Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag har en Volvo V70 2.4D -08. I juni 2010, vid 4 500 mil, byttes vänster framhjulslager vilket gick på garanti (KKL). I september byttes höger lager vid 4 960 mil. Då ville inte Volvo stå för det bytet (garantin gick ut 10/08/22).
Efter förhandling fick jag prisreducering med 66 procent. Dessa lagerproblem är tydligen vanliga på Volvo, enligt verkstadspersonal som bytt lager på bilar som gått färre mil än min. Är inte detta ett kvalitetsproblem? Hur länge håller mina nya lager?
Ove Karlsson, Forserum
SVAR:
Vi har fått många brev till Bilfrågan om kort livslängd på Volvos hjullager. Volvo erkänner att de haft problem med detta under några år men säger att de ändrat konstruktionen och ser en förbättring av hållbarheten. Visst är 5 000 mil en kort tid för en komponent som oftast håller bilen ut. Någon utsatt livslängd för dina nya lager kan inte Volvo ange.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Här pratar vi om hjullager, andra diskussioner hänvisas till forumet.
/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare
Inte för att jag har några bevis på det utan endast teorier som i mina ögon är ganska sannolika. Mig veterligen ägdes Volvo av Ford (till för en kort tid sedan). Många delar finns både i Ford och Volvo varav kullager kan vara en av dom. Har själv erfarenhet att Ford kullager håller runt hörnet och Volvo har ju själv erkänt att det är undermålig kvalitet. Till problemet är löst borde volvo byta alla lager som måste bytas inom 5-6000 mil utan kostnad för kunden tills dess att problemet är löst. Om man nu vill framstå som en seriös biltillverkare.
Re 789
Jag tycker det är dåligt att framhjulslagren inte byts uy på goodwill...
Sen var ju det där vär väl ändå inte Sverige, jag menade dessa länkar....:
http://www.aftonbladet.se/bil/article348768.ab
http://gt.expressen.se/nyheter/1.1428865/bilen-borjade-brinna-familjen-fick-fly
Såg ett verkstadsutskick från lagertillverkare som visade att snittåldern på framhjulshubunits är 16.000 mil, vilket stämmer på mina bilar. Jag känner en mercaägare som fått byta 3 lager efter 6000mil och andra som håller bilen ut. Det är löjligt att diskkutera bilfabrikat på lagernivå, då det oftast är samma fabrikat och lösning,men dimmensionen kan skilja . Det var större skillnad förr.
Bara så ni vet, det är inte alltid kvaliteten på själva lagret som avgör hur länge det håller.
Det är mer hur hela konstruktionen ser ut där lagret är monterat. Kommer det in skit, mycket salt, slask osv. så sköljs fett bor och smuts stannar kvar, då går lagret sönder fortare...
Men detta borde Volvo ha koll på som bygger bilar i norden, men om det är Ford som stått för konstruktion av dessa detaljer, så kanske de inte har samma koll på detta...vad vet jag. Eller så har de helt enkelt försökt göra besparingar och det då slutat med en dålig konstruktion.
Varning för Biltemas relativt billiga hjullager. Gick inte att reklamera trots långt mindre än 5000 mils livslängd.
Biltema har bara skräp.
Jag är omtyckt bland mina villagrannar trots att jag inte äger en ny V70 (som alla vet att alla egentligen lånat pengar till).
Jag äger en gammal japan. Pajjar aldrig.
Feltema. Antingen är det trasigt i butiken eller så går det sönder i påsen på vägen hem. Har provat det mesta för att få min egen uppfattning men det ångrar jag då ryktet stämmer.
Blir bara dyrt att handla där...
Bytt främre hjullagren på min Peugeot 407 årsm. 07 i två omgångar a 5000 st = 20 000:-
Första gången ef. 6500 mil på original verkstad tyvärr, Dom lämnade endas ett år eller 1000 mil garanti på jobb och lager och naturlig vis gick dom sönder efter 1 500 mil. Bytte därefter hos Mekonomen som lämnade 3 års garanti. Fö. Så tillverkas inte lager och dy. Av Volvo. Ford osv. utan köps in hyfsat billig och hyfsat bra kvalitet av underleverantörer så där utav era problem. Även om det står SKF på lagren är det inte säkert att SKF inte lagt ut tillverkningen i något lågprisland.
Tja, modern bilkonstruktion och dito inköpspolicies ställer till det! Har haft många Volvo och den enda av dem som behövde nytt framhjulslager var en 144 av 1970 års modell efter drygt 20000 mil, de andra har rullat mer än 30000 utan framvagnsproblem utom min nuvarande framhjulsdrivna 2000+ där det mesta i framvagnen bytits ut inom 10000 mil! Så trots ökad genomsnittsanvändning av bilarna så sänker tillverkarna medvetet kvalitén vilket tyder på fel slags prioritet, dvs design och modernitet i stället för tillförlitlighet och låga driftskostnader!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.