Hej!
Jag har idag en Kia Sportage och måste tyvärr byta bil då barnvagnen sväljer hela bagaget. Är riktigt nöjd med bilen och gillar den skarpt men man får köpa bil efter bagageutrymme några år framåt nu =)
Jag har en budget på ca 230.000:- och har testat dom flesta kombibilarna som finns såsom Skodas två varianter, V70, Audi A6, BMW etc etc. Men valet har landat på en Peugeot 308 SW Allure.
Väldigt mycket bil för pengarna och ett stort bagageutrymme.
Men jag tänkte höra mig för lite och se om vi har några ägare av 308 SW -15? Är ni nöjda?
Kommentarer
Det rullar på... Fortfarande problemfritt.
Dags boka service nr2. Tur att återförsäljaren har januarikampanj med 20% på verkstadsjobben :-)
Igår kväll la avståndsradarn av på E4:an norr om Arlanda i dimman. Sedan dess fungerar inte autobromsen och adaptiva farthållaren. Symbolen (A) lyser med ett fast sken och texten "Distance alert fault. Distance checking functions deactivated" dyker upp som ett felmeddelande när man vill slå på farthållaren. Testat att rengöra grillen där radarn sitter men utan resultat. Trodde att en natt i varmgarage skulle hjälpa och felet försvinna men jag hade fel. Felet kvarstår. Ytterligare ett felmeddelande dyker i samband med att man startar bilen. Den säger bilen har nedsatt funktion, misstänker att det har med felet på radarn att göra.
Blir till ringa Peugeot och ta på garantin. Misstänker att systemet har låst sig i någon form av felsäkert läge.
Ibland är alla dessa förarassisterande system något störande. Speciellt när de lägger av. Även den VW Passat GTS jag hade under två veckor sommaren 2015 hade liknande problem med felmeddelanden relaterade till adaptiva farthållaren...
Återkommer med resultatet av besök på verkstaden.
Det kanske vara radarsensor som är trasig efter stenskott eller annan fel, får hör senare av verkstad säger.
Lämna in 308 för garantirep av avståndsradarn i måndags. Peugeot håller på att åtgärda den men det kräver omprogrammering vilket endast kan ske i dagsljus och bra väder. Tydligen väldigt ovanligt fel för Peugeot kunde inte riktigt svara på vad som gått fel. Den tappade tydligen sin kalibrering. Blir intressant att se om man lyckas få bukt med problemet.
Det är för mycket känslig " onödig " teknik som är dyr att reparera i nya bilar. Jag klarar mig bra med en vanlig farthållare och är glad att den inte är adaptiv och saknar inte heller autobroms. Det är illa nog med den påtvingade däcktrycksindikatorn som falsklarmar emellanåt och som ska kallibreras vid däckbyte och vid ändring av lufttrycket i däcken. Även elektrisk öppning av bakluckan blev man påtvingad, jag är fullt frisk och har inga problem att öppna och stänga själv. Jag tror att livslängden minskar på moderna bilar, har en vän som har varit bilmek i ca 30 år och han dömer ut kundbilar mycket yngre än tidigare dvs repkostnaden är ungefär bilens värde eller mer.
Hämta 308:an från verkstaden nu. Tog ett tag att programmera om avståndsradarn men nu verkar den fungera igen. Slapp dessutom betala för hyrbilen, skulle ha kostat en slant annars. Bra av Jbil.
Hyrbilen var en 108 med den robotiserade växellådan. Ingen höjdare. Kul en dag men efter tre dagar känns det skönt att få köra sin egen, riktiga bil. Komfortabel och tyst. Något 108:an inte är...
Fast är det en garantireparation så tar jag alltid för givet att verkstan håller med lånebil utan extra kostnad - så har det i alla fall alltid varit med mina bilar. Och jag har haft några under årens lopp...:)
Sen får vi hoppas att dom fått till din bil, Puggento.
Har precis fått en ny 308 SW och endast förardörren går att öppna utifrån, inga andra andra dörrar.
Är säkert någon inställning från bilhandlarn bara men hur fixar jag det?
Aanee, finns en knapp mitt på instrumentpanelen för autolås av dörrarna. Har en symbol i form av ett hänglås. Håll den knappen intryckt i fall du vill avaktivera funktionen.
Kan bara instämma. Skulle önska att sånt där vore tillval istället, så man själv fick utforma sin bil. Adaptiv farthållare tycker jag i och för sig är skönt, så det får gärna min nästa bil ha, men jag kan även leva utan den och det övriga du nämner vill jag inte ha. Elektrisk öppning av bakluckan tycker jag är fullständigt onödigt. Dränerar bara batteriet snabbare i kylan. Går dessutom snabbare att själv drämma igen luckan.
Pi - håller med om att det borde ingå. Men jag hade min Volvo på service + en s.k. "kampanj" i veckan (återkallning skulle jag kalla det) och jag fick vackert hyra en liten Dacia (med "gungstols"-automat) för 199kr... :( Visserligen ingen garantireparation, men en återkallning borde väl räknas på samma sätt, kan jag tycka. Dåligt. Jag påtalade att andra märken, exempelvis Toyota och VW minsann bjuder på gratis lånebil här i stan, men fick bara till svar att Volvo slutat med det... Men jag ska komma ihåg det när det är dags för bilbyte. ;)
500 mil har gått och jag valde bilen som har standard i allting. Inga extra krusiduller utan den enklaste modellen och jag måste säga att jag är mycket nöjd med bilen. Det bästa är nog tystheten i bilen, helt fantastiskt!
Har inte fått några problem med bilen utan det finns bara några störningsmoment som har tagits upp här tidigare i tråden så jag säger dem igen:
1. På passagerarsidan blir rutan skitig och det är en alltför stor yta som inte blir ren. Mycket störande och man tvingas stanna och tvätta av rutan ofta vid längre resor.
2. När spolarvätskan tar slut så lyser en röd varning: 'SERVICE' ??? Hur tänkte dom här. Varje gång jag ser det så blir jag nervös och undrar om det är fel på motorn.
3. Hastighetsmätaren, den analoga som man gott kan vara utan! Man tittar aldrig på den utan man tittar på den digitala istället. Det är ingen störningsmoment på så sätt men tänk på det själva och försök lista ut vilken hastighet ni kör i. Man ser inte riktigt så bra vilken hastighet man befinner sig i så ögonen faller lätt över till den digitala. Bort med skiten ;)
4. Dörrarnas fickor och handsfacket. Glattig yta på botten ?? Varför inte lite gummerad yta så inte saker far omkring lika lätt. En detalj som är så billig att åtgärda. Själv fick jag köpa gummimatta på Biltema och lägga i så att inte sakerna flyger omkring men borde vara standard.
5. En mugghållare. Ja, det är snålt tilltaget för man brukar ju åtminstone vara minst två i bilen.
6. Infotainment är lite seg. Önskar att den var lite snabbare och jag vet att någon berättade hur man kunde göra den snabbare och det är jag tacksam för att få ta del av igen. =)
Bilen är superb. :) Jag har haft BMW och Saab innan men det går inte riktigt att jämföra på vissa saker med tanke på prisetskillnaden. Dessa bilar ska vara bättre men Peggan överraskar rejält. Jag är imponerad över hur bra peggan är för den lilla peng man har betalat. Man får helt klart mer bil för pengarna.
Ja, nöjer man sig med den enklaste versionen av Peggan så tror också jag att man känner att man får ovanligt mycket för pengarna - vilket alltid är en härlig känsla. Men går man upp i utrustningsnivå eller väljer tillval så känns det som att det jämnar ut sig väsentligt gentemot andra modeller i klassen. Men för väldigt många så räcker nog "inroparen" i detta fall.
Jenvib, avaktivera animationer i inställningarna till infotainmentsystemet så märker du stor skillnad i respons.
Håller med dig Pi och tack Puggento. Det blev genast bättre. =)
Sådär: 5000-milaservicen gjord och man är 4400 fattigare. Tycker man förstås är dyrt. Men nåväl, det är en hel del gjort: byte av stift, motorolja, bromsolja, tändstift, luft- o kupéfilter mm. Och ett digert kontrollprotokoll på det.
Annars rullar 308an på stabilt. No problems.
Har följt tråden sen i november då jag provkörde och beställde bilen. På tisdag är det äntligen dags att hämta den :) Det blev en Active BlueHDi 120 automat med ett par extra tillval.. Blir lite skillnad från 206:an som jag hade innan :D
Inga problem ännu. Bilen bara rullar och det känns bra. Nu väntar jag på att få byta till sommardäck. :)
Har nu haft min 308SW Allure 120HDI Automat sen okt. -16 kört ca. 1500 mil utan nån problem mer än fått åka in för nån kampanjgrejer, annars väldigt nöjd i stort.
Nu har vi dock börjat titta på och provat nya 3008 som verkar väldigt fin, där en del av tidigare nackdelar eliminerats en del, såsom stabilitet samt någorlunda rymlig. Tidigare SUV av olika märken har inte tilltalat mig, mest på grund av att dom varit ostabilare vid landsvägskörning, bränsletörstiga, trångare osv. men just nya 3008 blev en överraskande positiv upplevelse. Den är lite bekvämare med in och urstigning samt bättre sittkomfort om man väljer en del extrautrustning, nu när vi börjar bli till ålder med reumatisk värk och andra krämpor.
Problemet nu är väl närmast att man vill ha alldeles för mycket i mellanpris. 170000:- får vi för 308an Allure med all tänkbar extrautrustning i nyskick och då ca. 150000:- mellanpris, vilket inte känns ok. Får se, men kanske lägger ner tanken på byte, el. väntar på nya 5008.
,
Så där. Rullade precis förbi 6000 mil på mätaren på vår 2015 308sw 1.2 110hk Active.
Inga problem att rapportera och vi trivs fortfarande bra med kärran.
Over and out.
Det låter positivt från dom flesta 308 ägarna dessutom är det ju tjocka släkten C5 hdi som jag har nu när man tittar under den så är det mycke Peugeotdelar i fram o bakvagn förutom gashydrauliken man kanske får titta på Peugeot om man ska byta men 2010 på 15500 mil är ju just inkörd,allt det där med torkarna o koll för service etc är ju lika på C5 men sniken jag har är det ingen klösbräda på,lika bra är väl det,c5 har bra reglage o blåtand
T68: berätta gärna lite om förbrukning och saker du/ni uppskattar och irriterar dig/er på.
Ja, det gäller ju er andra 308-ägare också. :-)
Det är alltid intressant med rapporter från verkligheten, de brukar skilja sig markant från de som har nån grannes fasters kusin som minsann bara hade krångel med sin fransman...
ffodil: Håller med om att nya 3008 är en positiv upplevelse, frugan tyckte att vi genast skulle beställa en efter provkörning.. :-)
Snart dags för 2:a servicen på min 308. Samt rutbyte. Har en elak spricka som täcker 2/3 av rutan. Samtliga glasfirmor i Stockholm har väldigt långa väntetider för närvarande, högsäsong. Väljer Ryds bilglas denna gång. Servicen kommer initialt att gå på 4675:-, inte direkt billigt men men..
Sen har jag fortfarande problem med de skrikande/gnisslande bromsarna. Enligt Peugeot gäller enbart bromsgarantin upp till 1000 mil. Efter det blir det en extra bromsservice som måste göras. Förmodligen räcker det med att byta belägg.
När det gäller bromsgnisslet, är det när ni backar?. Min gnisslar alltid vid första inbromsningen när jag backar, varm som kall?
Annat jag har lite anmärkning på:
Fortfarande fruktansvärt dålig mottagning på P4 kanaler, bor utanför Lund.
Emellanåt strular bakluckan fortfarande, den måste stängas minst 3 ggr. När jag skulle i till verkstaden så funkade den bra och har gjort så ett par veckor. Får väl ta det på servicen
Kör jag i stadstrafik och kör över en brunn eller annan liten håla med höger bakhjul, kränger hela bakändan till och har en favoritpåfart till E6 utanför Malmö där man håller 90 i svag vänsterkurva och kör över skarvarna, så känns det som om hela bilen tar ett skutt till höger. Första gången man kände det höll det på att komma i byxan. Men är kurvan slät och fin hur, bra väghållning som helst.
Min 308 SW har nu rullat lite mer än 3000 mil och har haft tre små/stora problem.
Första problemet var att den läckte spolarvätska. Var inne på verkstaden tre gånger för detta problemet, de två första gångerna så hittade de inget fel och tyckte inte att den läckte men tog bara någon dag så var det en stor pöl, som uppenbarligen var spolarvätska, under bilen. Tredje gången så konstaterade de att spolarvätskar behållaren inte var ihopsatt korrekt ifrån fabrik och att en packning satt snett vilket orsakade att den läckte när det var minusgrader (läckte inte när den stod på verkstaden i plusgrader).
Andra problemet var när jag fick ett litet stenskott som träffade framkanten på glastaket. Den kanten syns inte inifrån utan man måste titta ovanifrån så jag hade missat detta stenskottet. Jag vet inte när jag fick det men en vacker dag hem ifrån jobbet så knakade det till och glastaket sprack, inte så att det föll ner glasbitar men jag fick en 40cm lång sprick i taket så nu blir det att byta hela glastaket.
Tredje problemet, som jag tycker känns mest allvarlig, är att för någon dag sedan så la AC:n av helt och hållet. Fick inte längre någon kyla. Felsökning på verkstad visade att kondensorn läckte pga att den hade oxiderat sönder. Det går på garantin så det kostar inte mig något men det känns inte speciellt förtroendeingivande att den oxiderat sönder på ett och ett halvt år. När jag undrade vad man hade gjort åt det och ifall man hade åtgärdat grundorsaken så tyckte killen på verkstaden att det var en konstig fråga, de lagade ju felet gratis så varför gnällde jag, typ. Sätter de bara dit en likadan kondensor igen så kommer jag ju stå där igen om ett par år, utan någon garanti.
Ny firmware ute till stereoenheten, ska hjälpa den starta snabbare och minska bufferstorleken på blåtanden så det inte tar 2 sekunder innan nästa låt börjar spelas. Använd google, den heter SMEG+ 5.42.B.R4, finns nya kartor också för den delen.
EDIT: Folk rapporterar bättre radiomottagning än tidigare revisioner också, ffa på DAB-enheter.
@JDF vad är det för tillverkningsmånad på din 308? kan vara ett tidigt exemplar eller så?
Hur uppdaterar man firmware själv eller gör dom det på peugeotverkstad automatiskt när man är inne på service?
Hur ser man vilken version man har?
Jag har riktigt dålig radiomottagning. När jag kopplar telefon med USB till bilen och spelar musik så står det att den inte kan läsa av innehållet från telefonen (error).
Håll fingret på kugghjulen till höger, dvs inställningar, i fem sex sekunder så dyker en meny upp.
var rätt lätt att göra det själv, dock måste bilen stå på tomgång så inte stereon slår av mitt i uppgraderingen. Hiva över zipfilens innehåll (ej zipfilen själv) på ett usbminne större än 4GB (8 för kartorna) och tryck ja på skärmen när frågan om du vill uppdatera kommer upp, den höll på att verifiera i sex minuter innan frågan kom upp för mig.
Just nu inte lika nöjd 308sw-ägare som tidigare. Ett elakt metalliskt gnissel/knarr har uppstått i bakre hjulupphängningen/fjädringen.
Hörs inte inne i bilen men klart och tydligt utanför. Ljudet går att provocera fram genom att gunga bilen med snabba rattrörelser i låg hastighet.
Har förstås googlat på problemet och det verkar inte helt ovanligt. Kan tydligen röra sig om ett känt fabrikationsfel i bakaxelns konstruktion.
Blir förstås kontakt med återförsäljare o verkstad i hopp om reparation på garantin. Återkommer med ytterligare rapport i ärendet.
Kanske tur i oturen att felet ändå uppstod med garanti kvar.
Så kom domen om missljudet från de bakre regionerna, och håll i er nu:
Hela bakvagnen måste bytas ut!
Tydligen ett känt typfel hos Peugeot som enligt den lokala pegameken har det listat i sitt felsöksystem. Barnsjukdom kanske då det är en tidig årgång vi har?
Men positivt iaf att de byter på garantin utan minsta krångel eller diskussion. Nu återstår bara väntan på delar, oklart hur länge. Tydligen ingen fara att köra bilen under tiden. Gäller bara har radion hyfsat högt så hörs inte gnisslet inne i kupén iaf :-).
Och för er som undrar vad det handlar om för missljud så hittade jag den här filmen som en annan 308-ägare lagt ut. Exakt så låter vår kärra.
https://youtu.be/xw_9SDvZysg
Tips till er andra som kör 308or kan vara att kolla upp detta medan ni har garanti kvar. Ljudet kanske inte hörs inne i bilen men mycket väl utanför i tex fartgupp.
På vår bil dökt det alltså upp efter ca 2 år/6000 mil.
Jag sålde tillbaka min 308 till Jbil i Juli. En 1,2T 130hk Allure med automatlådan. 3600 mil. Köptes i Augusti 2015 för 206 000:-. Fick 127 000 av Jbil. Den fungerade utmärkt men jag hade nyss köpt hus och vi behöver bara en bil i familjen så behovet fanns inte längre. men 79 tusen i värdetapp ger ca 40 tusen i värdeminskning per år.
Hade jag haft den som inbytesbil hade jag fått mer för den. Alternativt sålt den privat men det sistnämnda undviker jag numera.
Den bil jag kör nu är en gammal 308 1.6T SWfrån 2008. Funkar tillsvidare. Nästa inköp blir en Peugeot Partner Eller Citroën Berlingo. Praktiska bilar.
Hm att Peugeot inte är en felfri bil med inte den bästa kvaliten tycks ju bli bekräftat som en alltjämt riktig sanning - det är ju tråkigt och nedslående att det är så, men tyvärr inget annat att vänta då kunderna inte klagar och försäljningen går finfint - då är intresset för att förbättra sig som vanligt obefintligt.
- Speciellt om hög vinst och besparingar är prio ett hos ledningen...
Vill man ha förbättringar av vad slag det än är, finns det bara en metod som hjälper och det är att rösta med plånboken och benen, vill man inte det så sponsrar man och stödjer den befintliga verksamheten och säger att inget behöver förbättras.
Mycket klokt skrivet N-iklas. "- Speciellt om hög vinst och besparingar är prio ett hos ledningen..." Till och med min Peugeot frälste far kom underfund med exakt detta men att det tog honom 25 år, så stark är marknadsföringens kraft i och med att i princip är Peugeot älskarna mer förnekare och ivriga ambassadörer för sitt märke än vad som annars är brukligt.
Är spännande att följa PSA nu när man köpt Opel, kommer väl hända mycket nu.
Vart är man på väg med märket/märkena när det gäller sånt som kvalitet, prestanda,miljö etc?
Kanske kan Niklas berätta löpande här vad har han lyckats ta reda på? :)
(Om jag inte minns fel var Niklas negativ till köpet).
Peugeot och Opel har likvätdig kvalitet, Warranty Directs undersökningar i Storbritannien ger högt betyg för Peugeots nyare modeller.
Sedan flera år tillbaks använder Opel och PSA samma underleverantörer, de har nämligen ett gemensamt logistik och inköpsbolag som ansvarar för leveranserna till fabrikerna, det är så Opel och PSAs samarbete började för flera år sedan - genom en samordning av inköpen. Det har sparat dem mycket pengar.
Både Opel och PSA har gjort förluster under många år, men PSA har lyckats vända sig uppåt vilket är skälet till att de är mer finansiellt starka än Opel. Denna utveckling beror delvis på förbättrad kvaliter vilket har reducerat garantikostnaderna, och delvis beror det på besparingar som färre plattformar, minskat modellutbud och färre specialversioner.
Målsättningen är att det bara är två plattformar som kommer användas i PSA-gruppen - EMP2 för mellan till storbilar och nya kommande CMP för småbilar.
EMP2 ("Enhanced Modular Platform") är designad för hybridteknik, och CMP ("Compact Modular Platform") är designad för hybrider och elbilar. Alla märken inom PSA kommer att erbjuda både hybrider och elbilar.
DS7 Crossback, Peugeot 3008 och 5008 samt Citroën C5 Aircross kommer som hybrider med start hösten 2018. Kommande DS3 Crossback på CMP plattformen kommer också som hybrid och troligen även som elbil.
Citroën kommer att ha två hybrider och två elbilar på marknaden och lanseras som årsmodeller 2019-2021. Jag har inga detaljer om vilka de tre andra blir förutom C5 Aircross.
PSAs nya mindre elbilar (småbil och mindre mellanklass) kommer först ut under varumärket DS innan de andra märkena släpper sina varianter på detta.
Vilken roll Opel får i detta och vilka Opelmodeller som får dessa drivlinor, det är för tidigt att säga än.
Det är helt klart att Opels kommande modeller kommer att baseras på PSAs EMP2 och CMP, med drivlinor från PSA Powertrain Technologies SA.
PSA och Opels produkter kommer att tillverkas i PSA och Opels fabriker, som redan sker idag. Opels fabrik i Spanien tillverkar Opel Crossland X och Citroën C3 Aircross. Opel Grandland X kommer tillverkas av PSA i Frankrike i samma fabrik som nu tillverkar Peugeot 3008 och 5008.
Opel Crossland X och Citroën C3 Aircross är frukten av ett lyckat samarbete, där respektive märke har behållit sin profil. De använder samma drivlina men har olika körupplevelse. Opeln har fastare fjädring och enligt brittiska journalister känns som en Opel/Vauxhall Mokka. C3 Aircross är mjukare och fluffigare och känns som - ja som en Citroën.
De skiljer sig även åt i fråga om utrustning och tänk. Crossland har Opel LED, Aircross har Grip Control, för att nämna några märkestypiska skillnader.
Finns det några fabrikat som inte har förnekare och ambassadörer?
Vi ser ju här på forumet hur det kastas skit fram och tillbaka mellan olika "falanger", inte sällan i form av fördomar och hörsägen. Även när fakta om vanliga fel kommer upp så förnekas det.
Väldigt få VW-ägare vill tas vid problemen med kamkedja och DSG, väldigt få Mazda-ägare vill tas med rostproblem, väldigt få Volvo-ägare vill tas vid kvalitetsproblem. Och Prius sägs ju aldrig strejka, lika förbannat blev det cirkus på färjan till Visingsö när en Prius vägrade starta och stod i vägen så man fick vända färjan och alla fick backa av...
Bara som exempel.
Den bistra sanningen är att alla fabrikat har fel och brister, det är ett lotteri om bilen kommer funka eller krångla, och det kostar pengar och tid att hålla liv i en bil.
Hultarn. Jo men att jag säger inte att det inte händer men att en del märken händer det oftare med och att Peugeot ägare är i regel ett mer förlåtande släkte.
Herre je är det inte i denna tråden som han som fick fel på bakaxeln berättar att de fick byta hela bakvagnen.
Det står att finna spaltmeter elände om detta märke.
Jag har upplevt detta till dags dato och att det där följer märken de dåliga och de bra, det är den samma visan år efter år trots vad som skrivs för stunden.
En del ägare av behäftade märken lyckas med att få bra ex och omvänt att ägare av erkänt trygga märken få sig ett måndags ex och därvidlag så är bilköpet ett lotteri men att risken är mindre med dem märken som gör sig väl i kvalitets index och då ska detta ses över tid och inte bara nu med en modell/version.
Inte så konstigt egentligen med tanke på att man kan köpa 2 Peugeot 308sw för priset av en V70. Hade med eventuella reparationskostnader i min köpekalkyl när jag beställde 308'an (som är felfri fortf efter ett år, visserligen bara 600 mil då vi ändrade levnadsvanorna rätt mycket samtidigt som bilen byttes).
Maccswe, T68, vilket produktionskvartal har ni? min är från 2016-Q1 så de kanske hade ändrat bakvagnskonstruktionen då?
För övrigt kämpar jag fortfarande med att hitta källkoden till SMEG+ stereon så blåtandens audiobuffer inte är 3000ms, utan 300ms. bekvämlighetsproblem iofs.
Ja, och det var visst något japanskt märke som det skrevs spaltmeter om när det gällde livsfarliga krockkuddar, men den gången var det väl inte en brist, utan istället bra att tillverkaren tog sitt ansvar och fixade bilarna....
Elrathias: Min 308a är en 2015/Q2. Du har säkert rätt i att bakaxel-problemet är åtgärdat till när din kärra byggdes.
Har förövrigt inte fått min bakaxel bytt ännu. Semestertempo hos fransoserna... :-/
Det är industrisemester...
Hur går det T68? fått fix på den? Min är fortf felfri, gjorde första servicen här nu för en månad sen hos mekonomenverkstaden. smidigt och billigt.
Kommer en 7000-mila-rapport snart. Hinner tyvärr inte skriva den just nu bara :-)
Hej , har nyligen köpt en 308SW - 2015. Är nöjd med det mesta , fast pekskärmen är jag ej nöjd med. Upplever den som långsam fast jag fått en ny uppdatering i den. När jag lägger i backen dröjer det en bra stund innan backkameran visar bild. Och när jag lägger i Drive efter backning , så ligger kameran kvar en bra stund. Hur upplever ni andra som har denna modell det ?
Sen problem nr 2 är att när jag lägger i backen , kommer bara linjerna upp , ej bilden från kameran. Detta händer ofta. Andra som haft samma strul ? Och isåfall , vad var felet ?
Såg tipset om animeringarna , bokat ur den funktionen nu , får se om det hjälper när jag kör från jobb.
Men det hjälper nog ej mot backkameran :)
Att kameran ligger kvar några sekunder efter att du bytt ifrån back till framåt är nog rätt normalt och har nog inte med skärmen som sådan att göra. Har bara 2 olika Golfar att jämföra med men när bilen och media-anläggningen är igång och man lägger i backen så ser man bilden i backkameran praktiskt taget utan fördröjning. Men även den ligger kvar ett par sekunder efter att man lagt ur backen och direkt börjat köra framåt.
Min kamera och fram/bak sensorer ligger kvar aktivt till hela parkerings manövreringen är klar.
Typ jag tror att jag kört framåt ett antal meter.
Jag har nyss läst denna tråd från början, och jag känner igen mycket som varande f.d. Peugeot-ägare. Vår 307:a av sista årsmodellen, köpt som ny, var en härlig bil de första åren, som även ägarna av nya 308 SW givit uttryck för. Men allt eftersom milen och åren rullade på, så började problemen dyka upp. 308 SW:s gnisslande bromsar och knakande bakvagn är jag väl bekant med. Lägg därtill ständiga lampbyten i strålkastarna, stolsvärme som slutade funka redan efter nåt år, fönsterhissar man inte vågade använda i minusgrader osv. Vid 8000 mil gick säkringen till startmotorn, med åtföljande bärgning till verkstad. Till sist byttes både startmotor och batteri, och bilen gick bra igen, oklart dock hur länge...
När man inte kan lita på sin bil, så vill man helt enkelt inte ha den kvar längre, hur bra den än är för övrigt. Jag gillar Peugeots modeller, men vågar inte lita på det märket. Jag är tydligen inte ensam om det... Nu har vi en Toyota MPV, vilken har gått 6000 helt felfria mil. Den är extra rostskyddsbehandlad och lackförseglad, och med årligt olje- och filterbyte samt Toyotas rykte för tillförlitlighet, kan jag inte slutet på bilens livslängd.
Det skall kanske vara så med en viss fördröjning. Den blev faktiskt lite snabbare efter jag tog bort animeringen. Vad jag också märkt är att på morgonen när jag startar bilen , så ligger Peugeot loggan kvar en bra stund , innan backkameran kommer igång. Men enheten är väll som en dator som skall "vakna" upp :) Men vill gärna höra med andra 308SW ägare och deras erfarenheter av detta.
Har garanti kvar på bilen , samt har jag köpt till 2år extra garanti från Svensk bilgaranti. Den täcker kanske inte allt , men tillräckligt för mig att känna mig trygg i mitt köp.
Ja, vi får väl hoppas att din bil fortsätter att fungera, det är inte säkert. Min kompis Yaris ligger pyrt till, den bara krånglar och kostar stora pengar att hålla liv i. Nu senaste var det bromsarna bak som behövde bytas, det blev dyrt med nya delar rakt igenom. Innan dess var det strålkastare, leder i framvagnen, mm. Och bilen har inte gått 10.000 mil än. Hon är inte glad...
Min chef på jobbet fick byta motor i sin Avensis, den läckte olja. Det var spricka i motorblocket! Nu kostade det inte honom annat än tid, men ändå.
Så, alla fabrikat kan ha problem, oavsett rykte.
Ekonomerna är skyldiga här, bilar som tidigare fungerat i många år och mil, klarar plötsligt inte att rulla felfritt i nyare årsmodeller.
Jag anar att det blir samma med rostskyddet, ingen tillverkare vill ju skicka med "för mycket" rostskydd.
Hultarn - Vore intressant veta vilken årgång det är på Yaris resp Avensis och vilken motor i den senare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.