Allt om bilen

480 inlägg 0 nya

Visst är VW kanske snäppet bättre än Skoda men det är ju poängen. Skoda skall vara ju vara en billigare bil än VW och detta medför att man har ett val. Köp VW och betala lite mer för att de är lite bättre eller köp en Skoda och spara pengar på en bil som är nästan lika bra som VW. Jag har ägt en hel del VW men är väldigt nöjd med min nuvarande Skoda och då tänker jag på hur mycket bil jag fått för ett mycket bra pris och samtidigt fått en bil som är mycket billig att äga. Har kört 7000 mil nu utan att göra annat än ordinarie service.

Regel 1: Jag har alltid rätt. Regel 2: Om jag någon gång skulle ha fel träder regel 1 i kraft.

Ganska kul test i TV den däringa kombibilstesten
Hade inte BMW530xd varit så satans dyr hade den vunnit hela klabbet.
Lite lustigt att i lastronden får XC versionen av V90 lägre poäng än samma bil utan XC attribut, är väl baserat på att den får lasta lägre vikt.
Men summa sumarum är det ganska små skillnader, lite gungor och karuselller som landar i en subjektiv bedömning där det skiljer någon futtig poäng.

Guran. Ja visst är det små skillnader på mycket k detta test av tv.

Min abssokuta reflektion är väl att det kostar att åka 4wd trots att många här i forumet hävdar att det är ovesäntligt och marginellt.
Tv nya test av dessa 4wd kombis brönsleförbrukningar ligger runt 0,7-0,8 för diesel och dom bensin drivna kring och över litern vid kolonkörning utan stress!!

En annan reflektion.
Då funderar man på motsvarande modeller i Suv och 4wd lär väl knappast gå billigare än dessa kombi bilar.
Det är väl knappast helt orelevant att tänka så.

En tidigare jobb kompis och nu pensionär (77 år) har en ny Opel mucca med 4wd och jag åkte med han till sin stuga för snöskottning.
Den bilen i dag efter 550 mil ligger på 0,76 på färd datorn och då i min värd pratar vi en liten trång halvbullrig suv med bensin, automat och 4wd.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Är nog inte fyrhjulsdriften som ör den stora boven i förbrukning på en 280 hk Skoda Superb. Och så var det väl inte kollonkörning i maklig takt dom höll på med. Åtskilliga accelerations prov mm och På BMW:n var det till och med plattan i mattankörning på ett halkigt flygfält som var inkluderat i testförbrukningen. Gäller att läsa allt MSO.
Men så klart din Octavia lör ju aldrig att gå att pressa upp i Superbens siffror, och för den skull inte heller acceleration :)

Guran wrote:
Är nog inte fyrhjulsdriften som ör den stora boven i förbrukning på en 280 hk Skoda Superb. Och så var det väl inte kollonkörning i maklig takt dom höll på med. Åtskilliga accelerations prov mm och På BMW:n var det till och med plattan i mattankörning på ett halkigt flygfält som var inkluderat i testförbrukningen. Gäller att läsa allt MSO.
Men så klart din Octavia lör ju aldrig att gå att pressa upp i Superbens siffror, och för den skull inte heller acceleration :)

Ja jag har inte tidningen framför mig men visst var det tvs egen Sverige cykel dom deklarerade och även den vanliga metoden för tidningarnas tester.
Full gas test och andra utöver brukar väl aldrig deklareras i test siffror vad jag vet.

Och jag är övertygad om att min bil också går att få lätt över litern den också.
Men i vibilägares test för nåt halvår sedan så låg dom faktiskt på 0,53 med 1,0 tsi bensin octavian vilket är otroligt bra i en biltidning.

Mina bensin/ diesel Octavia Förbrukningar på spritmonitor https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html

Fyrhjulsdriften i Mokka väger bara 65 kg, det är automatlådan i kombination med att det är en turbomotor som driver upp förbrukningen.

Det är inte vikten i sig som behöver inenbära högre förbrukning för fyrhjulsdrift. Det är massan du skall vispa runt med under accelerationen, samt ökad friktion.
En hel kardanaxel, fyrhjulsdriftenheten och bakaxel med alla växlar och kugghjul och lager till allt detta. I jämn fart är förbrukningsskillnaden försumbar.

mso 1000 wrote:
Guran wrote:Är nog inte fyrhjulsdriften som ör den stora boven i förbrukning på en 280 hk Skoda Superb. Och så var det väl inte kollonkörning i maklig takt dom höll på med. Åtskilliga accelerations prov mm och På BMW:n var det till och med plattan i mattankörning på ett halkigt flygfält som var inkluderat i testförbrukningen. Gäller att läsa allt MSO.
Men så klart din Octavia lör ju aldrig att gå att pressa upp i Superbens siffror, och för den skull inte heller acceleration :)
Ja jag har inte tidningen framför mig men visst var det tvs egen Sverige cykel dom deklarerade och även den vanliga metoden för tidningarnas tester.
Full gas test och andra utöver brukar väl aldrig deklareras i test siffror vad jag vet.
Och jag är övertygad om att min bil också går att få lätt över litern den också.
Men i vibilägares test för nåt halvår sedan så låg dom faktiskt på 0,53 med 1,0 tsi bensin octavian vilket är otroligt bra i en biltidning.

Är ju Vi Bilägare, kör nog lugnare för att spegla prenumeranternas medelålder :)
Inte för att föringa motorn, måste försöka få till en provkörning. Men alla modern små direktinsprutade turbomotorer är snåla på soppan och utomordentliga bruksmotorer.
Sen är det kul att slänga käft. Skulle nog tro att din Octavia känns ungefär som min Astra J med 1,4l 140 hk med samma vrid som din. Och det är fullt tillräcklig med kraft till vardagskörning.

N-iklas wrote:
Fyrhjulsdriften i Mokka väger bara 65 kg, det är automatlådan i kombination med att det är en turbomotor som driver upp förbrukningen.

Speciellt Opels ganska omoderna törstiga automater.

Xanthopteryx wrote:
Det är inte vikten i sig som behöver inenbära högre förbrukning för fyrhjulsdrift. Det är massan du skall vispa runt med under accelerationen, samt ökad friktion.
En hel kardanaxel, fyrhjulsdriftenheten och bakaxel med alla växlar och kugghjul och lager till allt detta. I jämn fart är förbrukningsskillnaden försumbar.

Jo men den rullar mest med, men visst viss friktion är det. På Audis nya system kopplas ju kardanen ur och roterar inte ens.
Vikt och luftmotstånd påverkar mest, har haft två likvärdiga BMW tidigare och vill hävda att från sedan till kombi så minst en halv dl/mil i skillnad i landsvägsfart.

Guran wrote:
N-iklas wrote:Fyrhjulsdriften i Mokka väger bara 65 kg, det är automatlådan i kombination med att det är en turbomotor som driver upp förbrukningen.
Speciellt Opels ganska omoderna törstiga automater.

Jo, det lustiga är att Opels automatlådor från 1986 och efteråt hade lägre förbrukning än den manuella och i dag är det tvärt om.
Opel hade också lägst förbrukning och renast avgaser i början på 90-talet, utvecklingen går tydligen baklänges.

Käns som om dom bommat målet rejält. Speciellt nya Insignia som är en riktigt trevlig bil. Men inte känns 260hk motorn som en allert stark motor som den är på pappret. Frågan är om effekten försvinner i transmissionen.

Jag köpte teknikens värd med testen av 14 kombibilar med fyrhjulsdrift.
14 vanliga moderna låga kombi bilar av senaste snitt.
Inte ens dieslarna är det minsta snåla och bensin bilarna tar lika mer än gamla Volvo 740 som många hackade ner på för 20 år sedan att dom var alldeles för törstiga.
Är det 4wd eller är det vikten som gör att en del i testen tangerar 1 liter milen i vanliga "Sverige körcykeln".

Kanske 260-280hk och ivriga motorjournalister som gör att förbrukningen blir lite högre. Skulle man kört en Volvo, vilket var helt ogörligt, på det viset så skulle nog förbrukningen vara rejält högre. Vill minnas att min 2001 års modell av Saab 9-5 2,0t kombi tog 0,92 med största del långkörning och en prestanda som var hälften. Så visst har utvecklingen gått framåt.

Sverigecykeln körs väl lika för alla bilar som testas får vi hoppas annars är det ju helt värdelöst.
Alltså ingen påverkan från journalister

körde TV sverigecykeln på 90-talet?

Har kikat på Car reviews gäller mellan små och mellanbil på olika märken. Jag skulle aldrig att köpa 7/10. Det blir det bäst från 8/10 eller mer.

Audi A3 Sportback fick 9/10. https://www.carwow.co.uk/audi

Citroén C3 Aircross fick 8/10 och Citroén Cactus fick 6/10 för låg. https://www.carwow.co.uk/citroen

Ford Focus fick 6/10 för låg. https://www.carwow.co.uk/ford

Hyundai i30, Hyundai Ionig hybrid, Hyundai Ionig Plug-in och Hyundai Kona fick 6/10 för låg. https://www.carwow.co.uk/hyundai

Kia Ceed fick 7/10, Kia Stonic fick 6/10, Kia Niro fick 5/10 för låg och Kia Niro Plug-in Hybrid fick 4/10 för låg. https://www.carwow.co.uk/kia

Mazda 3 fick 6/10 för låg. https://www.carwow.co.uk/mazda

Nissan Leaf fick 9/10. https://www.carwow.co.uk/nissan

Peugeot 3008 fick 9/10 och Peugeot 2008 och 308 fick 6/10 för låg. https://www.carwow.co.uk/peugeot

Renault Kadjar fick 8/10 och Renault Megane fick 7/10. https://www.carwow.co.uk/renault

Seat Arona, Seat Ateca, Seat Ibiza och Seat Leon fick 7/10. https://www.carwow.co.uk/seat

Skoda Karoq, Skoda Kodiaq fick 9/10, Skoda Octavia fick 8/10 och Skoda Fabia 6/10 för låg. https://www.carwow.co.uk/skoda

Toyota Auris, Toyota Avensis och Toyota C-HR fick 6/10 för låg. https://www.carwow.co.uk/toyota

Vauxhall/Opel Astra fick 8/10, Opel Corsa, Opel Insignia fick 7/10, Opel Crossland X och Opel Grandland X fick 6/10 för låg. https://www.carwow.co.uk/vauxhall

Volkswagen Polo fick 9/10, Volkswagen Golf fick 8/10, Volkswagen T-Roc fick 7/10 och Volkswagen Golf SV fick 5/10 för låg. https://www.carwow.co.uk/volkswagen

Volvo XC40 fick 9/10, Volvo V60 fick 8/10 och Volvo V40 fick 6/10 för låg. https://www.carwow.co.uk/volvo

Det finns mer olika bilmärken och modell. https://www.carwow.co.uk/car-reviews#makes-list

Jag själv har förtroende rekommendera bilmärken och modell är: Audi A3 Sportback, Citroén C3 Aircross, Nissan Leaf, Peugeot 3008, Skoda Karoq, Skoda Octavia, Opel Astra och Volkswagen Golf.

Volvo är bra men för trångt bagage, hög utsläpp på bensin och dyr inköp.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

mso 1000 wrote:
Konstaterar som vanligt att nu med 90% blöta vägar och alla andra har täta eller suddiga backkameror så spolar jag min kameralins typ tre ggr per dag och alltid glasklar sikt bakåt på skärmen utan att springa ut och torka eller chansa att backa ut, Så sjukt bra.
Konstaterar också att spolningen på octavian inte ens nämns i teknikensvärd stora kombitest med 4wd.
Konstaterar också att okatavian ligger bland dom högst rankade som vanligt konstigt nog och före bmw, insignia, 626, outback och alla andra förutom Volvo,vw.
Konstaterar också att dom blandat vilt med diesel/ bensin motorer och effekter från 150 hk diesel och 280 hk bensin och generellt drar dessa bensinare ca 2dl mer i snitt.
Konstaterar utrymmes mässigt så slår octavian dom flesta på centimetrarna både bak, inv bredd, och bagage och mer fast den inte är störst utvändigt, vilket när man läser siffrorna alltid blir imponerad av.
Konstaterar Volvo v90 d3 är test vinnaren och vilket jag knappt törs skriva är att octavian med 150hk diesel istället för bensin 180 hk hadde varit delad test vinnare av 14 kombi bilar och då har man inte ens beaktat dom smarta detaljerna som skiljer.

Bara en parentes,känner du någon med Volvo som har EGR problem på sina nya VEAs?
Verkar vara en epidemi bland mina bekanta iaf.
EGR kylare som läcker kylvätska i kombination med kondensering och geggamoja som resultat.
Hyfsat dyra verkstadsbesök.

GF - jag köper bil efter mina egna behov och preferenser och inte efter nån tidnings Wow-faktor. Helt ointressant.

Jag har kollat och provat, kan inte lyfta upp torkararm hindrar motorhuv bakom plåtskarv kommer att skada på lacken för horisontell läge då måste ställa vindrutespakar vid ratten och ställa upp för vertikal läge på vindrutetorkare innan lyft upp torkararm på 4 bilar är Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Renault Magane och Volvo V60, men jag hann inte allt att kolla och prova om olika bilmärke och modell, om ni vet något?

Min Opel Astra är klarar sig bra :-)

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.