Bilfrågan: Vad göra om föraren svimmar?

Lägg i friläge. Både med manuell låda och automat går det lätt på nästan alla bilar. Visserligen rusar motorn upp i varv men bilen tappar fart och kan man köra bil så styr man försiktigt åt sidan. Håller man på att köra in i bilen framför får man väl samtidigt hänga sig på tutan. Kör man in i bilen framför är det väl inte hela världen om den inte står stilla. Till slut tar det stopp, förhoppningsvis inte i uppförsbacke så man börjar rulla bakåt. Isåfall får man styra ner i diket eller vrida bilen 90 grader.

Egentligen vill jag inte deltaga i frågan men.
Hjälper det med takbox om en meteorit skulle ramma min bil?

Köp en Audi;-) Med en elektrisk handbroms i Audi, så får du 85% bromskraft på alla 4 hjulen + ABS. Den är designad för just det fall som beskriv i artikeln. Det var i alla fall så Susanne Kottulinsky beskrev det för mig.

Jag har f.ö. testat det och det fungerar utmärkt. Vad gäller övriga märken, så har jag sämre koll.

Vill man veta hur handbromsen/parkeringsbromsen fungerar ska man läsa instruktionsboken, under förutsättning att man inte råkar ha valt en bil med en dålig instruktionsbok.
Och jag vidhåller att en nödbroms som använder det ordinarie bromssystemet är en sårbar teknik, alla backupsystem i alla andra sammanhang använder en separat teknik.
Det som är regel i ett flygplan blir inte automatiskt idiotiskt bara för att det sitter i en bil.

Fast nu gällde det ju inte att hitta ett sätt att nödbromsa när det vanliga systemet är utslaget utan när föraren är utslagen, N-iklas. Och fungerar de elektriska handbromsarna som beskrivits ovan så är de ju oerhört mycket effektivare i det läget än en konventionell handbroms verkande på bakhjulen. Bara passageraren kommer åt knappen som denne nog gör i de flesta bilar men tydligen inte i Volvo - skumt...

Å andra sidan kan det vara jättevettigt att ha handbromsen där ingen passagerare kan nå den. Tänk alla taxiresor där påtända eller druckna passagerare plötsligt får ett infall och börjar uppföra sig knasigt. Eller som när min pappa i början av sin Alzheimer såg något som ingen annan såg och drog i handbromsen när min mamma körde. Inte bra. Jag tror det är vanligare med passagerare som är snurriga av olika anledningar än förare som kollapsar.

Och inte fungerar start/stopp-knappen heller om inte bilen redan står stilla. Så motorn går inte att stänga av. Inte heller om gaspedalen har fastnat under golvmattan och bilen axar för fullt inne i stan Då gäller bara fotbromsen. Handbromsar idag är iofs nog bättre än Volvos gamla handbromstrumma bak.

Jo men det skrev jag också i det första inläggets början att det i just det aktuella fallet är bäst med det vanliga bromssystemet, som kanske ingen läst, men man kan inte bara utgå från en enda situation och strunta i alla andra möjliga situationer.

En separat broms fungerar alltid även om effekten är jämförelsevis dålig medan ett system som använder samma teknik i båda fallen kan slås ut helt med ingen broms överhuvudtaget, risken för detta ökar ju mer elektronik och elektricitet som används, det är inte bra att nonchalera denna möjlighet.

Den rätta lösningen är ett system som i normala fall bromsar med det vanliga bromssystemet, men om detta inte fungerar automatiskt kopplar över till en separat parkeringsbroms - DET är ett säkert system, men så vitt känt finns det ingen bil som har en sådan funktion.

På Volvo ansätter den hydrauliskt alla hjuls bromsar som nödbroms och sedan mekaniskt på bakhjulen vid nästan stillastående eller lägre som parkeringsbroms.
Sedan sitter reglaget tokigt ur ett passagerarperspektiv utifrån frågeställarens fundering helt klart!

Snart är det inte bara lyxbilarna som har avancerat förarstöd. Dessa säkerhetssystem kommer att rulla ut i stor omfattning (standardutrustning på många bilar) redan från runt år 2020. Om en förare då somnar eller blir sjuk så tar bilen över, och om föraren inte vaknar, stannar bilen själv på säkert sätt längs vägkanten och larmar (dvs. med dessa system behövs ingen passagerare som kan hjälpa till) - via eCall (som redan är standard på dagens nya bilar) får föraren snabb hjälp.