Något nytt på uppfarten

112 inlägg 0 nya

Säg åt honom att prova CX-5 ;)

Suzuki hade, iaf förr, Peugeot -dieslar. Vet inte hur det är nu ;-)

Lossa skruvarna och skaka! hur svårt kan det vara?

Har inte dessa mindre Suzuki-bilar en Fiat-diesel eller minns jag fel ?

Uppdatering, ifall någon är intresserad.. ;-)

C5:an har nu rullat cirka 500 mil, och jag har haft chans att "bo in mig" i bilen under en långtur till Danmark.
Bilen rullar utan anmärkning, inga problem, inget krångel, inte ens ett lampbyte. (som tur är, särskilt när det gäller p-ljuslamporna fram, de sitter riktigt dumt)
Komforten är härlig och särskilt på långtur uppskattas de ställbara armstöden på framstolarna.
Förbrukningen ligger enligt färddatorn på 0,77 efter dessa cirka 500 mil. Intressant nog så ljuger färddatorn åt "fel håll", jag tankar mindre än vad datorn tror. Både hastighets- och vägmätaren är exakta, så felet måste ligga i mätningen av bränslet.
Jag för protokoll över tankningarna och tänker räkna samman allt och jämföra med vad datorn säger.

Lite surt är dock att C5 som har en uppdaterad version motorn i Xantia, i verkligheten drar något mer. Men, C5 har också en något lägre utväxling, så det är väl där skillnaden ligger. C5 är också något större rent karossmässigt.

Jag kör inte tillräckligt mycket per år för att köra diesel, annars hade ju 140hk diesel med automat suttit gott. Vet dock inte hur mycket snålare de går jämfört med 2.0 bensin/aut. Skatten i vart fall är ju löjligt högre på en diesel.

Parkeringsvarnarna fram och bak är det lätt att leva med, faktiskt ingen dum utrustning!

Det finns ett irriterande ljud från framvagnen, som jag tror härrör från krängningshämmarstagen. Det låter som typiskt sånt glapp, så jag har beställt två nya (de har ju gått lika långt, så..) . De tillsammans med nytt blad till bakrutetorkaren kostar mig feta 400 kr inkl. frakt. Smällar man får ta... ;-)

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Härligt att det rullar på!

Kanske fått tag i ett "sånt" praktexemplar som aldrig går sönder ;)

Lossa skruvarna och skaka! hur svårt kan det vara?

Det finns cittror som är byggda på torsdagar, till skillnad från dom som är byggda på veckans sex måndagar.....

duccedriver wrote:
Det finns cittror som är byggda på torsdagar, till skillnad från dom som är byggda på veckans sex måndagar.....

Måste ha haft en otrolig tur som lyckats köpa torsdagsbilar gång på gång. Inte undra på att jag får mail på mail från Nigeria om att jag vunnit pengar... ;-)

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Lason1 wrote:
Härligt att det rullar på!
Kanske fått tag i ett "sånt" praktexemplar som aldrig går sönder ;)

Vi får väl se hur det fortsätter. felfria bilar finns ju inte trots vad somliga påstår.

För att ytterligare utmana ödet "råkade" jag för någon månad sedan köpa en till C5 kombi, fast manuell. Den har vibrationer i kopplingen (som för övrigt funkar som den ska), ska bli intressant att se om/hur det utvecklas. Ska bli intressant att se om den gillar att stå still i 4 veckor utan att den varit startad alls.

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Bara att nappa på breven från nigeria, där vinner man utan att ha köpt lott, har jag hört......
Jag har faktiskt också bara haft torsdagsbilar när det gäller franska bilar.
Xsaran var klockren, bara gick.
En xm hann inte gå sönder, tre dagar efter jag köpt den föll ett träd över taket.
Men den gick problemfritt så länge jag hade den....
En bx, bara gick och gick, hade den en månad....
Renault 5 alpine, gick som fan, en av de roligaste bilar som tillverkats.
Den höll faktiskt ihop, trots brutal buskörning.
Det var faktiskt en mek som sade det när jag köpt xsaran, att dom har lite svajig kvalitet, antingen är dom skitbra, eller så går saker sönder hela tiden....
"Dom har flera måndagar i veckan på den fabriken...."

Ja, Xsara har jag haft två styck (1,6 kombi båda). Bilen är sannerligen inte spännande, men väldigt vettig. Många små smarta detaljer som t.ex. justerbara bältesinfästningar även bak, innerspegel justerbar upp ned (alltså inte bara vicka den)och rost verkar inte finnas på dem.
Den ena kördes i 1,5 år, och jag la ut cirka 1000 kr på den (startmotor 600, stift och torkarblad 400). För övrigt bara rullade den på. Den andra hade jag bara i 2 mån, den la jag 500 kr på (fläktmotstånd 300, torkarram bak 200).
Är nu ersatt med C5, får se hur det ägandet blir.

Btw: Min CTI såldes med en tår i ögat igår, att man kan fästa sig så vid en gammal bil! Den dag det dyker upp en riktigt fin CTI blir det nog livslångt förhållande.. :-)

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

En kompis pappa hade en C5 gen 1 som var byggd på en torsdag, så han köpte en av nästa generation, den var byggd på en måndag efter en långhelg "Du köper fan inte en sån här bil till" sa kompisen till farsan när vi drog hem den med bogserlina en gång.

Min bästa polare åker också Citra, det beror inte på att han just gillar det märket, utan att vi har en gemensam vän som säljer Citroen, så man kan få dom billigt. Han började med en Torsdagstillverkad Xantia Aktivia V6, sen blev det en måndags C5 V6 gen 1, sen en C8 då han blev familjefar, står sen 3 år på tomten med rasad koppling, kostar mer att byta kopplingen än bilen är värd. Efter 2 år i en Volvo 340 som han fick gratis, tröttnade han och ringde till vår bilhandlare "Jag ska ha en bil nu, ställ fram det billigaste du har, så kommer jag om en timme" 2 C4or mötte upp, en bensin, en diesel, bensinaren hade motorvärmare, så den blev det, med tanke på årsmodell och miltal var den nästan gratis då han fick den för inbytespris. Några felmeddelanden ibland, annars har den funkat.

En kompis till mig hade en Jumpy HDI, också en bil som bara gick och gick. Ett haveri, trasig svängningsdämpare på en resa till Spanien. På verkstaden där undrade dom hur han hade vågat köra så långt med en Citroën...

Lossa skruvarna och skaka! hur svårt kan det vara?

Lason1 wrote:
En kompis till mig hade en Jumpy HDI, också en bil som bara gick och gick. Ett haveri, trasig svängningsdämpare på en resa till Spanien. På verkstaden där undrade dom hur han hade vågat köra så långt med en Citroën...

På tal om Jumpy: Jag har ju även en gammal Expert, en -00. Den startade lite konstigt och rök rejält. Jag kollade glödstiften, och se! Ett var stendött, ett var kabeln lös på. Efter 144 kr för ett nytt glödstift startar den snyggt. Fick byta generator efter att den la av 25 mil hemifrån när frugan var på tur, men det är smällar man får ta på en 16 år gammal bil. Går otroligt fint annars, skön att köra. Har ovanligt nog skjutdörr även på vänster sida, smutt!

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Du är en tuffing du hultarn som vågar dig på så många franska bilar när det bara är torsdagsbilarna som är välbyggda...:)
Skämt åsido - det har funnits många franska bilmodeller under åren som jag varit intresserad av men inte riktigt vågat mig på just p g a risken för "måndags-byggen" - inte minst eftersom man haft bekanta som faktiskt drabbats av detta. Så med bekräftat färre "måndagar" i Frankrike kanske det ändå kan bli nåt "franskt" på garageuppfarten vad det lider. Komfort har ju länge varit ett adelsmärke för många franska bilar - om än inte för alla.

Jag har flera arbetskompisar med franska bilar, har själv haft en C2:a. Åsikterna variera: vissa har haft massvis med problem (faktiska verkliga problem, inga påhitt), en hyllar sin förra Xantia och sin nuvarande C5:a, men medger mindre småfel. Å andra sidan har han en bekant som har en Skoda som konstant krånglar... Själv hade jag ibland små elektriska "glitchar" på min C2:a men den gick helt okej, låt gå att den var fruktansvärt slö. Detta sammantaget betyder nu inte att jag inte kan tänka mig en fransk bil igen men men...

Uppdatering: Byte av krängningshämmarstagen gjorde nytta, det finns inget knockande i framvagnen längre, skönt att slippa det. Jag är allergisk mot onödiga ljud. Däremot "nödiga ljud" som en välsjungande motor är bara trevligt. Där har C5 inget att erbjuda, man hör inte mycket av motorn och inga upphetsande ljud.

Kan tillägga som ren OT att kungens Mustang Fastback -65 sjunger väldigt trevligt! Mycket godbitar under huven såg jag vid Kungsrallyt i lördags. Alutoppar och annat trevligt. :-)

Min andra C5 rullar fint den också, inga mystiska elfel eller sånt, allt funkar. Men, jag funderar på hur de tänkte när de designade baksidan av strålkastarna, har en p-lampa som varit släckt sedan jag köpte bilen, och den sitter riktigt dumt.

Har förresten beställt "Night breaker"lampor till halv- och helljus, Jag tycker de är en klar förbättring jämfört med standard och jag vill slippa extraljus. Ska bli intressant att se hur det blir, för även om ljuset inte är dåligt idag, så vill man ju gärna ha mer.

Kan förresten tillägga att jag en sen natt konstaterade att hel- och halvljus på min Mini är riktigt bra, detta trots att där inte finns några relän, och det är standardlampor.
Klassiska runda strålkastare är inte dumma alls! :-)

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Ingen bil är bättre än nån annan idag...
Bara passar olika männinskor!

Så när c5 II kommer i min prisklass kanske den passar mig också, bättre stolar i den.

Citroen C5 gashydraulik fjädring är bekvämast körkomfort men nackdel är när man bromsar tills stillastående bil kom bakfjädring gungig 3 ggr när jag ser ute på gatan :-( . Franska bilarna har snedställ bak stötdämpare än övriga har stående bak stötdämpare blir dämpad bättre.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Duccedriver: du tänker nog på C5 III, den som kom -08. Den har annorlunda stolar, fast jag är nöjd med mina. 50 mil är ingenting. Sedan är vi alla olika stora och långa, och smaken är ju som bekant som baken,
C5III har inte alltid gashydraulisk fjädring, jag tror att t.ex. alla 1,6D inte har det.

På tal om staolar; min ena C5 har armstöd, den andra har det inte. Förmodligen ett tillval. Jag tycker armstöden är riktigt bekväma, skönt att hänga på.

GF: det finns inga vanliga stötdämpare på Citroen med gashydraulisk fjädring...
Däremot sitter det snedställda på många andra Citroen/Peugeot, men nån gungning har jag då aldrig märkt t.ex. på min Partner. (eller 405, eller CTI:n, eller..)

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.