Försäkringsbolaget Folksam har släppt årets upplaga av rankningen ”Hur säker är bilen?” Toppar rankningen gör både Volvo S60/V70/S80 av årgångarna 98-06 och Toyota Avensis från 03-08. Strax efter återfinns Renault Laguna från 94-01 på tredjeplatsen. Alla tre bilar var minst 30 procent säkrare än medelbilen.
Valet av bil kan få positiva konsekvenser. Folksams undersökning visar nämligen att antalet olyckor som slutar med dödsfall eller invalidisering skulle minska med 30 procent om alla körde en av de säkraste bilarna.
Likheter med Euro NCAP
Folksams undersökning bygger på verkliga olyckor. Det finns dock stora likheter i resultaten jämfört med Euro NCAP:s krocktester. Bilar som belönats med fem stjärnor av Euro NCAP visade sig ha 30 procent lägre risk för olyckor och 80 procent lägre risk för dödsolyckor i Folksams undersökning, jämfört med bilar som fått två stjärnor.
Vill du ha en säker bil finns ett antal modeller du bör undvika. Citroën AX 87-93, Citroën BX 83-93 och Renault 5 85-90 visade på sämst säkerhet. Även några bilar av nyare årgångar visade dåliga resultat: Hyundai Accent 99-06, Honda Civic 92–96, Fiat Punto 94- 99 och Renault Clio 91-98.
I undersökningen har 115 000 olyckor mellan 1995 och 2010 med 31 500 skadade personer analyserats.
Diskutera: Vad tycker du om undersökningen?
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@Mistro: Det är väl bättre att fråga Folksam hur de har sammanställt sin statistik, än att fråga oss som kommenterar här? Jag t.ex. har ingen som helst aning om hur de har gjort, och detsamma tror jag gäller för övriga här :)
Tyvärr verkar inte någon veta hur statistiken är "sammanställd ""amoc" och jag skulle vilja höra den representant för Folksam som förklarar alla dessa ologiska uppgifter.
EuroNcap räcker långt mycket längre som riktvärde även om där också finns en hel del mer att önska.
Som sagt så finns det bra information också på hemsidan men alla som läser mer än sin egen bils statistik och är normalbegåvade förstår att ett system med så stora luckor och direkta fel inte är pålitligt.
Har bilen 5 stjärnor i ett hyfsat nytt test enligt EuroNcap....ja då ÄR det en säker bil,men på frågan om hur den konsekvent klarar sig i en olycka får vi aldrig något svar!
Det tragiska är att detta kablas ut över hela landet via alla slags massmedia. Inklusive diverse missar och brister.
Borde inte TT ha ett visst krav på saklighet innan de sprider informationen från Folksam?
Men som jag förstår det jämför de väl enbart krock bil mot bil? Då är det ju som de säger, en större och tyngre bil (om bägge har samma betyg i NCAP) "vinner" ju den matchen.
När ska man börja kontrollera den som sitter bakom ratten?
Toyota och Volvo verkar ju dock vara bra om man tänker göra det.
Nej "amoc" ....i statistiken ser du hur gamla bilar utan betyg ifrån EuroNcap anses ha klarat sig lika bra i en krock som modernare bilar,vilket troligtvis beror på att man inte uppdaterar listan löpande.
Varför man utropar denna statistik som en "sanning" då många bilar inte har någon krockstatistik är nog den största frågan...Det är ju just denna sammanfattning som är så "unik" för Folksam.
Bara det att Folksam själv säger att det tar ca 6-7 år att få till en statistik som håller säger väl en del?
( på vanliga bilar,..."udda" bilar tar längre tid )
( samtidigt säger man att det inte behövs så många bilar för att bilda en statistik ??? )
De flesta bilar har t.e.x Antisladd som standard till årsmodell -07 ...men hur den finessen ändrar på något vet vi först om några år ;-)
Jag kan ju såklart ha missförstått när jag läste på sidan hur de gjort, men jag fattade det som att det är de faktiska personskadorna som betygsätts - i kollisionner bil mot bil. Ett brutet ben är ju ett brutet ben - oavsett om det är 2011 eller 1985, och om bilen i smällen var utrustad med ESP eller inte.
Men jag håller med om att det är konstigt att de säger "bra val" på bilar som de inte har någon verklig statistik på, utan enbart går på NCAP-betyget.
Som sagt, det är min tolkning av vad jag läste på deras sida. Det är ju inte precis glasklart, hade varit intressant om ViB kunde bringa lite klarhet i frågan!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.