade en 5:a i svenska? Varför inte krypa till korset och erkänna att du är från Polen?

Det är ointressant om någon har svårt att formulera sig, huvudsaken är att man gör sig förstådd.

Problemet med GM/Opel är ju att dom är så daewoo korea klonade.
Daewoo med cheva och opel "badgar" blir alldrig cheva eller opel.om dom är byggda i korea eller inte spelar ingen roll,kvaliteten forsvann samma dagen dom kjöpte daewoo.

hultarn skrev:

Audi A5 SB wrote:
Och du hade en 5:a i svenska? Varför inte krypa till korset och erkänna att du är från Polen?
Det är ointressant om någon har svårt att formulera sig, huvudsaken är att man gör sig förstådd.

Det köper jag rakt av. Men kan du tolka detta, så blir jag glad: "Därför journalist står byggkvalitet på Auris är 2 stjärnor dålig."

Audi A5 SB skrev:

GF wrote:Rikard wrote:Efter 7 år och 12.000 mil i en Swift med 0 fel är jag tveksam till att den har dålig byggkvalite, möjligtvis dålig kvalitetskänsla.
Ok, tur du hade. Fd Toyota Auris när jag hämta ny bil och kör runt och lämna sommardäck till förrådet. Nästa dag morse en mörk inne syns en repa glas på belysning i hastighetsmätare då hämtar jag en mjuk trasa och rengör med fönsterputs glida den blev fler repa då är jag chock. Jag åkte tillbaka till Toyota verkstad och tittat min bil och få beställa hel glas och byte gick på garanti. Han sa vad har gjort den andra spruckit pianoplast hörn vid start knapp lite bit uppe skadat, om jag gjort? jag sa nej det var bilen fel och han ska prata om få garanti men det blev långt tid tyst 1 år sent samma sak Safety Sense. Skrynklig stol klädsel på olika ställe. Knak knak på alla dörrar och har gjort smörj i verkstad sist då blev tyst i 2 dagar sen kom tillbaka igen knak knak. Plastig billig material inredning för knarrljud och kan gå sönder. Därför journalist står byggkvalitet på Auris är 2 stjärnor dålig.
Och du hade en 5:a i svenska? Varför inte krypa till korset och erkänna att du är från Polen?

Haha. Jag har favorit sparat i min data från google i europa om olika bilar, omdöme och tester.
Jag kom ifrån i Sverige "Stockholm".

Audi A5 SB skrev:

hultarn wrote:Audi A5 SB wrote:
Och du hade en 5:a i svenska? Varför inte krypa till korset och erkänna att du är från Polen?
Det är ointressant om någon har svårt att formulera sig, huvudsaken är att man gör sig förstådd.

Det köper jag rakt av. Men kan du tolka detta, så blir jag glad: "Därför journalist står byggkvalitet på Auris är 2 stjärnor dålig."

Han (GF)var starkt missnöjd med sin Auris och han blir glad av att få det verifierat av journalister som ger den 2 stjärnor i bygg kvalitet.
Hur svårt kan det vara.

skidoo1238 skrev:

Audi A5 SB wrote:hultarn wrote:Audi A5 SB wrote:
Och du hade en 5:a i svenska? Varför inte krypa till korset och erkänna att du är från Polen?
Det är ointressant om någon har svårt att formulera sig, huvudsaken är att man gör sig förstådd.
Det köper jag rakt av. Men kan du tolka detta, så blir jag glad: "Därför journalist står byggkvalitet på Auris är 2 stjärnor dålig."
Han (GF)var starkt missnöjd med sin Auris och han blir glad av att få det verifierat av journalister som ger den 2 stjärnor i bygg kvalitet.
Hur svårt kan det vara.

Tja: "Haha. Jag har favorit sparat i min data från google i europa om olika bilar, omdöme och tester.
Jag kom ifrån i Sverige "Stockholm"."