Citroën DS4 är både snygg och kul att köra, men knappast någon familjebil. Vi pekar ut plus och minus med modellen.
Citroën DS4 testas mot Alfa Romeo Giulietta i Vi Bilägare 16/2011. Tidningen finns i butik från den 8 november och kommer till prenumeranter från den 1 november.
Diskutera: Vad tycker du om Citroën DS4?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag vet inte vad man förväntar sig av 4-dörrars coupémodeller med hög markfrigång a'la SUV eller lättare terrängbil, för de flesta coupémodeller har ju en markfrigång som vanliga bilar. Med en hög markfrigång så kränger bilen mer i kurvorna på grund av den högre tyngdpunkten, men DS4:an lyckas mycket bättre här än andra bilar med hög markifrigång och känns mer som en vanlig bil.
Enkelt uttryck är DS4:an en coupémodell av Peugeot 3008.
3008 kränger inte mycket den heller och den har snäppet bättre styrkänsla.
Det där med kurvkrängning, är ju ett problem isolerat till de som ville bli tävlingsförare, men inte räckte tiil. (Och därför kränger omkring på allmänna vägar.) Det rymliga baksätet förvånade mej. Utan att placera sittdynan nära golvet, så finns takhöjd för 99,4% av alla svenskar. Ett prisförslag med 3% rabatt, såg jag som mer än lovligt naivt. Dom kunde lika gärna skicka med gummimattor som rabatt. Bilen blir inte såld i mer än en handfull exemplar, om man inte erbjuder marknadsmässiga rabatter. (För den är sannerligen inte lågt prissatt.)
En vild gissning: Broschyren till DS4 är den hittills mest faktatomma, som producerats í konkurrens med alla andra innehållslösa reklamalster. T.ex. 6 sidor med enbart stiliga män/kvinnor. Utan text. Snygg och exklusiv produkt. 5 såna broschyrer kostar mer att tillverka än 1 farthållare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.