”För oss verkar laddhybriden vara ett dåligt alternativ; kostar mer, väger mer och förbrukar mer bränsle på landsväg jämfört med en modern dieselbil?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Hur ska man egentligen resonera när man ska köpa en ny bil? Det är mycket prat om eldrift och förbud av diesel numera. Att en laddhybrid kan passa för dagspendling är helt klart men alla har inte det behovet. Så för oss andra verkar laddhybriden vara ett dåligt alternativ; kostar mer, väger mer och förbrukar mer bränsle på landsväg jämfört med en modern dieselbil?
Inte heller blir man hjälpt av de deklarerade förbrukningar som laddhybriderna har. Stämmer tydligen inte alls med verkligheten. Se till exempel faktarutan som fanns i Vi Bilägares långtest i nr 3/2018. Och elbil är inte något alternativ än. Vad anser Vi Bilägare i denna fråga?
Jan A
Svar:
Det är en mycket omfattande fråga som det inte är möjligt att belysa helt i denna spalt. Det man inte bör glömma är att bonus/malus gäller nya personbilar och lätta lastbilar respektive bussar som registreras från och med 1 juli 2018. Bilskatten ändras alltså inte på den bil man nu äger.
Ägare av Euro 6-bilar kan egentligen sitta still i båten, eftersom de bilarna kommer att få köra i miljözon 2 (den näst strängaste) även efter 2022. I miljözon klass 3 med de hårdaste utsläppskraven kommer bara ”helelbilar”, bränslecell- och gasbilar enligt Euro 6 att få köra. Men man kan faktiskt, som det ser ut nu, köra i miljözon klass 2 med en veteranbil, det vill säga av 1990 års modell eller äldre – ett betydligt billigare, om än inte miljövänligare, alternativ!
Behöver man byta bil, köp en bättre begagnad som är minst Euro 6, eller vänta tre år tills de nu nya bilarna går ner till lite mer normal skattesats. Gäller det nytt så har nog tåget gått om du inte får tag i en lagerbil som kan registreras före 1 juli.
Med fet plånbok och möjlighet att ladda är laddhybrid ett alternativ (men då kanske du också har råd att strunta i höjd skatt). Helelektriskt är ännu dyrare och ställer mer specifika krav på ditt körmönster men är förstås långsiktigt hållbart.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Fråga:
Hur ska man egentligen resonera när man ska köpa en ny bil? Det är mycket prat om eldrift och förbud av diesel numera. Att en laddhybrid kan passa för dagspendling är helt klart men alla har inte det behovet. Så för oss andra verkar laddhybriden vara ett dåligt alternativ; kostar mer, väger mer och förbrukar mer bränsle på landsväg jämfört med en modern dieselbil?
Inte heller blir man hjälpt av de deklarerade förbrukningar som laddhybriderna har. Stämmer tydligen inte alls med verkligheten. Se till exempel faktarutan som fanns i Vi Bilägares långtest i nr 3/2018. Och elbil är inte något alternativ än. Vad anser Vi Bilägare i denna fråga?
Jan A
Svar:
Det är en mycket omfattande fråga som det inte är möjligt att belysa helt i denna spalt. Det man inte bör glömma är att bonus/malus gäller nya personbilar och lätta lastbilar respektive bussar som registreras från och med 1 juli 2018. Bilskatten ändras alltså inte på den bil man nu äger.
Ägare av Euro 6-bilar kan egentligen sitta still i båten, eftersom de bilarna kommer att få köra i miljözon 2 (den näst strängaste) även efter 2022. I miljözon klass 3 med de hårdaste utsläppskraven kommer bara ”helelbilar”, bränslecell- och gasbilar enligt Euro 6 att få köra. Men man kan faktiskt, som det ser ut nu, köra i miljözon klass 2 med en veteranbil, det vill säga av 1990 års modell eller äldre – ett betydligt billigare, om än inte miljövänligare, alternativ!
Behöver man byta bil, köp en bättre begagnad som är minst Euro 6, eller vänta tre år tills de nu nya bilarna går ner till lite mer normal skattesats. Gäller det nytt så har nog tåget gått om du inte får tag i en lagerbil som kan registreras före 1 juli.
Med fet plånbok och möjlighet att ladda är laddhybrid ett alternativ (men då kanske du också har råd att strunta i höjd skatt). Helelektriskt är ännu dyrare och ställer mer specifika krav på ditt körmönster men är förstås långsiktigt hållbart.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Laddhybrid skam är den sämsta man kan tänka sig att ha.
Tyngre, ökad bränsleförbrukning, högre avgasutsläpp, livsfarlig vid olycka och Extrem ökad utsläpp vid tillverkning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.