Sommartest: Mercedes B-klass ett vinnande koncept
Semestertestet avslöjade de goda och dåliga sidorna med Mercedes B-klass. Den är stark och snål, men har små knappar.
Taket höjer sig någon decimeter över de andra långtestbilarna och det är förklaringen till varför Mercedes B, trots kompakta yttermått, är så rymlig. Med högt till taket kan sätena göras mer upprätta, vilket ger gott om plats för benen. B-klass har bättre benutrymme i baksätet än Mercedes stora S- och E-klass.
Nya B-klass är byggd på ett helt annat sätt än föregångaren som hade ett dubbelt golv och som var hög att klättra in i. I nya B-klass är golvet dubbelt bara under baksätet och det är lågt och bekvämt att stiga in.
Bagageutrymmet är lättlastat, väskorna kan bara ställas in. Vår bil har, för 6 500 kronor, utrustats med ett så kallat vario plus-system som gör den extra praktisk. Baksätets båda delar kan var för sig skjutas 14 centimeter i längsled och sätet kan förstås också fällas.
När ryggstöden viks ned, sjunker sittdynorna lite och om det ställbara golvet i bagaget placeras i sitt högsta läge blir lastplanet helt slätt och jättestort – bilen rymmer över 1,5 kubikmeter gods.
Även passagerarstolen fram kan vikas ihop och då kan man lägga in en stapel 2,5 meter långa brädor i Mercan.
I vår bil sitter minsta dieseln, på 1,8 liter och med bara 109 hästar. Den motorn upphör aldrig att förvåna! Vi brukar roa oss med att låta nya förare gissa hur stark den är. De flesta svarar 130–140 hästar!
De flesta trivs bakom ratten. Mercan är pålitlig, även i en hård panikmanöver. Karossen svajar, men hjulen håller fast i vägen och bilen tar sig säkert genom de fyra svängarna. Antisladd-systemet fungerar perfekt. B-klassen har även en radar som spejar framåt. Om bilen riskerar att krocka varnas föraren samtidigt som bromsarna förbereds.
En del förare tycker att knapparna på mittkonsolen är väl små. Det är den allvarligaste anmärkningen. Mercedes B är helt enkelt ett vinnande koncept.
Plus: Stora rutor, stark och snål motor, hög körställning, flexibel inredning, lättlastad.
Minus: Små ventilationsknappar, dyra lastbågar.
Läs hela sommartestet med våra fem långtestbilar i Vi Bilägare 10/2012. Ute nu i butik.
Diskutera: Vad tycker du om Mercedes B-klass på sommaren?
-
Bilder
-
Långtest
Vi Bilägare köper in fem nya bilar per år. Dessa körs 4 000 mil under ett år. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. I dagsläget äger vi 13 långtestbilar.
-
Läs också:
-
Relaterade artiklar: B-klass
-
Verktyg
-
Allt om
-
Läs mer på Wikipedia
-
Här är de senaste annonserna från Bilgaraget.se










Artikeln har 42 kommentarer
Som Mistro är inne på. Blir inte verkstäderna än mer "välvilligt" inställda till fel som kanske upptäcks vid service då de ser att det står "Vibilägare" med stor text på sidan av testbilen,eller tas de bort inför service.
Jag menar det är ju inte säkert att det är så lätt att få samma bemötande som Vibilägare får för oss medelsvensson hos verkstäderna med våra bilar om de tex drabbas av fel som ska tas på garanti eller goodwill.
En sak som jag har funderat på då det gäller dem fel som drabbar testbilarna är att vem säger att inte verkstäderna "Mörkar" en hel del fel då dem är inne på service eller rep.?
Tidningen har sagt att verkstäderna inte vet vem som äger bilarna men hur svårt är det att söka detta på regnr? ( något som dem för övrigt gör ändå )
Har testförarna ingen kontakt med verkstäderna alls,..så att det framgår vem som kör bilarna?
Menar bara att det kan vara svårt att leka "medelsvensson" när bilarna ägs utav OK-Förlaget!??
Har bilen startproblem, eller sitter föaren och sover ??
Bilen hade nyss uppenbara problem att ta sig ombord på Ekeröfärjan.
Jaha, här skrev jag ett svar till Roy som helt sonika raderades - trots att det inte innehöll något stötande. Men jag försöker igen (kortversion): Det svider inte det minsta att leifer dummar sig. Jag har svårt att förstå hur du kan göra den tolkningen. Det är faktiskt riktigt roande. Dessutom slipper jag nu att gå i ständiga svåromål mot leifers förvrängningar och fick helt plötsligt en massa tid över och det känns ju bra. För mig får detta gärna fortsätta.
Kapten, jag måste nog hålla med simon_d och tycker nog att leifer lyckats variera sig förvånande mycket inom de kvalitetsramar i den yppersta lyxklassens sfärer som Mercedes hör hemma i om man använder ironi till fullo.
Och egentligen är ju innebörden inte så väsensskild från det du själv med färre och mindre välformulerade ord brukat skriva - och då allvarligt menat.
Så visst förstår jag att det svider när någon skriver alla de där vackra tankarna som du själv känner - utan att mena det.
Jes, jag är ledsen, det var inte meningen att dra in dig i det här. Ber tusen gånger om ursäkt.
Leifer har ju visat sig vara en riktig språkekvilibist! Fyndigt och välformulerat!
Blanda inte in mej Kapten. Jag försökte testa leifer med min fråga om han visste prisskillnaden mellan manuell och automat. Faktum är att även Toyota kostar extra med automatlåda.
Har fullständigt klart för mej att leifer försöker ironisera ... men det är väl bättre det än det det vanliga, lite invecklade tänket om transparent kvalité och verkliga miljöbovar .. med mera? :o)
Hur mycket extra kostar automatlådan leifer?
Alltså tillvalen är billiga i förhållande till vad man får för pengarna och listan på tillval är också unik och enastående. Dock är inte Mercedes målsättning att vara billig utan att leverera en överlägsen prestanda och kvalitet i alla lägen, vilket man också gör. Billig och prisvärd låter inte så bra på svenska, kanske är det engelska uttrycket "power without the price" (kraft utan priset) bättre, och aldrig nånsin har detta uttryck passat bättre än för att beskriva nya B-klass.
Väljer man till ex automatlådan så är den inte alls dyr, utan man får ju en extrem kvalitetsprodukt med högsta möjliga funktion i teknikens absoluta framkant (den kommer självklart kännas modern om 30 år). Den växlar dessutom så smart att man sparar massor av soppa och det känns alltid som precis rätt växel är i. Detta utan att förringa den manuella lådan som ju Mercedes bjuder på helt gratis, och som är otroligt lättväxlad och smidig.
Skriv ny kommentar
-
Logga in eller registrera dig för att kommentera