Toyota Yaris erbjuder totalt sett ett klent rostskydd och kan bli bättre på flera punkter.
Kaross av plåt, plasttank. Motorhuv och baklucka har väl limmade skarvar, men dörrarnas är sämre. Ojämn behandling på insidan av motorhuven. Innerskärmar av plast fram, inga innerskärmar alls bak – hjulhusen är helt plåtrena och har dessutom en mycket grus- och smutssamlande hylla i framkant (se bild till höger). Skärmkanten har också en vikning som samlar smuts. Underredet är helt plåtrent och under trösklarna löper plastsjok som samlar fukt och smuts. Ingen som helst invändig behandling av trösklar, längsgående balkar eller hålrum. Många av skarvarna i underredet är också helt utan tätning. Totalt sett ett klent rostskydd.
Rostskyddsgaranti: 12 år
Testinformation
Betyg
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
LS600HL är väl egentligen bara en pumpad Starlet med bling-bling?
Men när det gäller rosttålighet gäller det ju att Toyota inte tillverkar bilar för den svenska marknaden, det skulle bli orimligt dyrt.
Från några år in på 1990-talet och till 2004 hade man ju ändå en kompletterande rostskyddsbehandling på bilar som kom till Sverige, men den ansågs tydligen inte lönsam, det blev billigare att lägga pengar på sin mirakelplåt som ju inte kan rosta!
Så varför ska ViB bråka om dåligt rostskydd?
Shogun: Intressant vore väl att veta hur långt bilarna rullat när de skrotades? Inte bara hur gamla de är...
Själv känner jag många som kör mycket långt per år, nästan samtliga kör Vw eller Volvo.
En entreprenör träffade jag idag, han hade kört 4000 mil med sin XC60 på fyra månader.
Jag tror dessa märken tillsammans med BMW och Mercedes rullar flest mil per år i snitt i Sverige
Bra att du är nöjd med din bil Shogun, otroligt nog är vi andra nöjda med våra också.
De där smutshyllorna påminner mig om grannens Ford Sierra.
Känner att jag skulle kunna hålla med McTar här, redovisar men inte hur långt en bil rullat betyder inte åren någonting.
Prutt 33, lägg ner tramset och försök inte inbilla någon att du har en LS600HL. Ägare till LS600HL för bortåt två mille skulle inte sitta och tramsa som dig på ett forum.
Autoindex kan inte tala om ifall jag är nöjd eller inte, de kan visa ett genomsnitt bara.
Vilka bilar som Autoindex säger är bra eller inte ger jag fullständigt fan i.
Har aldrig och kommer aldrig att köpa bil efter vad som sägs i autoindex.
Jag köper bil efter mitt eget tycke, smak och ekonomi.
Shogun: Nu vet de flesta vad du tycker. Om du försöker framföra saklig statestik så haltar den.
Om en Toyota skrotas efter 19år och 20.000 mil och Volvo efter 21år och 23.000 mil i snitt, vilken bil är då bäst av dessa?
Är Volvon bättre då?
Shogun: Är det så?
Slutsats av dina kommentarer:
Toyota är bättre än de bilar som skrotas tidigare än Toyota, oberoende av hur många mil de rullat.
Toyota är bättre än de bilar som skrotas senare än Toyota, pga att de inte lagas lika mycket.
Menar du verkligen allvar?!
Shogun: Tips:
Ta inte upp statestik för att bygga trovärdighet när du inte når dit. Att sedan tycka något för att bevisa något är lika tokigt.
Tycka får du, men andra får tycka annorlunda.
Sedan en sak till. Varför nämner du bara vw?
De som läser detta i efterhand kan inte följa kommentarena i ordning då Shogun redigerar svar i efterhand, då kommer kommentarerna i fel ordning.
Shogun. I det här fallet är det rostskyddsexpert som ger betyget 2 för en Toyota.
Tydligen svårmsmält...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.