Kia Cee'ds lacksläpp ett mysterium
Originallacken på teststallets Cee'd började släppa efter en behandling. Kia menar att deras lack inte är ett problem.
Ljuddämpningstestet med Kia Cee´d blev ingen succé, vilket ni kunde läsa om i förra numret av Vi Bilägare. Men vad som var än värre var att bilens klarlack också flagnade på flera ställen på karossen, huv, dörrar, framskärmar och tak i samband med behandlingen.
Tectylfirman som stod för ljuddämpningsprogrammet råkade dubbelt illa ut. Som alltid högtryckstvättas bilarna och här läggs också ett lackskydd på för att skydda mot sprut från behandlingen av ljuddämpningsprodukten och förseglingen med traditionellt rostskyddsmedel. Under processen var det något som gick fel.
– Vi har gjort den här behandlingen säkert med 25 000 bilar, men aldrig råkat ut för något liknande, säger Tor Jøran Saetre på Tectyls ägarbolag Valvoline. Vi tänker inte lägga ned någon energi på att utröna vems felet är utan vi måste ersätta er.
Tilläggas ska att lacksläppen enbart skett på originallacken. Bakre kofångare, bakskärmar och tröskellådor lackades om i början av året (försäkrings-ärende plus blästrings-goodwill) och här har inga skador uppstått.
Kias klarlack har ifrågasatts av vissa ägare i olika forum och själva har vi erfarenhet av vår testbil Kia Venga för några år sedan. På den föll delar av lacken bort utan synbar förklaring. Kia Motors ställer sig helt avvisande till att klarlacken är ett bekymmer.
– Vår eftermarknadsavdelning ställer sig frågande till att specialister använder högtryckstvätt på en uppenbarligen sliten och stenskottsskadad huv, säger presschefen Cecilia Gustafsson. Tillräckligt högt tryck nära skador i klarlacken innebär att vattnet kryper under. Och då kan lacken formligen explodera, oavsett märke och modell.
En annan möjlig teori till skadornas omfattning är att lackskyddet varit för koncentrerat, och på så vis frätt sönder klarlacken.
Hur som helst, bilen ska nu lackas om på de karossdelar där skadorna uppstått. En beräknad kostnad ligger på närmare 17 000 kronor.
Diskutera: Hur ser du på lacksläppet?
-
Bilder
-
Kia Cee’d
Modell: 1,6
Årsmodell: 2007
Inköpspris: 149 900 kr
Aktuell körsträcka: 11 055 mil
Förbrukning (dek.): 6,4 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 7,4 l/100 km
-
Relaterade artiklar: Cee'd
-
Felanmälningar: Cee'd
-
Verktyg
-
Allt om
-
Här är de senaste Kia annonserna från Bilgaraget.se
Artikeln har 29 kommentarer
Eller Hackenbush, om en bil har många elektroniska problem kan man även fundera över lackens kvalitet?
KIA är nog inte ensamma! http://www.vibilagare.se/reportage/bilagarna-far-skulden-for-lackslapp-3...
Om en bil "tappar" lacken så undrar man ju hur kvalitén i övrigt är på bilen.
Oj vad tråkigt med en "Premium"bil...........................
Lacken flyger all världens väg vid tvätt..Ha ha ha
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=4312701
Shogun ..
Jes.
För vissa märken ramlar ju lacken av så........hur/vad är det inte de tål? Ska vi skriva ut namnet på det? ;o) Googla får du se! Du kommer att bli överraskad ;o)
Likväl Nisse ... tycks Kia's lack inte tåla vad andra fabrikats lack tycks tåla.
/Nisse Hult.
Har du inte fått ett utförligt svar av Kapten än? Han jobbar på det ska du se....;o)
KaptenOberkomma:
Jag tycker tvärtom att det är riktigt ordentligt konstigt att alla anklagar KIA för att "hantera ärendet illa"..
Speciellt när dessa skador enligt nedan citat uppkom först EFTER den sk. "Behandlingen" (vilket kraftigt påvisar att "behandlingen" är orsaken till felen")
Citat: "Men vad som var än värre var att bilens klarlack också flagnade på flera ställen på karossen, huv, dörrar, framskärmar och tak I SAMBAND MED BEHANDLINGEN." "Under processen var det något som gick fel."
Så, med dessa fakta som grund tar jag faktiskt KIAs parti!
Det står ju uppenbart att problemen uppstod i samband med den sk. "behandlingen".. Därmed är det i mina ögon totalt hjärndött att anklaga KIA som inte verkar inblandade, i DETTA fall, för dessa problem..
När några jobbar så stenhårt på att svartmåla någon som tydligen är oskyldiga så reagerar jag och ger de oskyldiga mitt stöd..
Detta då jag äger ett visst mått av läsförståelse.. så anser jag att ovan citat (taget ur artikeln) påvisar att ev. problem med lacken INNAN "behandlingen" var tämligen små!
Något de uppenbarligen INTE var efter behandlingen...
Detta leder mej till att, som jag sagt, dra slutsatssen att någon klantat sig rejält under den sk. "behandligen" och därmed direkt orsakat skadorna.
Detta kan inte KIA vara ansvarig för..
Men som sagt, det krävs ju ett visst mått av läsförståelse..
Något som många här tycks sakna!
Minsta lilla mått av läsförståelse gör ju att vem som helst inser att skadorna troligtvis orsakades av den sk. "behandlingen"
:0)
Tycker att man kan läsa i flertalet av bilmarknadens instruktionshandböcker att man ska vara försiktig med användningen högtryckssprutning bland annat på grund av skaderisk på lack och lister. Läser rostskyddsfirmorna underhållsinstruktionerna för resp. bilmärke innan de sprutar på, gärna på 2-3 cm avstånd för att avlägsna en gammal intorkad geting på huven? Att lösa upp getingen tar jo så lång tid?
Skriv ny kommentar
-
Logga in eller registrera dig för att kommentera