På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag kör en BMW M3 där man för bästa prestation från motorn ska tanka 98-oktanig bensin. Bilen tankar jag på Preem. Jag har frågat om det är iblandning av etanol i den 98-oktaniga bensinen. Svaret blev att vissa partier med bensin inte har någon iblandning medan andra är blandade med upp till fem procent etanol. Ingen kan säga om det är etanol i den bensin som jag tankar för dagen. Jag har hört att all 98-oktanig bensin ska vara fri från etanol och helst skulle jag inte vilja ha etanol i bensinen. Finns det någon bensinstation som inte har etanol i sin 98-oktaniga bensin?
Robert Eriksson
Svar:
Det både finns och inte finns etanol i 98-oktanig bensin och vilka partier som är utan vet ingen riktigt. Generellt kan sägas att bensin som raffinerats och distribueras på västkusten oftast saknar etanol medan bensin som säljs i landets östliga delar kommer från Finland eller Danmark och är etanolblandad. Den 98-oktaniga bensinen innehåller dock mindre än fem procent etanol – vanligen bara ett par procent.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Skulle tro att lite extra etanol skulle den bilen gå riktigt bra på, den kan nog utnyttja de fördelar den trots allt har, den ska ha minst 98 oktan, för att motorn presterar bäst då, etanol eller inte, alltså är det oktantalet som är viktigt.....
Även våra gamla förgasarbilar tålde lite, för mig har ingen bil rasat för att jag hällde k-sprit i tanken....
Sen kunde m3 an säkert gå ännu bättre på tysk 102 oktanig super-duper-soppa....
Om man kör lite med en bil eller inte alls på vintern vill man ha bensin som tål att lagras och inte förorsakar motorskador. Etanolblandad bensin minskar drastiskt livslängden på vissa motorer då packningar åldras i förtid och det kan bildas korrosion i exempelvis bränslesystemet. Etanolinblandning är en av orsaken till dessa problem så frågan är om det är bättre att tanka 98 oktanig bensin eller om man ska investera i akrylatbensin?
Det kanske inte är maximerad prestanda som frågeställaren eftersöker utan lång livslängd och problemfritt bilägande?
har haft en VW Golf fsi
E85 för ca 7 liter resten 99 oktan när det fanns = Mumma
Milkylainen säger att han inte förstår problemet. Problemet är att trådskaparen INTE vill köra på E85! Inte om det går eller inte utan, just det, han vill INTE köra på E85. Fattar ni trögt, eller?
Milkylainen säger att han inte förstår problemet. Problemet är att trådskaparen INTE vill köra på E85! Inte om det går eller inte utan, just det, han vill INTE köra på E85. Fattar ni trögt, eller?
Och vi försöker förklara, att det inte är så farligt, när han ändå inte slipper.....
Bor han på västkusten har han en bättre förutsättning.
Statoil var den sista kedjan som hade rent 98, men sen ca. 2013, när ´miles´ kom, kan etanol förekomma i den också. De hävdar att ´miles´ sänker förbrukningen med upp till 2,5%... men etanolinblandning ökar alltid förbrukningen (visserligen har etanolen 108 (RON) i oktantal men dess energiinnehåll är lägre än bensinens)... hursomhelst, Statoils 98 innehåller minst mängd etanol.
Hej milkylainen 2015-09-15 20:50
Du skriver (Jag skulle tro att ett par procent är helt irrelevant för packningar etc i moderna bilar.)
Men jag har lärt mig att om man TROR då vet man inte ;)
Err. Jag förstår inte problemet.
Etanol har högre kompressionstålighet än bensin.
Det finns inget med några procent etanol som ger "sämre prestanda".
Möjligen om det explicit står i manualen till bilen.
"Måste ha 100% 98-oktan bensin, vi på BMW vet inte hur man tillverkar etanoltåliga packningar och plaster". Vilket inte är så troligt.
Annars gör nog några procent etanol bara gott för knackningsbenägenheten i hans M3:a.
Megamannen:
Vi pratar om ett par procent. Inte 85%...
Jag skulle tro att ett par procent är helt irrelevant för packningar etc i moderna bilar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.