Långtestrapport: Peugeot 308

Raphael, Det är strongt av dig att trots att du avslutade din prenumeration för längesedan ändå har kraft att titta hit ibland. Om nu Peugeot 308 är så nyskapande och originell som du påstår varför tror du då de gör en variant med "den gamla" motorn?

"Årets besvikelse" Ja, jag är inte förvånad. Det ska bli intressant att följa Citroen Cactus och jag sätter en slant på att rubriken kommer att återvinnas om ett år. Till Cactus.

Det är intressant att iaktta hur nivån på kommentarerna sjunker till sandlådenivå så fort en fransk bil är inblandad.

Undrar vad det kan bero på?

Nog är det dåligt att hjullagret gav upp men nog är väl ett KOPPLINGSBYTE på Skodan betydligt allvarligare men ViB tycker tydligen inte det. Faktiskt väldigt anmärkningsvärt och jag ifrågasätter faktiskt deras omdöme i det fallet.

Michael Schultz fäller ju en väldigt märklig kommentar också: "I övrigt tämligen anonym i mina ögon. En Golf till, liksom." -Jaha..Eeh, Octavian är ju åtminstone lika anonym och är ju en i praktiken en Golf. Och Golfen har ju hyllats av tidningen så om 308an är en "Golf till" så borde den ju vara bra lika bra som VW:n och Skodan isof?

Goddag yxskaft liksom...

Men kul att franskhatarna tittar fram ur sina hålor.

Som jag varnat för innan, ett skämt att denna bil blev vald till årets bil.....

Som en annan biltidning skrev: Årets bil 2014 skulle inte ha en chans mot Årets bil 2013.

Men det var inte jag som skrev det :-)

Hur bra den lilla 3 cylindriga motorn är får framtiden visa, en bekant har redan fått sin motor utbytt, det var nått lager som slitits ut.

Det är väl ingen sensation direkt att biltillverkare med uppenbart dålig ekonomi försöker spara lite här och där - och då främst på ställen som inte är så framträdande vid en snabb titt på bilen i bilhallen. Kolla detaljerna - typ "inredningen" i bagageutrymmet eller för den delen hur bilen fungerar i baksätet - så brukar man rätt snart finna många anledningar till att en billigare bil är just billigare. Och Peugeot 308 är inget undantag... Men i 308-fallet så är den ju egentligen inte ens billigare. Och instrument-lösningen som gör att den diskvalificerar sig för många av oss som behöver progressiva glasögon. Och jag tror att Gäsp tolkar Mickes kommentar helt rätt. Man må säga vad man vill om Golf men det är ingen tillfällighet att den tilltalar många människor när man kollar funktionalitet och utförande - och även på mera undanskymda ställen. Och förarmiljön är liksom självklar på Golfen i motsats till många andra som vill konstra till det hela.

Pi: jag vet inte hur många som verkligen provkört 308:an, och därmed har en verklig upplevelse, men... jag kan tänka mig att många bestämmer sig redan från början att det inte funkar med instrumenteringen.

Jag har provkört bilen, jag har progressiva glas, och jag hade inga som helst problem med att läsa instrumenten.
Däremot upplever jag t.ex. Audi's variabla stegning av hastighetsmätaren otroligt korkad, varför gör man så? Men, det är ju Audi, de gör ju alltid rätt.... ;-)

Nu drog 308 hela 0,03 l/mil mer än Skodan (vad var de deklarerade till?), men man undrar ju hur det hade sett ut med den nyare motorn som bevisligen gör ett bra jobb? BMW-motorn tycks inte vara någon hit.

Raphael: Du säger att de som har behov av att skjutsa stora människor bak, väljer kombin. Jag skulle nog säga att de som har behov av att frakta mycket grejer väljer kombin. Angående rattens placering håller jag inte med dig. F1 bilarna har ratten väldigt högt placerad. Precis så att föraren kan se framåt. Anledningen till att den är liten är att förarutrymmet ska vara så smalt som möjligt. Jämför med rallybilar, som har både en högt placerad och betydligt större ratt. Däremot håller jag med dig om att de tyska bilarna ofta får lite för många goda ord. Men, som sagt, journalister är människor, med rätt till eget tyckande - så också vi läsare.